DC variklio 3D modelio virtualus dizainas
Tiesioginio srovės variklis yra elektros variklis, paversiantis nuolatinės srovės elektros energiją mechanine energija. Dėl gero greitį reguliuojančio veikimo jis yra plačiai naudojamas variklyje. Įtampos variklis yra suskaidytas į tris tipus pagal sužadinimo būdą: nuolatinį magnetą, kitą sužadinimą ir savižudą. Savirezakcija suskirstyta į tris tipus: šunto sužadinimo, serijos sužadinimo ir pakartotinio sužadinimo.
DC varikliai su skirtingais sužadinimo būdais turi skirtingas charakteristikas. Apskritai, pagrindiniai nuolatinės srovės variklių sužadinimo režimai yra šunto tipo, serijos sužadinimo ir jungtinio sužadinimo. Pagrindiniai nuolatinės srovės generatorių sužadinimo režimai yra peršvietimo, šunto sužadinimo ir jungtinio sužadinimo režimai.
Pagrindinė struktūra
Jis suskirstytas į dvi dalis: statorių ir rotorių. Pastaba: nesupaininkite komutatoriaus su komutatoriumi.
Statoryje yra: pagrindinis magnetinis polius, pagrindas, komutuojamas stulpas, šepečių įrenginys ir pan.
Rotorius apima: armatūros šerdį, armatūros apviją, komutatorių, veleną ir ventiliatorių.
Charakteristikos
(1) Greičio reguliavimas yra geras. Vadinamoji "greičio reguliavimo funkcija" reiškia variklį, kuris dirbtinai keičia variklio greitį esant tam tikroms apkrovos sąlygoms. Srovės variklis užtikrina vienodą ir sklandų stačiakampį reguliavimą reguliuojant sunkias apkrovas, o greitojo reguliavimo diapazonas yra platus.
(2) Pradinis sukimo momentas yra didelis. Greičio reguliavimas gali būti pasiektas tolygiai ir ekonomiškai. Todėl bet kokia mašina, kuri paleidžiama esant didelėms apkrovoms arba reikalauja vienodo sukimosi greičio reguliavimo, tokio kaip didelis grįžtamasis valcavimo staklynas, gervė, elektrinis lokomotyvas, tramvajaus ir tt, naudoja nuolatinę srovę.
