Rezultatai rodo, kad duomenys, kuriais palyginamas nuolatinio magnetinio variklio ir vario rotoriaus variklio bandymų energijos efektyvumas, esant skirtingam greičiui yra tokie: Duomenų rezultatai rodo, kad varinių rotorių variklio energetinis efektyvumas yra didesnis negu 90 Hz nuolatinio magneto ir vario rotoriaus 60 Hz dažnis. Nuolatinis magnetinis variklis yra didelis.
Pasaulinio variklio sistemos energijos vartojimo efektyvumo forumo susitikime Richardas Defisas, Vario vystymo asociacijos "Darnios energetikos" projekto vadovas, pristatė varinių rotorių variklių ir nuolatinių magnetinių variklių bandymų rezultatus. Susitikime nurodė "Defi": "Pramonė manė, kad nuolatinių magnetinių variklių našumas yra geresnis už indukcinius variklius, bet tai nėra tiesa". Vario plėtros asociacija planuoja palyginti palyginti nuolatines nuolatinių magnetinių variklių sistemas su varinių rotorių varikliais, kuriuose naudojami nuolatinių magnetų variklių gamintojų nurodyti varikliai, siekiant nustatyti reklaminių teiginių veiksmingumą.
Pirmasis bandymo etapas buvo palygintas naudojant varikliu 7.5HP variklio rotorių ir nuolatinį magnetinį variklį iš trijų skirtingų gamintojų. Bandymas buvo atliekamas Šiaurės Karolinos pažangiosios energijos variklių bandymų laboratorijoje, o bandymas truko kelis mėnesius. Variklio bandymas yra padalintas į tris fazes, visi naudojantys tą patį dažnio keitiklį, o efektyvumas yra lyginamas pagal variklio apkrovą ir greitį.
Tyrime nustatyta, kad duomenys, lyginantys nuolatinio magnetinio variklio ir vario rotoriaus variklio bandymų energijos efektyvumą su skirtingu greičiu, yra tokie:
Duomenų rezultatai rodo, kad varinių rotorių variklio našumas yra didesnis nei nuolatinio magnetinio variklio sistemos veikimo lygis nuolatinio magneto 90hz ir variklio rotoriaus 60hz dažnio.
Iš antrosios bandymo fazės tyrimo matyti, kad variklio rotoriaus variklio sistemos sukimo momento santykis yra 150 Hz, vario rotoriaus 60 Hz dažnis, didesnis nei nuolatinio magnetinio variklio sukimo momento, bet sukimo momento procentas pasiekia 75%. Tuo metu vario rotoriaus sistemos efektyvumas pradedamas mažesnis nei nuolatinio magneto.
Trečiojo etapo bandymas rodo, kad varinių rotorių variklis yra efektyvesnis už nuolatinį magnetinį PM variklį, kai dažnis yra toks pats.
"Šios analizės rezultatai yra gana įdomūs ir rodo, kad variklis turi būti toliau tiriamas skirtingais galingumo greičiais", - sakė J. Defi. "Dabar turime galimybę atlikti tolesnius ir didesnius vertinimus, kad būtų galima tiksliau įvertinti varinių rotorių variklių technologiją." Būsimi testai gali būti: variklio nominali galia iki 20 AG.
Kaip matyti iš pirmiau pateiktų pavyzdžių, asinchroninis variklis, naudojantis vario rotorių, yra ne tik daug veiksmingesnis už aliuminio rotoriaus variklį, bet ir turi nepakeičiamą pranašumą, palyginti su nuolatinio magnetinio variklio, pavyzdžiui, trumpuoju jungimu, aukšta temperatūra ir stiprus nuolatinės magnetinės medžiagos vibravimas. Aplinka yra linkusi prarasti magnetizmą, o magnetinė apsauga negali būti užgesta, kai atsiranda gedimas. Esant nenormalioms sąlygoms, pvz., Spartos greičiui, nuolatinis magnetinis polius yra lengvai paveiktas. Dėl šių nuolatinių magnetinių sinchroninių generatorių trūkumų sunku atitikti aukštus sistemos patikimumo ir priežiūros reikalavimus, todėl vario rotoriaus variklis turi puikių rezultatų. Variklio gamintojas "Reliance Electric" mano, kad variniai rotoriaus varikliai yra vieninteliai varikliai, atitinkantys griežtus kariuomenės reikalavimus.
