Įmonių standartiniai reikalavimai nuolatiniams magnetams be nuolatinės srovės varikliams
5.1 pagrindiniai reikalavimai
Variklis turi atitikti šio standarto reikalavimus ir būti pagamintas pagal nustatytais būdais patvirtintus brėžinius ir techninius dokumentus.
5.2 kvota
Variklio įvertinimas turi atitikti 1 lentelės nuostatas. Jei nėra specialaus reguliavimo, 1 lentelėje nurodyti duomenys nurodo duomenis į priekį. Jei vartotojas turi specialių poreikių, produktas gali būti pritaikytas pagal klientų poreikius.
5.3 Mechaninis dydis ir montavimas
Variklio mechaninis dydis ir montavimas atitinka GB / T4772.1-1999 nuostatas.
5.4 Išvaizda
Variklis turi būti tvarkingas ir tvarkingas, be rūdžių, mechaninių pažeidimų ir paviršiaus nulupimo. Spalva ir ženklinimas turi būti aiškus, tvirtinimo detalės turi būti tvirtai sujungtos, o laidai arba laikikliai turi būti nepažeisti.
5.5 variklio vairavimas
Variklis gali būti naudojamas tiek teigiamomis, tiek neigiamomis kryptimis. Susidūrus su veleno galu, variklis turi pasukti prieš laikrodžio rodyklę ir nustatyti, kad kryptis yra teigiama; prailginant veleną, vyrauja bešvinio (arba terminalo) galas.
5.6 greičio viršijimas
Variklis turi išlaikyti 2 minučių greičio bandymą be apkrovos, esant 1,2 karto didesniam vardinei įtampai. Nepažeidžiant variklio veikimo
Kenksminga energijos deformacija.
5.7 temperatūros kilimo riba
Šiame standarte nustatytomis aplinkos sąlygomis ir darbo sąlygomis variklis turi atitikti temperatūros kilimo ribą, nurodytą GB755-2008 8.10 punkte.
5.8 viršsrovė
Variklis turi sugebėti išlaikyti 1,6 karto didesnę vardinę srovę esant vardinei įtampai ir karštoje būsenoje, o trumpalaikis perkrovos bandymas truko 1 min.
5.9 izoliacijos varža
Variklio laidinė dalis turi būti ne mažesnė kaip 10 MΩ izoliacijos varža tarp apvalkalų ir ne mažesnė kaip 2 MΩ karštoje būsenoje; po pakaitinio šilumos bandymo jis turi būti ne mažesnis kaip 1 MΩ.
5.10. Atlaikyti įtampą
Variklio laidžioji dalis turi išlaikyti 1 min. Atlaikymo įtampos bandymą be trukdžių ar pertrūkių. Bandymo įtampos vertė yra 2UN1000V, mažiausia yra 1500V, bandymo įtampos dažnis yra 50 Hz, o bangos forma yra tikroji sinusinė banga.
Bandymo įtampa po drėgno šilumos bandymo atlikta 70% standartinės įtampos.
Bandymo metu variklio ritės nuotėkio srovės riba nurodyta 2 lentelėje.
Kai patikrinimui atliekamas didelis skaičius nuolat gaminamų variklių, bandymo trukmė turi būti sutrumpinta iki 3 s, o efektyvi bandymo įtampa yra 120% pradinės bandymo įtampos vertės. Pakartojus atlaikymo įtampos bandymą, bandymo įtampa yra 80% standartinės bandymo įtampos.
Atliekant tipo bandymą, atlaikymo įtampos bandymas atliekamas po perkrovos bandymo ir greičio viršijimo bandymo.
5.11 EMF koeficientas
Turėtų atitikti variklio konstrukcijos reikalavimus. Faktinis matavimas ir apskaičiuota vertė skiriasi nuo teorinės vertės ne daugiau kaip 10%, o skirtumas tarp trijų priešingų potencialų koeficientų neviršija 5%.
5.12 druskos purškalas
Variklio ir valdiklio druskos purškimo varža turi atitikti atitinkamus GB / T2423.17-2008 reikalavimus.
5.13 drėgna šiluma
Variklis turi sugebėti atlaikyti kintamo šilumos ir drėgmės bandymą. Po bandymo variklis turi atitikti atsparumo įtampos bandymą, bandymas atitinka 3 lentelės nuostatas; po bandymo ir tikrinimo neturi būti įstrigo rotoriaus, korpuso paviršius turi būti be rūdžių ir dažų burbuliukų.
5.14 žemos temperatūros
Variklis turi sugebėti išlaikyti žemos temperatūros bandymą -25 ° C temperatūroje. Esant žemai temperatūrai, variklį galima paleisti ir valdyti be apkrovos.
5.15 vibracija
Variklio vibracijos riba turi atitikti atitinkamas GB10068-2000 nuostatas.
5.16 Elektromagnetinis suderinamumas
Radijo trukdžiai (elektromagnetinis suderinamumas), kuriuos variklis generuoja įprastos eksploatacijos metu, neturi būti per dideli ir atitikti atitinkamas GB4343.1-2003 nuostatas.
5.17 triukšmas
Kai variklis veikia esant vardiniam apsisukimų dažniui ir vardiniam sukimo momentui esant vardinei įtampai, išmatuotas A svorio galios lygio triukšmas atitinka GB10069.1-2006 reikalavimus.
