Minkščių magnetinių kompozicinių medžiagų panaudojimas ašinio magnetinio lauko nuolatinio magnetinio vėjo turbinoje
Radialinis magnetinio lauko nuolatinio magneto sinchroninis generatorius, naudojamas mažos spartos tiesioginio vėjo energijos sistemoje, yra plokščias didelis diskas, turintis didelį vidinį skersmenį, didelį rotoriaus dydį ir inercijos momentą. Tai yra naudinga slopinant vėjo svyravimų sukeltus elektromotorinės jėgos svyravimus, tačiau taip pat nustatomi didesni variklio valdymo reikalavimai. Be to, tiesioginės pavaros nuolatinių magnetų sinchroniniai generatoriai paprastai yra aukštesnės kokybės ir ekonomiškesni nei įprastiniai generatoriai. Norint, kad verslas taptų konkurencingesnis, būtina optimizuoti mažo greičio didelės skersmens generatorių sąnaudas, galios tankį ir efektyvumą.
Gerai žinoma, kad jei variklio polių skaičius yra pakankamas ir ašies ilgio santykis su išoriniu skersmeniu yra pakankamai mažas, ašinis lauko variklis turi didesnį pranašumą sukimo momento ir galios tankio atžvilgiu nei įprastas radialinis variklis. Ašinio magnetinio lauko nuolatinio magneto variklis taip pat turi mažo inercijos momento privalumus ir gerą statoriaus apvijos šilumos išsklaidymo būseną, taip pat gali būti kelių oro tarpų struktūra su keliais statoriais ir keliais rotoriais, siekiant pagerinti išėjimo galią. Todėl ašinis nuolatinio magneto sinchroninis generatorius yra tinkamas tiesioginės pavaros vėjo energijos konvertavimui.
Pagrindinis ašinių srauto mašinų trūkumas yra susijęs su statoriaus šerdies gamyba. Statoriaus šerdis yra suformuota apvyniojus silicio plieno lakštų juostele ir atlikus griovelį, apdorojant arba apvyniavus griovelio silicio plieno lakštų juostą. Apdorojant griovelį susiduriama su trumpojo jungimo problema tarp laminavimo ir, kai atliekamas laminavimas, yra problema, kad iš anksto perforuoti grioveliai yra sunkiai suderinami. Aukščiau minėtai problemai išspręsti yra šerdis, pagaminta iš presuotos minkštosios magnetinės kompozicinės medžiagos (toliau - sMc).
Pastaruoju metu žemos dažnio sMc medžiagų charakteristikų pagerėjimas lėmė platų susidomėjimą motorinių konstrukcijų taikymu. Unikalūs sMc medžiagų ir miltelių metalurgijos ekstruzijos procesų privalumai yra tai, kad ji leidžia lengvai sukurti sudėtingas struktūras, įveikiant kai kuriuos įprastinio sluoksniuoto laminuoto statoriaus šerdies gamybos trūkumus. Silicio plieno lakštinio pagrindo variklyje geros magnetinės savybės gaunamos plokštuminėje magnetinėje grandinėje, kuri sukuria dvimatę magnetinę grandinę, kuri riboja projektavimo galimybes. SMc medžiagoje izoliuotos geležies dalelės gali gaminti izotropinę magnetinę savybę. Todėl magnetinio poliaus mazgo konstrukcijoje galima gauti trimatę magnetinę grandinę, kuri suteikia naują variklio projektavimo metodą. „China Net“
