Nustatykite, ar Kinijos serijos nuolatinės srovės variklis yra pastovus sukimo momentas arba pastovi galia
Kai naudojami daug nuolatinių magnetų nuolatinės srovės varikliai, nėra žinoma, ar nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis yra pastovus sukimo momentas ar pastovi galia. Šių dviejų sąvokų atveju „Shenzhen Longhui Motor Factory“ pateikia išsamų įvadą:
Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklio pastovus sukimo momentas arba pastovi galia, gali ne tik pažvelgti į variklį, bet ir pažvelgti į valdymo sistemą.
DC variklio greičio valdymo sistemoje su greičio kilpa, įtampos kilpa ir srovės kilpa, nepriklausomas sužadinimas, yra šios dvi veikimo būsenos.
Kai magnetinis laukas yra pastovus ir armatūros srovė yra pastovi, armatūros įtampa keičiama norint reguliuoti greitį, o pastovus sukimo momentas yra reguliuojamas. Šiuo metu veikimo būsena yra pastovus sukimo momentas. Virš bazinio greičio, patekus į silpną magnetinio greičio padidėjimą, armatūros įtampa yra pastovi, o greitis reguliuojamas keičiant magnetinio lauko sužadinimą, kuris yra pastovus galios greičio reguliavimas. Šiuo metu veikimo būsena yra pastovus veikimas. Jei armatūros srovė nėra pastovi, ji įsijungs tik įjungus maitinimą. Jei maitinimas yra išjungtas, sukimo momentas ir srovė svyruoja priklausomai nuo apkrovos, todėl jis negali būti laikomas pastovaus sukimo momento reguliavimu; jis taip pat nėra pastovus galios greičio reguliavimas. Jei naudojate DC nuolatinio magneto šepečio variklį, magnetinis laukas yra pastovus. Jei jūsų valdymo sistema turi esamą valdymą, galite išlaikyti pastoviosios armatūros srovę ir pakeisti armatūros įtampą, kad būtų galima reguliuoti greitį. Tai yra nuolatinis sukimo momento reguliavimas.
