Rutulinį malūną traukia variklis. Todėl negalime apsvarstyti tik mašinos, o ne elektros. Renkantis variklį, apsvarstykite šiuos aspektus:
1. Rutulinių malūnų apkrovos charakteristikos
(1) Ritinio malimo darbinis greitis yra pastovus. Jei procese nėra ypatingo greičio pokyčio, dažniausiai nereikia reguliuoti pagrindinio veleninio variklio variklio;
(2) Cemento gamykla yra didžiausia elektros energijos suvartojanti įranga. Kaip jau minėta, rutulinis malūnas sunaudoja maždaug du trečdalius elektros energijos, naudojamos cemento gamyboje;
(3) Kai rutulinis malūnas veikia normaliomis sąlygomis, jo apkrova iš esmės yra stabili;
(4) Variklio pradinis sukimo momentas yra 1,1-1,5 karto didesnis už variklio nominalų sukimo momentą.
2. Reikalavimai elektros energijos pernešimui:
(1) Galios specifikacijos
Pasirinkto variklio vardinė galia turėtų būti 1,05 ~ 1. 1 karto didesnė nei faktinė reikalaujama variklio galia, o apkrovos greitis yra didesnis nei 90%. Tokiu būdu variklio veikimo metu dažnai yra visiškai pakrautas, visapusiškai naudojantis įrenginio galia.
(2) Variklio paleidimo užklausa
Kadangi rutulinių malūnų pagrindinis variklis turi didelę galią, pradinė srovė turėtų būti ribojama. Priešingu atveju pradinė srovė yra per didelė, dėl ko neišvengiamai atsiras staigaus tinklo įtampos sumažėjimas, dėl kurio kiti gamyklos įrenginiai praranda spaudimą ir netgi gali sukelti avariją.
(3) Pagerinti variklio galios koeficientą
Kita vertus, tinkamo tipo variklio pasirinkimas priklauso nuo galios koeficiento kompensavimo priemonių.
(4) Maitinimo įtampa
Elektros variklyje naudojama žemos įtampos galia: 220 V, 380 V; naudojama aukšta įtampa: 3000 V, 6000 V. Apskritai, nedidelio matuoklinio variklio variklis naudoja žemos įtampos elektros energiją, o didžiojo ir vidutinio dydžio kamuoliukus, kurie yra didesni kaip 300 kW, pagrindinis variklis turėtų naudoti aukštą įtampą.
3. Įvadas į rutulinių malūnų variklio variklį
(1) asinchroninis variklis
Be to, kad mažos ir vidutinio dydžio kamuoliukus naudoja nedidelė rutulinių malūnėlių vakuumo variklio varomoji jėga, jos varomos trifaziu žiedo asinchroniniu varikliu. Vieliniai varikliai yra JR, JRQ ir YR serijose.
Pagrindiniai asinchroninių variklių trūkumai rutuliniame malūne yra:
1 įranga yra paprastas ir pigus;
2 turi pakankamai pradinio sukimo momento, kad būtų galima tiesiogiai paleisti rutulinį malūną; jo pradinis sukimo momentas gali būti valdomas, sujungiant rotoriaus apvijos serijos pasipriešinimą
Dažnio jautrus varistorius varikliui automatiškai keičia variklio srovės variklio atsparumą, pradedant pritaikyti patobulintą paleidimo charakteristiką. Pradedant, kol įjungiamas maitinimo jungiklis, variklis automatiškai sumažina rotoriaus grandinės atsparumą, nes rotoriaus greitis padidėja, padidinus rotoriaus sukimosi greitį, todėl variklio greitis nuolat didėja.
3 Pradinė srovė yra maža. Pradinę srovę galima valdyti mažesne nei 1,5 karto nominalios srovės riba, taigi ji taikoma linijai su maža tinklo talpa ir nekeičia įprastos kitos įrangos veikimo.
Vienintelis trūkumas yra tas, kad asinchroniniai varikliai turi žemesnį histerezės galios faktorių. Tai apriboja jo taikymą rutulinio malūno vilkimui. Yra du būdai, kaip pagerinti galios faktorių: viena - didelės talpos aukštos įtampos elektrostatinis kondensatorius; kita - tai pritaikyti fotoaparatui, prijungti jį prie pagrindinio variklio rotoriaus apvijos ir pakeisti variklio fazę, kad būtų pagerintas faktorius. Padidinkite variklio galios koeficientą nuo 0,95 iki 1,0. Be to, asinchroninio variklio galios koeficientas yra susijęs su nominaliu variklio greičiu. Kuo mažesnis greitis, tuo mažesnis galios koeficientas. Todėl, atsižvelgiant į elektros energijos naudojimą upėje, reikėtų teikti pirmenybę greitųjų asinchroninių varikliams.
(2) sinchroninis variklis
Yra dviejų rūšių sinchroniniai varikliai, skirti vilkti malimo malūnes: įprastiniai sinchroniniai varikliai su mažuoju paleidimo momentu, trifaziai sinchroniniai varikliai TD serijos; didelio masto mažo greičio aukšto sukimo momento malimo varikliai sinchroniniams varikliams TDQ ir TZ su trifaziu sinchroniniu varikliu.
(3) Indukcinis sinchroninis variklis
Indukciniai sinchroniniai varikliai turi šiuos privalumus:
1 Palyginti su asinchroniniu varikliu paleidimo metu, jis turi didelio pradinio sukimo momento ir mažos įjungimo srovės privalumus;
2 Palyginti su veikiančiu sinchroniniu varikliu, jis turi pažangiosios galios faktoriaus pranašumą, taigi sprendžiant cemento elektros energijos tinklų nejudančios kompensacijos problemą;
3 pastovus greitis
Trūkumas yra tas, kad gamyba yra sudėtinga ir brangi. Tačiau indukcinis sinchroninis variklis yra perspektyvus kaip perdavimo originalus variklis didelėje rutulinėje malūne.
(4) Pagrindinio variklio pasirinkimo principas
Pasirinkus modelį, be minėtų įvairių variklio charakteristikų, reikėtų išsamiai apsvarstyti šiuos klausimus:
1 Pradinės investicijų ir veiklos sąnaudos turi būti subalansuotos;
2 Atsižvelgiant į kito cemento gamyklos įrangos variklio tipą, t. Y. Visos elektrinės galios tinklo galios koeficientą;
3 Nustatant nominalią įtampą, reikia atsižvelgti į elektros tinklų įtampos transformacijos būseną ir elektros tinklo savybes toje vietoje, kurioje yra cemento gamykla;
4 Nustatyta, kad variklį reikia tolygiai įvertinti naudojant rutulinių malūnų mechaninę perdavimo schemą, įvertinant greitį mažinančio mechanizmo mechanines gamybos sąlygas.
