Kaip pasirinkti variklio aušinimo būdą pagal faktines darbo sąlygas?
Variklio aušinimo metodas yra labai sudėtinga užsakymo problemaaukštos{0}}tampos varikliai, apimantys įvairius veiksnius, tokius kaip kaina, įrengimo vieta ir ventiliacijos bei šilumos išsklaidymo poveikis. Šiandien Xiaobian kalbasi su visais apie varikliuose dažniausiai naudojamus aušinimo būdus.
Įprastų aušinimo būdų apžvalga
Besisukantys variklio aušinimo metodai apima aušinimo terpės pobūdį, įvairius aušinimo kontūrų išdėstymus ir aušinimo terpės stūmimo būdą. Varikliuose dažniausiai naudojami aušinimo būdai: IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616 ir kt.
●Tipinis aušinimo būdas
IC01: savaiminio-aušinimo tipas, ventiliatorius sumontuotas ant veleno.
IC11: savaime{1}}vėdinimas su įleidimo kanalais.
IC21: savaime{1}}vėdinamas su oro kanalu.
IC31: savaiminė{1}}vėdinimas su įleidimo ir išleidimo kanalais.
IC37: įleidimo ir išleidimo kanalai ir nepriklausomas arba atskiras orapūtės arba aušinimo skysčio slėgio šaltinis
IC611: visiškai uždaras ventiliatorius yra šaltas ir savaime{1}}vėdinamas, o variklyje yra šilumokaitis (oras į orą)
IC616: visiškai uždara vidinė savaiminė oro{1}}cirkuliacija su nepriklausomu ventiliatoriaus šilumokaičiu (oras į orą) ant variklio
IC666: variklis su visiškai uždaru aušinimo oru, cirkuliuojančiu variklyje su atskiru oro/oro aušintuvu.
IC81W: visiškai uždara oru -aušinama savaim{2}} ventiliacija su šilumokaičiu (oras į vandenį) ant variklio, o vandens cirkuliaciją maitina nepriklausomas vandens siurblys arba vandens sistema.
IC86W variklis turi visiškai uždarą variklį su atskiru oro / vandens aušintuvu.
● Aušinimo terpės kodo reikšmė
Aušinimo terpės kodas yra "vėliavos raidė" + "aušinimo grandinės išdėstymo kodas" + "pirminės aušinimo terpės kodas" + "pirminės aušinimo terpės judesio stūmimo metodas" + "antrinės aušinimo terpės kodas" + "antrinės aušinimo terpės judesio vairavimo metodas".
Pavyzdžiui, IC86W yra visiškai pažymėtas IC8A6W7. Konkrečios reikšmės yra šios: „IC“ yra logotipo raidė (tarptautinis bendrasis aušinimo simbolis), „8“ naudojamas išoriniam aušintuvui (naudojant nuotolinę terpę) žymėti, o „A“ naudojamas apibūdinti pirminės aušinimo terpės orą. (Galima praleisti), „6“ reiškia, kad pirminę aušinimo terpę varo atskiras komponentas, „W“ apibūdina antrinės aušinimo terpės vandenį, o „7“ reiškia, kad antrinę aušinimo terpę varo atskiras komponentas arba aušinimo terpės sistema (aušinimo terpė). Vandeniui, o stūmimo būdas yra 7, skaičių 7 galima praleisti.
Kaip naudoti aušinimo metodąinverterio variklis
Atsižvelgiant į konkrečias apkrovos charakteristikas, kintamo dažnio greičio reguliavimo variklis paprastai naudoja kelis aušinimo būdus, tokius kaip IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W ir kt. Protingas ir pagrįstas sprendimas yra toks: atsižvelgiant į konkrečią situaciją, aušinimo būdas parenkamas pagrįstai, o eksploatacinės išlaidos taip pat bus mažesnės.
●Pastovi sukimo momento apkrova
Apkrovos charakteristikos yra pastovus sukimo momentas, mažesnis už bazinį greitį, ir pastovi galia, viršijanti bazinį greitį. Tai reiškia, kad žemo-dažnio paleidimo-ir žemo-dažnio veikimo metu kintamo dažnio greičio valdymo variklis vis tiek sukuria didelį sukimo momentą (vardinį sukimo momentą). Šiuo metu, jei ventiliatorius yra aušinamas (pvz., IC411 ir IC611), greitis yra mažas ir naudojama aušinimo sąlyga. Sugedimas, variklio šildymas yra labai rimtas, būtina prie variklio pridėti nepriklausomą priverstinio aušinimo ventiliatorių, kad būtų užtikrintas saugus visų dažnių juostų veikimas.
●Ventiliatoriaus, siurblio apkrova
Kai kintamo dažnio greičio reguliavimo variklio apkrova yra ventiliatoriaus ir siurblio apkrova, apkrovos sukimo momentas kinta priklausomai nuo sukimosi greičio kvadrato (TL∝n2), apkrovos sukimo momentas yra mažas dirbant mažu greičiu, variklio veleno išėjimo galia yra labai maža, o šilumos generavimas taip pat mažas. Nereikia nerimauti dėl kintamo greičio variklio šilumos išsklaidymo problemos esant mažam greičiui. Galite naudoti vidinio ir išorinio ventiliatoriaus aušinimo metodus IC411 ir IC611, kurie yra teorinis pagrindas J pristatyti IC611 variklį klientams.
baigiant
Renkantis kintamo dažnio greičio reguliavimo variklį, reikia pagrįstai pasirinkti kintamo dažnio greičio reguliavimo variklio aušinimo būdą, atsižvelgiant į skirtumą tarp varomos apkrovos charakteristikų ir naudojimo aplinkos. Tik tokiu būdu galima užtikrinti saugų ir ekonomišką kintamo dažnio greičio reguliavimo variklio darbą.
