Pagrindinė informacija apie variklio be šepetėlių rc.
Variklio statoriaus apvija dažniausiai daroma į trifazę simetrišką žvaigždės jungtį, kuri yra labai panaši į trifazį asinchroninį variklį. Prie variklio rotoriaus priklijuojamas nuolatinis magnetinis magnetas. Norint nustatyti variklio rotoriaus poliškumą, variklyje yra įrengtas padėties jutiklis. Vairuotoją sudaro galingi elektroniniai įtaisai ir integruotos grandinės. Jos funkcijos yra: priimti variklio užvedimo, sustabdymo ir stabdžių signalus, kad būtų galima valdyti variklio užvedimą, sustabdymą ir stabdymą; priimant padėties jutiklio signalus ir teigiamo bei neigiamo sukimosi signalus, jis naudojamas valdyti inverterio tilto maitinimo vamzdžių įjungimą, nuolat generuoti sukimo momentą, priimti greičio komandos ir greičio grįžtamojo ryšio signalus, valdyti ir reguliuoti greitį , suteikti apsaugą ir ekraną ir kt.
Per pastaruosius 30 metų asinchroninių variklių kintamo dažnio greičio reguliavimo tyrimais galiausiai ieškoma būdo, kaip valdyti asinchroninių variklių sukimo momentą. Retųjų žemių nuolatinio magneto be variklio DC variklis tikrai turės pranašumų greičio reguliavimo srityje, nes dėl plataus greičio reguliavimo, mažo dydžio, didelio efektyvumo ir mažos pastovaus greičio paklaidos. Bešepetis nuolatinės srovės variklis (BLDC) taip pat žinomas kaip nuolatinės srovės keitiklis dėl nuolatinės srovės ir šepečio variklio savybių. Tai taip pat yra dažnio kitimo įtaisas. Bešepečių nuolatinės srovės variklių veikimo efektyvumas, mažesnio greičio sukimo momentas, greičio tikslumas nei bet kuris valdymo technologijos keitiklis yra geresnis, todėl vertas pramonės dėmesio.
Nors bešepečių variklių kūrimo laikas mūsų šalyje yra trumpas, tobulėjant technologijoms, jis greitai vystėsi. Jis buvo plačiai naudojamas daugelyje sričių, pavyzdžiui, aerodinaminiame modelyje, medicinos aparatuose, buitiniuose prietaisuose ir elektrinėse transporto priemonėse, ir suformavo plataus masto pramonės grandinę Šenzene, Čangšoje ir Šanchajuje. Tokie kaip „Shenzhen Weiye Motor“, „Changsha Keda“ ir kiti profesionalūs gamintojai, technologijos ir toliau skatins pramonės plėtrą. Pastaraisiais metais variklis be šepetėlių (BLM) tapo greitos plėtros varomąja jėga modelio srityje. Per pastaruosius kelerius metus varikliai be šepetėlių buvo plačiai naudojami aukštos kokybės aviacijos modeliuose dėl išėjimo ir kainos priežasčių. Dabar, kai sparčiai vystosi apdirbimo technologija, be šepetėlių gaminamų variklių gamybos sąnaudos labai sumažėjo, dabar jis patenka į kiekvieną modeliavimo lauko lygį - pradedant elektriniais nuotolinio valdymo automobiliais ir baigiant elektriniais nuotolinio valdymo laivais ir baigiant elektriniais modelių lėktuvais, visur.
