Statybos ir kelių variklių pavaros sistema
Keturios nepriklausomos pavaros ritinėliai susuktų po cheminio pluošto, siekiant išlaikyti tam tikras projektas santykis, paprastai vieną projektą ir du atkreipia yra energijos gamybos valstybės ir trys keitimai ir garbanos yra elektrinis būsenos.
2.1 elektros ir elektros energijos gamybai
Paprastai nuo dviejų veikimo būsenas disko greičio kontrolės sistemos, t. y. elektros ir elektros energijos gamybai. Kintamo dažnio greičio reguliavimo sistemą, greičio sumažinimas ir stabdymo variklio realizuojamos laipsniškai mažinant dažnį. Šiuo metu mažėjančio dažnio sinchroninio variklio sumažina greitį ir variklio rotoriaus greitis yra ne mechaninės inercijos. pakeisti. Kai sinchroninio greičio w1 yra mažesnis nei rotoriaus greitis w, rotoriaus Dabartinis etapas beveik pasikeičia 180 laipsnių kampu, ir variklio pakeitimus elektros valstybės galios kartos valstybei; tuo pačiu metu, variklio veleno sukimo momento tampa Te, stabdymo momentas, kad variklio greitį variklio lašai greitai ir variklis sumontuotas rekuperacinį stabdymą. Elektros energijos P leidžiant variklis yra visiškai pašalinami iš GTO diodas ir paduodamas atgal į nuolatinės srovės grandinę. Kadangi galios nuolatinės srovės grandinės negali būti paduodamas atgal į tinklo per tiltas lygintuvas, ji tik sugeria inverterių, pati talpa. Nors kitos dalys gali vartoti elektros energiją, kondensatorius dar trumpa kaupimosi, sudarančių "siurbimo įtampos", kad DC įtampos Ud pakelti. Nuolatinės srovės įtampai pernelyg sugadins visą prietaiso dalys.
Kaip elgtis su Regeneracinė energija? Paprasčiausias būdas – naudoti energijos stabdymas. Jis naudojamas metodas pridėti iškrovimo rezistorius vienetą į DC pusę Invertorius išsklaidyti Regeneracinė energija dėl galios rezistorius pasiekti stabdžių, bet dėl vieno ir dviejų rengti automobiliu visada yra valstybėje, elektros energijos gamybai , ir jos elektros energijos gamybos yra gana didelis. Faktiniam eksploatavimui, didelė stabdymo rezistorius grupė reikalingas. Todėl, kaip naudotis elektros energija yra aktuali problema bus išspręsta.
2.2 statybos vairuoti kelių transporto kontrolė
Varikliai, kad dažnai yra pradėtas, su stabdžiais, ir valdomi keturi ketvirčiai, kaip elgtis stabdymo procesą ne tik turi įtakos sistemos dinaminį atsaką, bet taip pat yra ekonominė nauda. Todėl grįžtamojo ryšio stabdymo tapo diskusijų dėmesio. Tačiau didžiąją dalį bendrosios paskirties keitikliai negali realizuoti Regeneracinė energija per vieno keitiklio. Siekiant išspręsti šią problemą, straipsnyje pateikiama regeneracinės energetikos grįžtamojo ryšio sistemą su bendru DC autobusų metodas. Tokiu būdu ji visiškai panaudoti regeneracinės energiją, sugeneruotą stabdymas, tokiu būdu taupyti energiją ir Atstatantis elektros energijos. .
Kelių perdavimo kontrolės linijos yra DC įvesties kilpą, DC autobusų tiekimo linijos ir įvairius keitikliai (arba bendrosios paskirties inverteriu su įvesties fazės nuostolio apsaugą), kuriame energijos, reikalingos iš motorinių yra produkcijos per PWM inverter DC režimu. Kelių sukimosi režimas, sukelta energija stabdymo metu paduodamas atgal į DC ryšys. Nuolatinės srovės kilpos, per šios dalies energijos grįžtamasis ryšys gali būti suvartota kiti varikliai elektros valstybėje. Kai stabdymo reikalavimai yra ypač didelė, tik bendras renkamųjų ir bendrą stabdžių įrenginys turi būti naudojami.
Paveikslas 2 laidų yra būdinga bendra DC autobusų stabdymo būdas. Pagal ypatumus cheminio pluošto verpimo įranga, vienas rengiant M1 ir du rengimo M2 yra maitinimo kartos būsenos normalios eksploatacijos ir trijų rengiant M3 ir į fiksavimo M4 yra elektrinis būsenos metu. Kadangi M1 ir M2 elektros energijos sukelia trijų krypčių rengimas elektros varikliu, grįžtamojo ryšio energiją, sugeneruotą iš du varikliai yra pakankamai suvartoti M3 ir M4 elektrinis valstybėje nesukeliant DC nuoroda autobusų įtampos, pakilti. Tai visiškai išspręsti problemą stabdymo regeneracinės energijos, taip, kad sistema yra visada gana stabilią būseną.
2.3 DC įvesties linijos
DC įvesties grandinės yra atsakingas už DC elektros tiekimo kelių variklių pavaros sistema, kurių pagrindinė sudedamoji dalis yra lygintuvas. Tačiau mes žinome, kad pradėjus AC/DC maitinimo šaltinio, jį kurs, pradedant Dabartinis iki 50 kartų vardinės srovės sistemos imti įėjimo kondensatorius (tai dažniausiai vadinama elektrolitinių kondensatorių VF1 VF4 keitiklis). Šis paleisties Dabartinis gali sukelti įtampos kritimą ant pagrindinio maitinimo šaltinio, kuris gali turėti įtakos normaliai kiti įtaisai, jungiami prie to paties tinklo galia, ir net smūgis įvesties linijos saugiklis. Paprastai, priekio off-line maitinimo sudaro tiltas lygintuvas ir didelės talpos filtro kondensatorius. Didelės talpos filtro kondensatorius paleisties metu įkrovimo sukuria bangą Dabartinis vadinamas paleisties Dabartinis įėjime. Jei tai pradeda Dabartinis ne tik įvesties saugiklis gali smūgis arba gali sukelti grandinės apsaugos automatiniai išjungikliai. Todėl pagrindinė problema DC įvesties linijos yra kontroliuoti pradinės srovės. Vienas iš sprendimų šios problemos yra sujungti lygiagrečiai su silicio komponentas ar elektromagnetinė relė ir tada serijos varžos su lygintuvas, kuri žymiai sumažina dabartinės patikimumo DC įvesties linijos prasiskverbus.
2.4 charakteristikos keli transporto įrenginiai
Cheminio pluošto po verpimo įranga priima kelių motorinių transporto priemonių perdavimo valdymo būdas bendro naudojimo DC autobuso, kuris turi šių puikių savybių:
a bendrais DC autobusų ir bendra stabdymo įrenginys gali gerokai sumažinti pakartotinai lygintuvas ir stabdymo įrenginio konfigūraciją ir struktūra yra paprastas ir protingas, ir ekonomiškas ir patikimas.
b. Tarpinė nuolatinę įtampą bendru DC autobusų yra pastovus, o kondensatorius lygiagrečiai saugyklos talpa yra didelė;
c. Kiekvienas variklis dirba skirtingose valstybėse, energijos grįžtamasis ryšys yra papildomas ir optimizuotos sistemos dinaminių charakteristikų;
d pagerinti sistemos galios faktorius lygus vienetui, sumažinti tinklo harmonikų srovės ir sistemos energijos vartojimo efektyvumui pagerinti.
Prašome atkreipti dėmesį į Dc 360 variklis
