Nepakankamumas ir cemento gamyklos aukštos įtampos elektros varikliu remontas
Įprastinės gamybos veiklos mūsų Φ2.2 m × 6.5 m cemento gamyklos aukštos įtampos variklių, mes staiga rasti flash kaip atviros liepsnos variklio vainikas galinis dangtelis, ir tada sustojo organizacijai atlikti išsamų patikrinimą ir remontą, tokiu būdu išvengiant už didelė avarija. Taip bus įvesta atitinkama padėtis.
1 variklio techniniai parametrai
Modelis: JR158-8 nominalusis greitis: 735r/min
Standartinis numeris: JB564-64 rotoriaus srovę: 439A
Vardinė galia: 380kW vardinė rotoriaus įtampa: 522V
Vardinė įtampa: 6000V jungtis: Y
Nominali srovė: 46.4A gamintojas: Shenyang motorų gamyklą
2 kaltės patikrinimo ir analizės
Po gedimo, tam, kad būtų atsargūs, mes pirmą kartą matuojant nuolatinės srovės varža variklio izoliacijos ir trijų fazių apvija, ir jokių pakitimų nerasta. Tada variklio pagrindinis patikrinimo buvo nustatyta, ir variklio apkrovos pabaigos 2326 guolis buvo dėvimas, kartu su šiek tiek šluota pėdsakų, ir priežastis, dėl apšvietimo nebuvo aptikta. Tada variklio guolis pakeistas, griovelis buvo išspręsta ir izoliacinės medžiagos apdorojimas buvo atliktas. Po įdiegimo, bandymas buvo daromas. Kai variklis buvo pradėtas, buvo nustatyta paties priepuolio. Tuoj pat Sustabdykite įrenginį ir atlikti išsamų patikrinimą. Buvo nustatyta, jog vielos izoliacija apsaugos sluoksnis, ryžių dydžio skylutę. Izoliacinės medžiagos sluoksnyje buvo nuplėšti ir nustatyta, kad pupelės dydžio duobę. Duobės buvo plokščias vario. Linijos yra prapūsti. Apšvietimo yra išleistas, kai izoliacinė medžiaga bus įrašytas iš vidaus plokščias varinis laidas lydymo metu.
Atlikus kruopštų tyrimą, manoma, kad pagrindinė priežastis, dėl šios nesėkmės yra statoriaus apvija plokščias varinis laidas turi bendrą čia (arba yra priemaišų), bendras kontaktas nėra gerai ir šiluma yra sukurtas po lydmetalio išsilydys.
3 trikčių šalinimas
Kaltės buvimo vieta yra pabaigos lankas 15cm už statoriaus lizdas ir darbo erdvė darbui yra labai siauras ir vargu ar gali būti taisomas. Be to, nėra jokių atsarginių variklis gamykloje ir gamybos užduočių negali nutraukti gamybą ilgą laiką. Jis siunčiamas į žemyno gamintojai remontui ir laikas yra neleistina. Tokiu atveju mes vėl atidaryti variklio Galinis dangtis. Po kartotinių ir atsargūs galandimo tyrimų, yra nustatyta, kad plokščias varinis laidas, kuris buvo susprogdintas yra paimtas iš vielos kilpa, aplenkti iš galo lankas, ir Vidurinioji dalis yra padengta plokščio tos pačios specifikacijos gabalas. Vario viela metodas buvo nustatytas ir pavyko. Konkretų atkūrimo veiksmai yra tokie.
(1) naudojant specialios paskirties pjovimo peilis išgraviruoti fenolio žėručio kompozicinės izoliacijos apsauginį sluoksnį galuose sudegusios apvijos, Sužinokite šeši išsiskleidęs plokščias vario laidai, ir tada smūgis likutis su ventiliatoriumi (butas varinės vielos, vielos lizde yra iki ir žemyn) dviejų sluoksnių, 28 ant kiekvieno sluoksnio ir šešių apatinis sluoksnis). 1032 melamino alkidiniai dažai buvo apipurkšti aplink likvidavimo pažeista vielos su švirkštu, ir Gamtinius žėručius plokštelė buvo įtraukta tarp pažeistų apvijos laidai, 6101 epoksidine derva buvo pilamas.
(2) rasti atitinkamą vielos baigiasi, buvo susprogdintas, taikyti paviršiaus po skardos ir tada naudokite plokščiai varinės vielos, jog ta pati specifikacija 15 ~ 20cm. Po terminio apdorojimo, kiekviena pabaiga yra skalaujama maždaug 3cm, siejama su plieninės vielos ir padengti skarda. Epoksidinė derva. Iš viso iš dviejų sluoksnių stiklo pluošto tinklelio vamzdžių į kiekvieną eilutę. Epoksidinės dervos sluoksnis yra padengtas stiklo pluošto tinklelio vamzdis ir šešių laidų yra siejama su geltonos vaško juostelės. Galiausiai, sluoksnis yra padengtas ant jo. Maždaug 4 mm storio epoksidine derva.
(3) pasibaigus laidai ir izoliacijos gydymas, bandymo izoliacijos ir nuolatinės srovės varža atitinka techninius reikalavimus. Pradėkite bandymą Trifazė srovė, trijų fazių einamasis balansas, garso, temperatūra yra normali, apšvietimo dingsta.
4 remonto išlaidas ir veiklos
Šis gedimas tiesiogiai remonto kaina yra apie 100 juanių, remonto laikas 20h ir įkrovos testas yra normalus. Po daugiau nei vienerių metų gamybos ir veikimo, buvo nustatyta jokių nenormalią situaciją, kuri užtikrina normalią gamybą.
