Taikymo žingsninis variklis WEDM
2.1.1 didelės spartos vielos pjovimo mechanizmas
Didelės spartos vielos keliauja mechanizmas yra daugiausia sudaryta iš viršutinio ir apatinio vežimo plokštės, pavara poromis, poromis, atbulinės eigos įtaisai, izoliacinės dalių varžtas. Didelės spartos vielos šėrimo mechanizmas yra daugiausia naudojamas vairuoti vielos judėti ne tam tikrų linijinis greitis ir viela elektrodas yra tvarkingai išdėstyti saugykla vamzdžio.
2.1.2 judėjimo viela elektrodas vielos rėmas vadovas vairo mechanizmas ir vielos keliauja mechanizmą sudaro judėjimo sistemos viela elektrodas. Pagrindinė paskirtis yra vielos rėmas yra elektros energijos.
Kai kaitinimo juda ne tikrą linijinis greitis, elektrodas vielos palaikomas išlaikyti tam tikras geometrines kampas tarp darbo dalį elektrodas vielos ir laiko darbo platformą plokštumos. Vadovas rato yra vielos rėmas konsolės gale, ir vielos rėmas palaiko vielos vadovas ratai. Pagal funkciją, vielos rėmas gali būti suskirstyti į tris tipus: fiksuoto tipo, pakėlimo tipą ir poslinkio tipo; pagal struktūrą, jis gali būti padalytas į konsolės tipo ir platformos.
2.1.3 darbo skysčio cirkuliacijos ir filtravimo sistemos
Darbo skysčio sistema naudojama teikti darbo laikmeną, turinčią tam tikras izoliacinės oksiduojamas turtą WEDM procese cool elektrodas vielos ir ruošinio, ir pašalinti elektrocheminis ėsdinimas produkto, siekiant užtikrinti kibirkštis biudžeto įvykdymo patvirtinimo ir toliau. Bendras vielos pjovimo staklių darbo skysčių sistema apima: darbo skysčio bako, darbo skysčio siurblys, srauto reguliavimo vožtuvas, įsiurbimo vamzdis, skysčių tiekiamojo ir neto filtrą. Darbo skysčių švara vaidina svarbų vaidmenį apdorojimo vietoje stabilumą.
2.1.4 EDM vielos pjovimo impulsinio maitinimo
Elektros iškrova vielos pjovimo impulsinis maitinimo šaltinis paprastai vadinamas aukšto dažnio maitinimo šaltinis. Tai yra pagrindinis komponentas, CNC elektros išlydžio lyninio pjovimo staklės ir pagrindiniai veiksniai, įtakojantys vielos pjovimo procesas indeksas. Pagrindinis komponentas laidai, iškirpti impulso elektros tiekimo linijos pjovimo impulsinis maitinimo šaltinis yra sudarytas iš impulsų generatorius, stumti etape, galios stiprintuvas ir maitinimo šaltinis.
2.2 koordinačių darbastalis sudėtis
Koordinuoti darbastalis daugiausia susideda iš keturių dalių: vežti, kreipiančioji liniuotė, varžtas judėjimo pora, pavara poros ar Sliekininio perdavimo pora.
Vilkite valdyba
Vežimą sudaro daugiausia žemesnės vežimo, vidurinės vežimėlio, viršutinė vežimėlio ir darbastalio. Paprastai, žemesnės vežimo akylai prijungtas su lova; Vidurio vežti ant žemesnės vežimo, judėjimo kryptimi yra koordinatė Y kryptimi; Viršutinė vežti ant vidurio vežti, judėjimo kryptimi yra koordinačių X kryptimi; su lakštu eina izoliatorius Prisijungta viršutinės vežimui. Tarp jų, vieną pusę viršutinio ir vidurinio vežimėliai yra gembės dėti Vilkimo motorinė forma.
2. kreipiančioji liniuotė
Koordinačių lentelė išilginis ir horizontalus vežimėliai yra abipusiškumas palei kreipiančiaisiais bėgeliais. Todėl nėra didelio reikalavimą gauti tikslumą, tvirtumą ir dilimo atsparumą, kreipiančioji liniuotė. Be to, kreipiančiuosius bėgius reikėtų kad vežimo judėjimas, lankstus ir gerai sukimba. Riedėjimo informacija yra dažnai naudojamas vielos pjovimo staklės. Dėl geležinkelių vadovas gali sumažinti trinties pasipriešinimo tarp kreipiančiuosius bėgius, patogu pasiekti tikslus ir šiek tiek judėjimo lakštu ir tepimo metodas taip pat yra paprasta. Trūkumas yra tai, kad tai nėra lengva išlaikyti tarp kontaktinių paviršių.
Aliejaus plėvelė, anti-vibracijos galimybė yra prasta. Geležinkelių vadovas yra kelių formų, pavyzdžiui, kamuolys vadovas, vadovas voleliu ir adata vadovas.
3. užsukite automobiliu pora
Varžtas disko pora funkcija pakeisti motoras sukamasis judėjimas į vežimo pasiūlymą linijinis poslinkis. Tam, kad švino sraigtinė pavara tiksli, švino varžtas ir veržlė turi būti tikslūs ir turėtų garantuoti turi būti 6 arba naujesnė.
4. pavara poros
Pavara, jungianti stepper variklis ir švino varžtas paprastai realizuojama įrankių pora. Dėl šono klirensas, atotrūkis tarp Veleno ir guolių ir tampriosios deformacijos, vairuoti grandinės, judesio automobiliu atsiranda, kai pavaros perdavimo Žingsniniai variklio veleno diską kryptis keičiasi. Siekiant sumažinti ar visai panaikinti judesio pavara, reikia imtis šių priemonių:
(1) naudoti kaip keletą pavaros mažinimo pakopų kuo siekiant sumažinti klaidos pavarų perdavimo tikslumo struktūra.
(2) įrankių centro atstumas reguliuojamas struktūra gali būti realizuojama ilgalaikio padėtį, į variklio.
(3) varoma pavara arba tarpinės ratų ašį yra padalintas į du ratai. Dviejų dantų Vartotojo profilis turėtų būti užtikrinta montuojant
Jie atitinkamai palaiko ryšį su darbdavių ir aktyvus danties profilį, o kai tobulinimas variklis keičia sukimosi kryptį, varžtas gali greitai atitinkamai atsispindi.
