Elektrinių transporto priemonių įkroviklio klasifikacija ir reikalavimai
(1) Transporto priemonės DC-DC keitiklis
DC-DC keitiklis yra technologija, kuri paverčia vienos rūšies tiesioginės srovės tipą į kitą tiesioginės srovės tipą. Tai daugiausia transformuoja įtampą ir srovę, ir ji atlieka energijos konversijos ir perdavimo vaidmenį elektrinėse transporto priemonėse. DC-DC keitiklis yra padalintas į vienpusį DC-DC ir dvipusį DC-DC. Vienakrypčio DC-DC energija gali tekėti tik viena kryptimi, o dvikryptis DC-DC - tai srovės krypties keitimas pagal poreikį išlaikyti nuolatinės įtampos poliškumą abiejuose konverterio galuose, taip dvikrypčio energijos srauto realizavimas. Srauto keitiklis. Dvipusis DC-DC gali realizuoti energijos atkūrimą, o jo taikymo sritis yra platesnė.
Elektrinėse transporto priemonėse yra grynos elektrinės transporto priemonės, hibridinės transporto priemonės ir elektrinės transporto priemonės su kuro elementais. Transporto priemonėje sumontuotas dvipusis DC-DC keitiklis yra pagrindinė elektros transporto priemonių technologija.
Hibridinė kuro elementų transporto priemonė: Dėl dabartinio kuro elementų lygio kuro elementai paprastai naudojami kaip pagrindinė energija. Be to, kaip pagalbinė galia, naudojant hibridą, naudojami super kondensatoriai (UC) ir maitinimo elementai (HVB, HVB, paprastai aukštas slėgis 100 ~ 500V). Maitinimo kuro elementų transporto priemonė, kaip parodyta 6-14 pav. Dvikryptis DC-DC keitiklis naudojamas kaip superkondensatoriaus ir maitinimo akumuliatoriaus energijos valdymo blokas. Ši funkcija yra suteikti papildomą energiją, kai transporto priemonė pagreitėja, kad transporto priemonė pakiltų maksimali galia, ir atkurti energiją lėtėjimo / stabdymo metu, taip efektyviai pagerinant energijos naudojimo efektyvumą.
Grynoji kuro elementų elektra varoma transporto priemonė: dvikryptis DC-DC keitiklis naudojamas kaip transporto priemonės akumuliatoriaus energijos valdymo blokas (žemos įtampos baterija, LVB, paprastai mažos įtampos 12V arba 24V). Funkcija yra tokia: kuro elementas yra šaltas, kad būtų užtikrintas kuro elementų oro kompresoriaus maitinimas. Kai transporto priemonė pagreitėja, ji padeda atkurti energiją lėtėjimo / stabdymo metu, pagerina transporto priemonės pagreitį ir lėtėjimą, kaip parodyta 6-16 paveiksle.
Gryna elektrinė transporto priemonė: kintamosios srovės variklio pavaros sistema: dvikryptis DC-DC keitiklis reguliuoja keitiklio nuolatinės srovės įtampą, dėl kurios silpnas magnetinio greičio reguliavimas ir grįžtamasis stabdys lengvai pasiekiami, plečia variklio greičio reguliavimo sritį ir pagerina sistemos energiją efektyvumas, ypač mažo induktyvumo varikliams, paprastai naudojamiems elektrinėse transporto priemonėse. Dvikryptis DC-DC keitiklis tiesiogiai valdo nuolatinės srovės variklio keturių kvadrantų veikimą.
Automobilių elektronika: elektros energijos suvartojimas šiuolaikiniuose automobiliuose didėja, o transporto priemonėje esanti elektros energija apima du 12V ir 42V lygius. Dvikryptis DC-DC keitiklis gali būti naudojamas 12 ~ 42V dvigubos galios konversijos sistemoje.
(2) Automobilinis įkroviklis
Borto įkroviklis yra technologija, pakeičianti kintamąją srovę į nuolatinę srovę, pakeičiant tinklo elektros energiją į transporto priemonės akumuliatoriaus elektros energiją. Transporto priemonės aukštos įtampos įkroviklis yra sumontuotas ant elektrinės transporto priemonės ir prijungtas prie kintamosios srovės lizdo per kištuką ir kabelį, todėl jis taip pat gali būti vadinamas kintamosios srovės įkrovikliu. Automobilinio įkroviklio privalumas yra tas, kad, kai reikia įkrauti akumuliatorių, jei yra maitinimo lizdas, jį galima įkrauti. Trūkumas yra tas, kad jį riboja automobilio erdvė, todėl energijos suvartojimo pajėgumas yra ribotas, o tik maža srovė gali būti teikiama. Įkrovimas, įkrovimo laikas paprastai yra ilgesnis.
Pagrindinė įkroviklio struktūra apima maitinimo bloką, valdymo bloką, elektros sąsają ir ryšio sąsają. Elektros sąsajoje yra įkroviklio maitinimo kabelis ir prijungimo įtaisas, įkrovimo kabelis ir įkrovimo jungtis. Įkraunant elektrinę transporto priemonę, elektrinė transporto priemonė ir elektros transporto priemonės įkrovimo įrenginys yra tinkamai prijungti, kad elektros energiją galima būtų saugiai perduoti iš įkrovimo įrenginio į elektrinę transporto priemonę įprastomis sąlygomis. Net jei jis yra aplaidus įprastu būdu, jis nekels pavojaus aplinkinei aplinkai ir žmonėms (ypač apmokestinimo operatoriui). Pagrindiniai funkciniai reikalavimai:
1) Įkroviklis turi turėti galimybę įkrauti vieną ar daugiau iš šių baterijų: ličio jonų baterijos, nikelio metalo hidrido baterijos, švino rūgšties baterijos ir tt
2) Įkrovimo metu įkroviklis dinamiškai reguliuoja įkrovimo parametrus pagal baterijos valdymo sistemos pateiktus duomenis, atlieka atitinkamus veiksmus ir užbaigia įkrovimo procesą.
3) Įkroviklis turi veikti ryšiu su elektros transporto priemonės ar akumuliatoriaus valdymo sistema. Ryšio paskirtis: nustatyti akumuliatoriaus tipą; nustatyti, ar įkroviklis yra tinkamai prijungtas prie elektros transporto priemonės sistemos; gauti elektros transporto priemonės akumuliatoriaus sistemos parametrus, akumuliatoriaus būklės parametrus prieš įkrovimą ir įkrovimo metu; įkroviklis taip pat turėtų turėti ryšį su įkrovimo stoties stebėjimo sistema.
Žmogaus ir kompiuterio sąveikos funkcija leidžia įkrovimo personalui gauti informacijos apie įkroviklį. Informacija, kurią turi parodyti įkroviklis: baterijos tipas, įkrovimo įtampa, įkrovimo srovė ir elektros energijos matavimo informacija; gedimo atveju turėtų būti pateikta atitinkama greita informacija; akumuliatoriaus temperatūra, įkrovimo laikas ir pan. 6-1 lentelėje ir 6-2 lentelėje pateikti kai kurie techniniai automobilio įkroviklio reikalavimai.
