Pertrauka į kelią
Dabartinis prioritetas siekiant paspartinti pašalinti senus varikliai. Pagal nacionalinio standarto "GB18613-2006 m.", motorinių transporto priemonių pramonė priėmė energijos vartojimo efektyvumo antrinės (efektyvus variklis) kaip privalomas standartas nuo 2011 m. liepos 1 ir variklio žemiau energijos efektyvumo antrinio lygio negali būti gaminami ir parduodami. Pagal naujas nacionalinis standartas "energijos efektyvumo ribinės vertės ir energijos naudingumo balo mažoms ir vidutinio dydžio trifaziais asinchroniniais varikliais", taip pat yra Y, Y2, Y3 serijos Trifaziai asinchroniniai varikliai gaminami dideliais kiekiais, Kinija draudžiama gaminti.
"Draudimas gamyba yra toli gražu nepakanka. Būtina suformuluoti dėl neveiksmingo varikliai panaikinimas, palaipsniui atsisakyti naudoti mažo efektyvumo atgal varikliai ir vadovauti įmonių pakeisti neveiksmingas varikliai su didelio efektyvumo varikliai. Varikliai yra įtrauktos į taikymo atgaliniu gamybos inspektoriai, ir metinis suvartojimas. Įmonės su tam tikro dydžio arba aukščiau atlikti tyrimus ir vadovauti įmonėms priimti kintamo dažnio greičio reguliavimas pertvarkyti transporto sistemoje technologija. Baudinius elektros energijos kaina bus įgyvendinama įmonėms, kurios vis dar naudoja mažo efektyvumo varikliai, kad neefektyvus varikliai bus palaipsniui pašalinti iš rinkos programa. Li Helan, projektų vadovas, skatinamas energetinių paslaugų bendrovė, sakė.
Xu Shaoshan mano, kad be privalomos priemonės. Tai taip pat galima pasirinkti provincijose (miestų) geras pramonės bazę, stiprią techninę stiprumas ir lankstumas masto atlikti bandomieji projektai veiksmingai variklio užsiimančios. Ištirti mechanizmų, tokių kaip prekybos metu, didelio masto vartotoją orientuotas atpirkimo, ir skatinti statybos senas variklio perdirbimo sistema. Paspartinti pergaminti pagrindines galimybes ir standartus. Organizuoti mokslinių tyrimų ir plėtros variklio efektyvus perrinkimo produktų.
Pramonės ministerija ir informacinių technologijų skatins sutarties energijos valdymo modelis ir integruoti profesinės energijos taupymo paslaugų įmonės, finansų institucijų ir trečiųjų šalių energijos taupymo sertifikavimo organizacijų priimti tam "nulis-įvesties" atnaujinti modelis padėti įmonėms gerinti transporto energijos vartojimo efektyvumą.
Zhao Yuejin mano, kad priėmus "nulis įvesties" režimas, energijos taupymo paslaugų bendrovė gali pasirinkti energijos taupymo naudos pasidalijimo tipo ir kitų rūšių atlikti energijos taupymo transformacijos transporto sistemoje pagal reikalavimus, įmonė, kuri gali žymiai pagerinti įmonės motorinių transporto priemonių energijos vartojimo efektyvumo didinimo entuziazmo. Be to, jis mano, kad centrinė ir vietos valdžia turėtų padidinti finansinę paramą ir dėmesys motorinių transporto priemonių energijos efektyvumo gerinimo.
Tarptautinės motorinių transporto priemonių ekspertų ir ContopU.Brunner, steigėjas top10 Šveicarijoje, pristatė keletą priemonių, skatinančių variklio energijos taupymas kai kuriose šalyse Europoje ir Amerikoje. Pvz., Jungtinių Amerikos Valstijų priimtos energetikos politikos aktą 1992 m. nustatyti minimalūs vertės nustatymas; ES turi paskelbti energijos produktų ekologija. Projektavimo direktyva ir energijos ženklinimo pagrindų direktyvą; Jungtinės Valstijos pradėjo vykdyti didelio efektyvumo varikliai 1997 m. ir 2011 m. priverstinio įgyvendinimo itin efektyvias variklių; Europa taip pat pradėjo įgyvendinti didelio efektyvumo varikliai 2011 m. veiksmingai skatinti motorinių transporto priemonių energijos efektyvumo gerinimo. Efektas yra geras. Šie veiksmai gali būti naudojamas iš Kinijos.
Naujai išleistų "nacionalinės transporto energijos vartojimo gerinimo plane" paminėti, kad 2015 m. Kinija bus atnaujinti savo transporto produktus, ir 50 % nedidelio trijų fazių narve asinchroninio variklio produktų ir 40 % aukštos įtampos variklių produktų susitiks su aukšto efektyvumo variklio energijos vartojimo efektyvumo standarto specifikacijas; Jis bus kaupti iš viso 170 milijonų kilovatais didelio efektyvumo varikliai, pašalinti 160 milijonų kilovatais mažo efektyvumo varikliai, įgyvendinti 100 milijonų kilovatų energijos taupymo technologija, skirta motorinių transporto priemonių sistemų ir įgyvendinti 20 milijonų kilovatais didelio efektyvumo restauruotų varikliai.
Gao Dongsheng, direktoriaus pavaduotojas energijos apsaugos departamentas ir išsamią naudojimo pramonės ministerija ir informacinių technologijų, sakė interviu su visuomenės informavimo priemonėmis: "dėmesys motorinių transporto priemonių energijos efektyvumo gerinimo plano, mes turi sutelkti dėmesį į pagrindines pramonės įmones." Remiantis statistiniais duomenimis, nacionalinių elektros energijos suvartojimas yra 10 milijonų kilovatų. Būti ne mažiau kaip 30 000 pagrindinių pramonės įmonių, ir iš viso elektros suvartojimo sąskaitos apie 80 % visos pramonės energijos vartojimo. Pagrindinių elektros energijos įmonių svarbus vaidmuo įgyvendinant tikslus ir uždavinius, motorinių transporto priemonių energijos efektyvumo gerinimo planą. Jis tikisi išsaugoti 80 milijardų kWh 2015 m. taupymo 26 milijonų tonų standartinis anglies ir iki 68 milijonų tonų sumažinti anglies dioksido išmetimą.
Variklių revoliucija buvo paskelbtas visoje šalyje. Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei ir kitose provincijose sukūrė savo regiono motorinių transporto priemonių energijos efektyvumo gerinimo planus, atsižvelgiant į vietos sąlygas. Wuhan, Sanya ir kitose vietose dotuoti įmonių, naudojančių didelio efektyvumo varikliai, kurių Wuhan suteikia variklio subsidijos kaina nuo 5 % iki 7 %, o Sanya subsidizes 40 juanių už kilovatų atsižvelgiant į variklio nebeliks.
