Pirma, variklio pasirinkimas visų pirma turėtų būti grindžiamas vidutine galia ir maksimalia galia, reikalinga krovinio judėjimui, paverčiant variklio veleno pusiu (gali būti reduktoriaus, skriemulio ir kito greičio reduktoriaus), kad būtų galima pasirinkti variklio galią, tačiau taip pat apsvarstykite variklio perkrovos galią. Variklio gamintojas gali pateikti variklio sukimo momento charakteristikų kreivę, o variklio charakteristikos pasikeis esant skirtingoms temperatūroms.
Beje: atrankos tvarka, žinoma, pirmiausia reikia pasirinkti variklį ir tada pasirinkti variklio keitiklį, nes galutinis valdymo tikslas yra ne keitiklio ar variklio, o mechaninės apkrovos.
Antra, reikia pabrėžti keitiklio parinkimą, kad jis turėtų būti pasirinktas pagal dabartinę. Bendros apkrovos atveju keitiklį galima pasirinkti pagal variklio vardinę srovę, tai yra, keitiklio nominali srovė (ty maksimali nuolatinė darbo srovė normaliomis sąlygomis) yra didesnė už variklio vardinę srovę. Tačiau būtina atsižvelgti į ekstremalias sąlygas. Todėl keitiklis taip pat turi sugebėti užtikrinti trumpalaikį perkrovos srovę.
(Pastaba: variklio srovė yra nustatoma pagal mechaninę apkrovą.) Inverteriui yra viršsrovio kreivė, kuri yra atvirkštinė laiko kreivė, apibūdinanti santykį tarp perkrovos srovės ir laiko. Tai dažnio keitiklio gamintojas dažnai sakė, kad perkrovos galingumas gali siekti 150% nominalios srovės 2 sekundes, 180% vardinės srovės 2 sekundes, o tai iš tiesų yra kreivė. Todėl tol, kol dabartinė variklio kreivė atitinka keitiklio perkrovos srovės kreivę, tai yra teisinga pasirinktis. Štai kodėl kartais inverterio galia yra didesnė nei variklio galia 1 arba 2 (pvz., Kėlimo įrenginiai), kartais maži maitinimo inverteriai vis dar gali vairuoti didelės galios variklius (tokius kaip konvejerio juostos).
Kitas privalo atkreipti dėmesį į: neįprastose aplinkose, tokiose kaip didelis aukštis, aukšta aplinkos temperatūra (pvz., Daugiau nei 50 laipsnių mažiau nei 60 laipsnių aplinkos), šalia esančio įrenginio montavimas atsižvelgiant į dažnio keitimą, atsižvelgiant į projektavimo sprendimą ir tt, apsvarstykite keitiklio pasipriešinimą. Pateikiama informacija apie šį keitiklio gamintojų aspektą.
Rezultatas yra toks: nominali keitiklio galia gali būti didesnė nei variklio galia arba mažiau nei variklio galia. Iš tikrųjų, keitiklio parinkimas taip pat nustatomas pagal mechaninę apkrovą.
Išvada: galutinis keitiklio pasirinkimo pagrindas yra tas, kad dabartinė keitiklio kreivė apima dabartinę mechaninės apkrovos kreivę.
Trečia, Y tipo variklio ir kintamo dažnio variklio Y tipo variklis turėtų būti įprastas asinchroninis variklis (įspūdis nežinomas).
Pagrindinė keitiklio funkcija - pakeisti variklio sūkių dažnį. Todėl teoriškai, neatsižvelgiant į tai, kokia variklio rūšis, kol jūs galite pakeisti dažnį, kad sureguliuotumėte greitį, galite naudoti keitiklį.
Kintamo dažnio variklis turi specialų dizainą ir labiau tinka dažnio keitimui. Todėl nėra nepriklausomo ventiliatoriaus arba vadinamojo kintamo dažnio variklio.
Kai įprastą asinchroninį variklį valdo keitiklis, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad: 1. Kai keitiklis yra žemo dažnio (dažniausiai mažesnis nei 25 Hz), nes variklis naudoja bendraašį ventiliatorių, šilumos išsklaidymo efektas bus prastos mažo greičio , o variklio šildymo metu sukimo momento charakteristika taps minkšta. Nepakankamas greitis, didelis dabartinis ir kitas problemas.
2, didelis dažnis (dažniausiai didesnis nei 50 Hz), priklausomai nuo to, ar variklis gali atlaikyti didelį greitį, pvz., Karščio guolis, prastos dinaminės pusiausvyros ir kiti klausimai.
3. Vis dar yra daug problemų, apie kurias negaliu galvoti.
Tokiu būdu keitiklis valdo įprastą asinchroninį variklį, priklausomai nuo variklio darbo reikalavimų. Žinoma, jei variklis ilgą laiką nenaudoja žemų ar aukštų dažnių, tai nėra problema naudoti keitiklio valdiklį. Toks prašymas gali būti visur.
