1. Vienfazio variklio dažnų gedimų diagnostika ir gydymas
Šio straipsnio nuorodos adresas: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. Maitinimo įtampa yra normali, o variklis neįsijungia po maitinimo
1) Maitinimo laidai yra atviros grandinės (variklis visiškai tylus). Matavimo gnybtuose neturi būti įtampos.
2) Atjungta pagrindinė arba pagalbinė apvija. Atvirą grandinę galima nustatyti išmatuojant nuolatinės srovės varžą.
3) Išcentrinio jungiklio kontaktas nėra uždarytas, todėl pagalbinė apvija negali būti įjungta. Atjunkite pagrindinės apvijos ir pagalbinės apvijos jungties tašką, tada naudokite nuolatinės srovės varžos matavimo metodą arba nustatykite antrosios dalies metodą.
4) Paleidimo kondensatoriaus laidai yra atviri arba iš vidaus atjungti. Paieškos metodas yra toks pat kaip ir aukščiau pateiktame 3 punkte).
5) Užtamsintų polių varikliui užtamsinto poliaus ritė (trumpojo jungimo žiedas) yra atidaryta arba nukrenta. Iš išorės matomą trumpojo jungimo žiedą dažnai galima rasti stebint, kitu atveju jį galima nustatyti antrosios dalies metodu.
6) Serijinio sužadinimo varikliams šepečiai negali būti prijungti prie komutatoriaus be šepečių arba dėl to, kad šepečiai yra per trumpi arba įstrigo, arba atjungti šepečių laidai arba atviros armatūros apvijos ir magnetinio lauko apvijos. - sujungtas.
2. Maitinimo įtampa yra normali. Įjungus maitinimą, variklis sukasi mažu greičiu, pasigirsta „dužimo“ garsas ir vibracijos pojūtis, o srovė nekrenta.
1) Krovinys per sunkus.
2) Variklio statorius ir rotorius trinasi vienas į kitą. Pasigirs neįprastas trynimo garsas.
3) Guolis užstrigo dėl prasto guolio surinkimo, tepalų susikaupimo guolyje, guolio ritinėlio laikiklio ar ritinėlio pažeidimo ir kt.
4) Serijinio sužadinimo varikliams trumpasis jungimas tarp komutatoriaus segmentų arba vidinis armatūros apvijos trumpasis jungimas arba per didelis šepečio nuokrypis nuo vidurio linijos (varikliui su judančiu šepečiu).
3. Įjungus maitinimą, maitinimo saugiklis greitai perdegs
1) Rimtas trumpasis jungimas tarp apvijų posūkių arba į žemę. Išmatuokite nuolatinės srovės varžą, jei vertė yra daug mažesnė už normalią vertę, tai yra trumpasis jungimas tarp apvijos posūkių; rimtą trumpąjį jungimą su žeme galima nustatyti matuojant izoliacijos varžos matuokliu arba didesniu multimetro varžos diapazonu (pvz., R × 1k diapazonu). Srovė bus didesnė už vardinę vertę.
2) Variklio išvesties fazinė linija įžeminta. Patikrinimo būdas yra toks pat kaip ir 1).
3) Kondensatorius yra trumpai jungtas. Nustatykite išmatuodami nuolatinės srovės varžą tarp dviejų paleidimo apvijos grandinės galų (įskaitant kondensatorių ir paleidimo apviją, išskyrus išcentrinį jungiklį) su mažesniu multimetro varžos diapazonu (pavyzdžiui, R × 1 diapazonu).
4) Išcentrinis jungiklis trumpai sujungtas su įžeminimu. Patikrinimo būdas yra toks pat kaip ir 1).
5) Krovinys per sunkus. Garsas bus nenormalus, o srovė bus didesnė už vardinę vertę.
4. Užvedus variklį, greitis yra mažesnis už normalią vertę
1) Pagrindinėje apvijoje yra trumpojo jungimo gedimas tarp posūkių arba į žemę. Patikrinimo būdas yra toks pat, kaip 1) 3 punkte.
2) Pagrindinėje apvijoje yra ritės atvirkštinio prijungimo gedimas. Garsas bus nenormalus, o srovė bus didesnė už vardinę vertę.
3) Išcentrinis jungiklis nėra atjungtas, todėl pagalbinės apvijos negalima atjungti nuo maitinimo šaltinio. Srovė bus didesnė už vardinę vertę.
4) Apkrova sunki arba pažeistas guolis. Garsas bus nenormalus, o srovė bus didesnė už vardinę vertę.
5) Serijinio žadinimo varikliams trumpasis jungimas tarp komutatoriaus segmentų arba vidinis trumpasis jungimas armatūros apvijoje arba prastas šepečio ir komutatoriaus kontaktas.
5. Kai variklis veikia, jis greitai įkaista
1) Apvija (įskaitant pagrindinę ir pagalbinę apviją) yra trumpai sujungta tarp posūkių arba į žemę. Patikrinimo būdas yra toks pat, kaip 1) 3 punkte.
2) Yra trumpojo jungimo gedimas tarp pagrindinės apvijos ir pagalbinės apvijos (už galinio sujungimo taško). Srovė bus didesnė už vardinę vertę.
3) Po paleidimo išcentrinis jungiklis neatjungiamas, kad pagalbinės apvijos nebūtų galima atjungti nuo maitinimo šaltinio. Srovė bus didesnė už vardinę vertę.
4) Varikliams, kurių veikimo metu daugiausia arba tik pagrindinės apvijos (kiti vienfaziai padalytų fazių varikliai, išskyrus vienos vertės kondensatoriaus variklius, kurie paleidžiami ir veikia ta pačia abiejų apvijų talpa), pagrindinės apvijos ir pagalbinės apvijos. yra prijungti neteisingai. Srovė bus daug didesnė už vardinę vertę.
5) Pažeistas darbinis kondensatorius arba panaudota netinkama talpa.
6) Statoriaus ir rotoriaus šerdys trinasi viena į kitą arba pažeistas guolis. Garsas bus nenormalus, o srovė bus didesnė už vardinę vertę.
7) Didelė apkrova. Srovė bus didesnė už vardinę vertę.
8) Serijinio žadinimo varikliams trumpasis jungimas tarp komutatoriaus segmentų arba vidinis trumpasis jungimas armatūros apvijoje arba prastas šepečio ir komutatoriaus kontaktas.
6. Variklio veikimo triukšmas ir vibracija yra dideli
Palyginti su trifaziais asinchroniniais tos pačios talpos arba tokio paties rėmo dydžio varikliais, vienfazių variklių triukšmas ir vibracija (ypač vibracija) yra gana dideli. Taip yra todėl, kad jo statoriaus besisukantis magnetinis laukas nėra taisyklingas apskritimas, todėl sukimo momentas nebus visada vienodas, ty apskritime bus dydžio svyravimai, dėl kurių rotorius vibruoja radiališkai.
Dažniausios didelio triukšmo ir vibracijos priežastys yra šios:
1) Prastai panardinami dažai, dėl kurių tarp šerdies dalių atsiranda laisvumas, dėl ko atsiranda aukštesnio dažnio elektromagnetinis triukšmas.
2) Pažeistas išcentrinis jungiklis.
3) Guolis pažeistas arba ašinis judėjimas per didelis.
4) Netolygus oro tarpas arba ašinis poslinkis tarp statoriaus ir rotoriaus.
5) Variklio viduje yra svetimkūnis.
6) Serijinio sužadinimo varikliuose trumpasis jungimas tarp komutatoriaus segmentų arba vidinis armatūros apvijos trumpasis jungimas arba prastas kontaktas tarp šepečio ir komutatoriaus (žėručio tarp komutatoriaus segmentų yra didesnis nei komutatoriaus segmento arba komutatoriaus segmentas yra šiurkštus, arba šepetys per kietas, per daug spaudimas ir kt.).
2. Metodas, kaip nustatyti, ar variklis neužsiveda dėl papildomos apvijos atviros grandinės arba kondensatoriaus pažeidimo.
Vienfazis kondensatorius įsijungia ir veikia. Variklį prijungus prie maitinimo šaltinio, jis neužsiveda ir beveik nėra garso. Jei matuojama ampermetru, yra tam tikra srovė. Šiuo metu naudokite multimetro varžos (R×1) failą, kad patikrintumėte, ar neužblokuota pagalbinės apvijos grandinė. Gedimo priežastis – atjungta apvija arba laidai arba sugedęs ir pažeistas kondensatorius.
Lauke be multimetro, norint patikrinti, ar pagalbinėje apvijoje arba kondensatoriuje nėra atviros grandinės gedimo, galima naudoti šį paprastą metodą.
Nutrūkus maitinimui, naudokite laidą arba kitus laidžius įrankius (pvz., atsuktuvus), kad trumpai sujunkite du kondensatoriaus elektrodus, kad jie išsikrautų, kad išsaugotas krūvis nebūtų saugomas kondensatoriuje nepažeistas. žmogaus kūnas patirs elektros smūgį (jei šiuo metu bus padaryta žala). Stipraus iškrovimo reiškinys gali atmesti kondensatoriaus pažeidimo problemą). Po to atjunkite laidą tarp kondensatoriaus ir variklio ir apvyniokite jį izoliacine medžiaga.
Nuimkite variklio apkrovą (pavyzdžiui, nuimkite pavaros diržą. Apkrovai, kuriai reikia nedidelio paleidimo momento, jei sunku nuimti apkrovą, jos gali ir nepašalinti), tada įjunkite variklį (atkreipkite dėmesį į izoliacijos darbus), ranka (arba įrankiu) pasukite veleną, kad jis suktųsi viena kryptimi, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau. Jei šiuo metu variklio rotorius sukasi, jis automatiškai įsibėgės, kol pasieks normalų greitį. Išjungę ir sustoję maitinimą, pasukite variklio veleno ilgintuvą priešinga kryptimi. Jei variklio rotorius taip pat sukasi ta pačia tendencija, iš esmės galima nustatyti, kad pagalbinė apvija arba kondensatorius neįsijungia dėl atviros grandinės. Tada toliau patikrinkite, ar kondensatoriuje arba apvijoje (įskaitant laidus) nėra atviros grandinės gedimo.
Trečia, paprastas būdas įvertinti kondensatorių kokybę
Tikrinant panaudotą kondensatorių, du kondensatoriaus poliai turi būti sujungti ir iškrauti viela (ar kitu metalu), kad dėl jame sukaupto elektros krūvio išvengtų bandymo personalo sugadinimo elektros smūgiu.
1. Norėdami patikrinti kondensatoriaus kokybę, naudokite multimetrą
Įtarus, kad kondensatorius nepažeistas arba turi kokybės problemų, galima naudoti analoginį multimetrą, kad būtų galima apytiksliai įvertinti. Žiūrėkite žemiau esantį paveikslėlį.
Nustatykite multimetrą į R × 1k (arba R × 100) bloką pasipriešinimo stulpelyje. Atitinkamai dviem bandymo laidais palieskite du bandomojo kondensatoriaus elektrodus. Stebėkite rankų reakciją ir pagal reakciją nustatykite kondensatoriaus kokybės būklę.
1) Rodyklė greitai pasisuka iki nulio (0Ω) arba arti nulio, tada lėtai grįžta atgal (į ∞Ω pusę) ir sustoja, kai pasiekia tam tikrą vietą. Tai rodo, kad kondensatorius iš esmės nepažeistas. Kuo arčiau grįžimo stabdymo padėtis yra ∞Ω taško, tuo geresnė kondensatoriaus kokybė. Kuo toliau, tuo didesnis nuotėkis.
Taip yra todėl, kad multimetro varžos matavimo principas iš tikrųjų yra pridėti fiksuotą nuolatinės srovės įtampos vertę (kurią suteikia skaitiklyje įmontuota baterija) prie bandomojo laidininko. Šiuo metu bus atitinkama srovė. Naudojant Omo dėsnio ryšį, ši srovė paverčiama varžos verte skalėje ant ciferblato. Pavyzdžiui, kai įtampa 9V, srovė yra 0.03A, laidininko varža 9V/0.03A=300Ω, o skalė 0,03A padėtyje ant ciferblato yra 300Ω.
Geram kondensatoriui, kai tiesiog įjungiama nuolatinė įtampa į du jo galus, jis pradeda krautis, o srovė akimirksniu pasieks maksimalią vertę. Multimetro varžos pavaros varža yra artima 0Ω. Vykstant įkrovimo procesui, srovė taip pat palaipsniui mažės. Teoriškai dvi kondensatoriaus plokštės turėtų būti visiškai izoliuotos, todėl galutinis aukščiau nurodyto įkrovimo proceso rezultatas turėtų būti toks, kad srovė pasiekia nulį, atsispindi varžoje ir galiausiai turėtų grįžti į ∞Ω tašką (ty kur srovė lygi nuliui). Bet iš tikrųjų visos kondensatoriaus plokštės nėra visiškai izoliuotos, todėl po įjungta įtampa bus nedidelė srovė, kuri vadinama kondensatoriaus „nuotėkio srove“, o tai reiškia, kad rodyklė negali visiškai grįžti į ∞Ω tašką. . priežastis. Kiek multimetro adata grįžta, rodo nuotėkio srovės dydį. Jei adata grįžta daugiau, nuotėkio srovė yra maža, o jei grįžta mažiau, nuotėkio srovė yra didelė. Nuotėkio srovė neturi būti per didelė, kitaip grandinėje sukels tam tikrų nenormalių reiškinių, o sunkiais atvejais ji normaliai neveiks. Kai nuotėkio srovė yra didelė, kondensatorius bus daug karštesnis nei įprastai.
2) Rodyklė greitai pasisuka į nulinę padėtį (0Ω) arba arti nulinės padėties ir tada nejuda, tai rodo, kad įvyko trumpojo jungimo gedimas tarp dviejų kondensatoriaus plokščių ir kondensatoriaus. nebegalima naudoti.
3) Pradėjus jungti du bandymo laido ir kondensatoriaus elektrodus, rodyklė visiškai nejuda, o tai rodo, kad kondensatoriaus vidinė jungtis buvo atjungta (dažniausiai tai vyksta jungtyje tarp elektrodo ir plokštės). ir, žinoma, negali būti naudojamas dar kartą.
2. Norėdami įvertinti kondensatoriaus kokybę, naudokite įkrovimo ir iškrovimo metodą
Kai po ranka neturite multimetro, galite apytiksliai patikrinti kondensatoriaus kokybę įkraunant ir iškraunant. Paprastai naudojamas nuolatinės srovės maitinimas (ypač elektrolitiniai kondensatoriai ir kiti poliniai kondensatoriai, turi būti naudojamas nuolatinės srovės maitinimas), įtampa neturi viršyti išbandyto kondensatoriaus atsparumo įtampos vertės (pažymėta ant kondensatoriaus), dažniausiai naudojama 3 ~ 6 V sausa baterija Arba 24V, 48V akumuliatoriai elektriniams dviračiams ir automobiliams. Kondensatoriams, prijungtiems prie kintamosios srovės grandinės veikimo metu, galima naudoti ir kintamą maitinimą, tačiau esant aukštai įtampai, eksploatacijos metu reikia mokėti už saugumą, mūvėti izoliacines pirštines ar izoliacinius įrankius.
Prijungę nuolatinės srovės maitinimo šaltinį prie abiejų kondensatoriaus galų, šiek tiek palaukite prieš atjungdami maitinimą. Tada naudokite vielos gabalėlį, kurio vienas galas yra prijungtas prie vieno kondensatoriaus poliaus, o kitas galas yra prijungtas prie kito kondensatoriaus elektrodo ir tuo pačiu metu stebėkite, ar tarp elektrodo ir jo nėra iškrovos kibirkšties. viela. Kaip parodyta žemiau.
Jei yra didesnė iškrovos kibirkštis ir traškantis iškrovos garsas, vadinasi, gerai, o kuo didesnė kibirkštis, turi didesnę talpą (tos pačios specifikacijos kondensatoriui, kai įkrauti naudojamas tas pats maitinimo šaltinis); iškrovos kibirkštis ir iškrovos garsas yra nedideli, o tai rodo, kad kokybė nėra labai gera; jei nėra iškrovos kibirkšties, vadinasi, blogai.
