Kinijos elektrinių įrankių varikliai dažniausiai yra serijinio tipo varikliai su vidiniu šepečiu. Variklis pasižymi mažo tūrio, didelės galios ir didelio sukimosi greičio charakteristikomis. Tačiau jis negali veikti ilgai. Elektrinio įrankio variklio greitis dažniausiai yra nepakitęs variklio greitis per išėjimo mechaninį lėtėjimo mechanizmą iki greičio. Greičio reguliavimo variklis spaudžiamas kūginiu aktyviuoju ratuku, o slėgio diską – diskinių spyruoklių rinkinys, o įvesties velenas sujungiamas su aktyviuoju ratu, kad susidarytų kompaktiškas aktyvus įtaisas. Tarp kūginių planetinių trinties ratų yra įterpta grupė. prispaustas aktyvusis ratas ir diskas, o išorė yra įterpta tarp kūginio fiksuoto žiedo ir reguliavimo kumštelio, kad susidarytų trinties pora; Kai veikia paspaustas aktyvusis įtaisas, frikcinis ratas grynai rieda. Taigi frikcinis ratas sukasi centriniu laiku ir planetinio frikcinio rato slydimo guolis. Kai rankinis ratas varo reguliatoriaus kumštelį, kad pakeistų kampinę padėtį, reguliatoriaus kumštelio galinė kreivė veikia per plokščią plytelės spaustuką ir fiksuoto kumštelio galinę kreivę, todėl reguliatoriaus kumštelis sukuria ašinį judėjimą ir taip tolygiai keičia intervalą tarp reguliatoriaus kumštelis ir fiksuotas žiedas, o kūginis planetinis trinties ratas sukuria radialinį judėjimą.
