Kinijos „Worm Gear Motor“ gamykla nurodo penkias priežastis, kodėl nuolatinės pavaros variklis nėra tinkamas matuoti pasipriešinimą.
Yra daug veiksnių, dėl kurių nuolatinės srovės pavaros variklio matavimo varža sugenda. Tai daro įtaką laidų ir kabelių gaminių srovės našumui, dėl to nutrūksta nuolatinės srovės pavaros variklio linija ir laidininko skerspjūvio gedimas atitinka standartą. Toliau išsamiai aprašytos šios penkios nuolatinės srovės pavaros variklio gedimo matavimo varžos priežastys.
1. Apvijos gedimas: apvija turi trumpojo jungimo gedimą pasukant į apačią; apvija turi du ar daugiau kontaktų su korpusu, dėl to kyla triktis.
2. Apvijos prijungimas: grupės komponentai nėra tinkamai prijungti; variklio sujungimo linija, švino vielos ilgis arba skerspjūvio plotas neatitinka reikalavimų. Patikrinkite apvijų sudedamųjų dalių prijungimo taisykles, prijunkite taisykles ir ištaisykite neteisingai prijungtus komponentus.
3. Laidų lūžimo atžvilgiu: sulaužyta jungtinio laido jungtis; ritės laido arba lenkimo viela yra pažeista; žaizdos vielos arba lygiagrečios šakos viela turi pertrauką. Patikrinkite su prietaisu, švelniai pakratykite laidą, instrumento rodyklė seka sūpynės, skaldytos vielos bandymas ar izoliacijos varžos matuoklis nėra patogu, patikrinkite ir patikrinkite bei iš naujo suvirinkite.
4. Kalbant apie elektromagnetinių laidų specifikacijas: magnetinio laido storis yra nevienodas, vienas segmentas yra kvalifikuotas, o vienas segmentas yra nekvalifikuotas.
5, persukimo ritė procesas: DC pavarų variklio ritės dydis yra nenuoseklus; ritės posūkių skaičius nėra teisingas; linijos įtampa nevienoda.
