Kinijos variklis, kai variklis veikia be apkrovos, aušinimo dujos tam tikru greičiu praeina per ventiliacijos kanalą ir oro tarpą per įleidimo angą ir praeina per besisukantį variklį. Dėl trinties poveikio išoriniame rotoriaus paviršiuje variklio sukimosi kryptimi susidarys skystis. Tuo pačiu metu trinties momentas ant statoriaus taip pat sukels atvirkštinį trinties momentą ant vidinio statoriaus paviršiaus. Du trinties sukimo momentai turėtų būti lygūs ir priešingi krypčiai. Padauginus bet kurį iš trinties sukimo momentą iš greičio, galima gauti vėjo trinties nuostolius, kuriuos sukelia aušinimo dujos, praeinančios per besisukantį variklį. Todėl modelio pastoviosios būsenos skysčio lauko analizė atliekama nesusiejant energijos lygties. Modeliuojant reikia pažymėti, kad nei rotoriaus išorinis, nei vidinis statoriaus paviršius nėra absoliučiai lygūs esamose situacijose, o skirtingi šiurkštumo laipsniai turi didesnę įtaką skysčio lauko apskaičiavimui, kad būtų galima imituoti variklis realiau. Šiame dokumente priimamas vidutinio skysčio lauko pasiskirstymas
Norėdami imituoti šią situaciją, naudokite absoliutaus paviršiaus šiurkštumo nustatymo metodą. Absoliutus paviršiaus šiurkštumas lemia modeliavimo rezultatą, o nustatant reikia atsižvelgti į daugelį aspektų.
