Jei norite įsigyti kintamos srovės indukcinį variklį, žinokite du būdus, kaip įvertinti indukcinio variklio greitį
Norint pagerinti variklio sistemos patikimumą, greičio įvertinimo metodas be greičio jutiklio gali būti naudojamas kaip alternatyva arba perteklius. Šiuo metu yra du pagrindiniai greičio įvertinimo metodų tipai. Pirmojo tipo metodas pagrįstas variklio matematiniu modeliu, pavyzdžiui, visos eilės būsenos stebėtoju, išplėstu Kalmano filtru, slankiu modelio stebėtoju ir modelio atskaitos adaptacine sistema. Matematinio modelio tikslumas, neišvengiamai paveiktas variklio parametrų pasikeitimo naudojimo metu; Antros rūšies metodu naudojamos varikliui būdingos magnetinės išgaubtos poliaus struktūros charakteristikos, siekiant gauti informaciją apie variklio greitį, pavyzdžiui, rotoriaus griovelio harmoninio metodo ir aukšto dažnio signalo įpurškimo metodas ir tt. Šis metodas turi didelį variklio tvirtumą. parametrų pokyčius ir turi tam tikrų patikimumo ir stabilumo pranašumų.
Narvelio indukcinio variklio rotoriaus anizotropija yra silpna, todėl greičiui įvertinti reikia naudoti rotoriaus plyšio efekto sugeneruotą magnetinį išgaubtą polių. Aukšto dažnio signalo įpurškimo metodas padidins variklio sukimo momentą, tuo pat metu reikalaujama, kad rotoriaus išgaubto poliaus efektas būtų didesnis. Todėl šiame darbe vadovaujamasi rotoriaus griovelių harmoninio metodo tyrimams atlikti idėja.
Nuo 1990 m. Mokslininkai namuose ir užsienyje, norėdami įvertinti variklio greitį, pradėjo naudoti rotoriaus griovelių harmonijas statoriaus srovėse. Metodas yra paprastas ir nebrangus. Tačiau jo taikymo sritį riboja variklio struktūra. Kai rotoriaus tarpsnių skaičiaus ir variklio poliaus logaritmų santykis yra nelyginis arba trupmeninis, kiekviename statoriaus plyšyje esantys rotoriaus grioveliai yra neutralizuojami sukeltos elektromobilio jėgos. Negaunama rotoriaus griovelio harmoninė srovė. Be to, rotoriaus griovelio harmoninė vertė variklio statoriaus srovėje yra labai maža, ypač kai variklis yra mažai apkrovęs arba statoriaus fazės įtampa yra maža, o amplitudės skirtumas nėra didelis, palyginti su harmoninio ir elektromagnetinio triukšmo artimu dažniu domain.], kuris sumažina greičio matavimo tikslumą ir patikimumą.
