Dėl savo paprastos konstrukcijos, nereikalaujant sužadinimo apvijų ir didelio efektyvumo, nuolatiniai magnetiniai sinchroniniai generatoriai plačiai naudojami mažose ir vidutinėse vėjo jėgainėse. Tobulinant aukštos kokybės nuolatinių magnetų gamybos technologijas, didelės talpos vėjo energijos gamybos sistemos taip pat linkusios naudoti nuolatinį magnetą su sinchroniniu generatoriumi. Nuolatinio magneto vėjo jėgainės paprastai naudojamos kintamojo greičio pastovaus dažnio vėjo energijos gamybos sistemose. Vėjo turbinų rotoriai yra vėjo turbinomis, todėl greitis labai mažas. Kadangi greičio didinimo pavarų dėžė yra pašalinta, įrenginio patikimumas ir tarnavimo laikas padidėja; magnetinis polius susideda iš daugelio aukštos kokybės nuolatinių magnetų, skirtingai nuo elektrinio sužadinimo sinchroninio variklio, kuriam reikalingas sudėtingas ir didelių gabaritų lauko apvijos, o tai pagerina oro tarpą. Magnetinis tankis ir galios tankis sumažina variklio tūrį tuo pačiu galios lygiu.
Nuolatinio magneto sinchroninis generatorius yra padalintas į išorinį rotorių ir vidinį rotorių.
Tipinio išorinio rotoriaus nuolatinio magneto sinchroninio generatoriaus struktūros vidiniame rotoriuje yra magnetinis polius, kurį sudaro aukšto magnetinio energijos produkto nuolatinio magneto medžiaga, o vidinis statorius yra įmontuotas trijų fazių apvija. Išorinis rotoriaus dizainas leidžia pastatyti daugiau vietos ant nuolatinių magnetų stulpų, o išcentrinė jėga, kai rotorius sukasi, padaro polius saugesnius.
Kadangi rotorius yra tiesiogiai veikiamas išorėje, rotoriaus aušinimo būklė yra geresnė. Išorinio rotoriaus problema yra pagrindinio šilumos gamybos komponento statoriaus aušinimas ir didelio dydžio variklio transportavimas.
Vidaus rotoriaus nuolatinio magneto sinchroninis generatorius yra rotorius su nuolatinio magneto polių ir vėjo turbina, o išorėje - statoriaus šerdis. Be įprastinio nuolatinio magneto variklio privalumų, vidinis rotoriaus magnetinis sinchroninis variklis gali naudoti natūralias vėjo sąlygas už rėmo, kad galėtų efektyviai pagerinti statoriaus šerdies ir apvijos sąlygas. Tam tikras aušinimo efektas. Be to, jei variklio išorinis skersmuo yra didesnis nei 4 m, jis dažnai kelia sunkumų transportuojant. Daugelis vėjo jėgainių yra suprojektuoti atokiose vietovėse. Nuo gamyklos iki montavimo vietos tikėtina, kad ji prasiskverbia per kai kuriuos tiltus ir vamzdžius. Jei variklio išorinis skersmuo yra per didelis, jis nepavyks sklandžiai. Vidinė rotoriaus konstrukcija sumažina variklio dydį ir dažnai palengvina transportavimą.
Vidiniame rotoriaus nuolatinio magneto sinchroniniame generatoriuje yra keturių tipų rotoriaus magnetinės grandinės, kurios yra radialinės, tangentinės ir ašinės. Palyginti su kitomis rotoriaus magnetinės grandinės konstrukcijomis, radialinė magnetizavimo struktūra turi nedidelį magnetinio srauto nutekėjimo koeficientą, nes magnetinis polius tiesiogiai susiduria su oro tarpu, o jungas yra monolitinis magnetas, kuris yra patogus įgyvendinti; ir radialinio magnetizavimo struktūroje oro tarpo magnetinio indukcijos intensyvumas yra artimas nuolatinio magneto darbo taško magnetiniam indukcijos intensyvumui. Nors nėra oro tarpo magnetinio tankio, kuris yra toks didelis, kaip ir tangentinė struktūra, jis nėra per mažas, todėl radialinė struktūra turi akivaizdžią pranašumą ir taip pat yra didelių vėjo turbinų konstrukcija. Taikyti daugiau rotoriaus magnetinės grandinės struktūros.
