Nuolaida indukcinis variklis, variklio viduje, yra šių patrauklių ir atstumiantis jėgų, kurios gamina sukimosi judesio. Aukščiau pateiktame paveikslėlyje galite matyti, kad variklyje yra du magnetai: armatūra (arba rotorius) yra elektromagnetas, o lauko magnetas yra nuolatinis magnetas (lauko magnetai taip pat gali veikti kaip elektromagnetai, tačiau daugelyje mažų variklių jie nėra naudojami kaip elektromagnetai elektros energijai taupyti). Žaislinis variklis Variklis suyra čia yra paprastas variklio tipas, bendras žaisluose: kitos variklio dalys gali laikyti armatūrą ir priemiestinių transporto priemonių. Šiuo atveju armatūra yra elektromagnetų rinkinys. Šio variklio armatūra yra plonų metalinių lakštų serija, sukrauta vienas ant kito, ir kiekvienas iš trijų polių yra suvyniotas su smulkia vario viela. Abu kiekvieno laido galai (ekstremalus laidas) yra privirinti prie terminalo, o sinchroninis variklis, kaip ir indukcinis variklis, yra bendras kintamosios srovės variklis. Charakteristikos yra tokios: esant pastoviai būsenai, rotoriaus greičio ir tinklo dažnio santykis nesikeičia, n = NS = 60f/ P, o NS tampa sinchroninis greitis. Jei elektros tinklo dažnis yra pastovus, sinchroninio variklio greitis yra pastovus pastovioje būsenoje ir neturi nieko bendra su apkrova. Sinchroniniai varikliai skirstomi į sinchroninius generatorius ir sinchroninius variklius. Ac mašina šiuolaikinėje elektrinėje yra daugiausia sinchroninis variklis.
