Programa ir bendras problemas linijinis variklis CNC staklėms
Su nuolatiniu tobulinimu aukštųjų technologijų pramonės šakų, tokių kaip gynybos, aviacijos, automobilių, ir mikroelektronika, didesnius reikalavimus ant apdirbamoji pramonė. Ultra-High-Speed apdirbimo ir Ultra-precizinis apdirbimas tapo dvi temos plėtojimas staklių gamybos pramonėje. Tradicinių pašarų pavaros sistema yra "rotacinis variklis + Rutulinis varžtas" mechanizmas. Šios rūšies pavaros sistema apima daug tarpinių dalys, didelis judesio inercija, o Rutulinis varžtas, pati turi fizinių apribojimų, Taigi linijinis greitis, pagreitis ir padėties nustatymo tikslumas yra ribotas, kurios negali patenkinti poreikius, itin didelės spartos ir didelio tikslumo mechaninis apdirbimas; Linijinis variklis nuolat traukė žmonių dėmesį. Jis tiesiogiai gaunami linijinio judesio, paprasta konstrukcija, mažas judesio inercija, didelis sistemos standumas, geras greitas atsakas ypatybės, tikslios padėties dideliu greičiu, ir didelė trauka, ypač judančioje greitis ir pagreitis viršija Rutulinis varžtas. Kelis kartus, darbo grafikas gali būti be galo ilgas, su mažiau priežiūros ir ilgaamžiai. Šie privalumai būtų idealus sudedamoji šiuolaikinės mašinos, pašarų diskus.
Pagrindinių techninių problemų tiesinė Motors staklių programose daugiausia skirti kintamosios srovės tiesinės varikliai staklių pašarų pavaros sistemos. Jie taip pat skirstomi į sinchroninio ir indukciniai tipus. Retųjų žemių neodimio geležies boro (NdFeB) nuolatinis magnetas medžiagos atsiradimas ir sąnaudų veiksmingumo gerinimas, sinchroninio pastovių magnetų tiesinė varikliai plėtra tapo viena pagrindinių ir dažniausiai naudojamų. Atsižvelgiant tokių tiesinė varikliai taikymo didelės spartos ir tikslumo staklių, pavyzdžiui, analizuojamos pagrindinės problemos, kurias reikia įveikti.
I. Adiabatic ir šilumos išsklaidymo problemų važiuojant nuolatinio magneto linijinis variklis, ritė pašildyti dėl vario nuostolių ir geležies praradimą, kurį duoda keletą neigiamų pasekmių:
(1) seną žalą ar žalos ritė izoliacijos sluoksnis, todėl ritė nepatogu didesnę srovę, kad galetu ne didesnė trauka.
(2) padidėja temperatūra pasikeis nuolatinio magneto veikimo taškas.
(3) jei šiluma perduodama mašina lentelės ar vadovas geležinkelių, šiluminės deformacijos paveiks apdirbimo tikslumą. Todėl, ypač dėl vienodo numerio ženklo didelis traukos tiesinė varikliai, temperatūra turi būti sumažinta. Maksimalus magnetinio plieno temperatūra yra ne daugiau kaip 70 ° C, o ritė temperatūra yra ne daugiau kaip 130. ° C TEMPERATŪRAI. Dėl persikėlimo į kitą ritės ir juda magnetas tiesinė BALF, ritė dalis gali būti aušinamas; vis dėlto juda magnetinis linijinis variklis pagal itin tikslumo reikalavimai turėtų priimti dvigubo sluoksnio vandens aušinimo metodas su temperatūros jutikliu, stebėjimo sistemos. U-formos linijinis varikliai paprastai nereikia, aušinimo priemonės dėl struktūrinių priežasčių.
Antra, magnetinio izoliavimo ir apsaugos problemų mašinos pjovimo skystis, Geležinės metalo drožlės, dulkės ir t. t. gali užteršti motorinių transporto priemonių, ir net blokuoti oro tarpas, kad variklis turi būti uždarytos.
Nuolatinis magnetas plienas turi stiprų traukos į tiriant feromagnetines medžiagas. Saugumo sumetimais ji turėtų magnetiniu būdu ekranuojami ir nerūdijančio plieno dangtis uždarytas. Turėtų būti smūgių sugerimo įrenginį ir elektroniniai riboti pereiti abiejuose galuose linijinis variklis išvengti susidūrimo, pasiūlymo teikėjui iš kontrolės. Apsaugoti kabelį nuo to towline, išėjimo signalų kabelis turi būti ekranuoti.
Trečia, linijinės kreipiančiosios privalo prisiimti apkrova, prisitaikyti prie greitojo judesio ir būtų užtikrintas tikslumas. Kreipiančiųjų Bėgelių turėtų apsvarstyti insulto dydis, mechaninės charakteristikos, tikslumo ir greičio pajėgumą.
Apskritai, sukti (rutuliniai ar ritininiai pavarų) linijinės, tikslios kreipiamosios yra naudojami užtikrintų paralelizmą diegimo metu. Ultra-tikslumo reikalavimų, gali būti naudojamas ir aerostatic gidas.
Su nuolatinio naujovių linijinis variklis, gamybos procesas, gamybos mastas ir nuolatinio magneto medžiagų ir elektronikos produktų kainų mažėjimas, linijinis variklių sąnaudos yra mažėja greičiu 20 % per metus, ir taikymo perspektyvas ant staklių yra platūs. Tačiau ši programa yra naujas dalykas, galų gale, ar tai linijinis variklis, pati arba atitikimo CNC technologija, potencialas yra didelis. Kinija yra didelis gamybos šalis, ir ji turi daug ką nuveikti parengti aukštos klasės CNC įranga.
Jei norite pirkti maisto apdorojimo procesorius variklis, Atkreipkite dėmesį į multi funkciniai motorinių.
