Angliškas nuolatinės srovės variklio terminas gali būti sutrumpintas kaip nuolatinės srovės variklis. Todėl jis taip pat vadinamas nuolatinės srovės varikliu. Šis terminas taip pat vartojamas šioje knygoje.
Nuolatinės srovės variklio sukimo momentas yra proporcingas statoriaus generuojamo magnetinio lauko stiprio ir į rotorių tekančios srovės sandaugai. Magnetinis srautas, susidarantis sužadinant statorių, vadinamas lauko srautu.
Kita vertus, kartais rotorius vadinamas armatūra, o jo srovė – armatūros srove. Mėgėjiškas reiškia ne armatūrą, o įrenginį, kuris generuoja srovę, naudojamą sukimo momentui generuoti.
Nuolatinės srovės variklius galima apytiksliai suskirstyti į du tipus: nuolatinio magneto sužadinimo tipą, kuriame naudojami nuolatiniai magnetai, ir elektromagnetinio sužadinimo tipą, kuriame nenaudojami nuolatiniai magnetai.
[1]-(1) nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis
Nuolatinio magneto sužadinimo tipo nuolatinės srovės variklis (nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis) yra variklis, kuriame naudojami nuolatiniai magnetai, įskaitant modelių variklius ir pagalbinių automobilių variklių variklius ir kt. Tai plačiausiai naudojamas variklis pasaulyje.
Nuolatinio magneto sužadinimo tipo nuolatinės srovės variklis skirstomas į tris tipus pagal armatūros (rotoriaus) formą.
① (įpjovos tipas)
② (be lizdų tipas)
③ (be šerdies tipo)
(2) apvijos lauko nuolatinės srovės variklis
Variklis, kuris generuoja sužadinimo pluoštą naudojant elektromagnetą, parodytas 1.5 pav. Elektromagnetinio sužadinimo tipo apvijos lauko nuolatinės srovės variklis daugiausia naudojamas vidutinio ir didelio dydžio gaminiuose, kurių galia yra 1 arklio galia (apie 750 W). Pagal skirtingus magnetinio lauko ritės ir armatūros ritės prijungimo būdus jį taip pat galima suskirstyti į tris tipus.
