Elektrinis degalų siurblys yra įrenginys, kuris nuolat siurbia degalus iš bako ir tiekia degalus su nurodytu slėgiu ir srautu į degalų sistemą. Remiantis elektrinio kuro siurblio funkcija, galima pastebėti, kad elektrinio kuro siurblio veikimas tiesiogiai paveiks variklio darbą.
Elektrinis kuro siurblys yra elektrinio įpurškimo variklio degalų tiekimo sistemos širdis. Alyvos tiekimo sistemoje yra dviejų tipų elektrinio kuro siurblio išdėstymas. Vienas iš jų yra išorinio tipo, tai yra, kuro siurblys yra nuosekliai prijungtas prie naftotiekio už bako ribų. Antrasis yra įmontuoto tipo, tai yra kuro siurblys montuojamas kuro bake, panardinamas į benziną, todėl kuro siurblys lengvai šildomas, mažas triukšmas, ilgas tarnavimo laikas, todėl yra plačiai naudojamas.
Veikimo principas
Elektrinis kuro siurblys susideda iš siurblio korpuso, nuolatinės srovės variklio ir korpuso. Pagrindinis jo veikimo principas yra tai, kad siurblio korpuse esantis rotorius sukasi dideliu greičiu, kai įjungiamas nuolatinės srovės variklis. Rotoriaus veleno apatinio galo dalis yra sujungta su sparnuotės vidinės angos dalimi, todėl rotoriui sukant, sparnuotė per rotoriaus veleną varoma suktis ta pačia kryptimi. Kai sparnuotė sukasi dideliu greičiu, alyvos įleidimo dalyje susidaro vakuuminis žemas slėgis. Tada filtruotas kuras įkvepiamas iš siurblio dangtelio įleidimo angos, o įkvėptas kuras degalų siurblio sparnuotė spaudžiamas į siurblio korpuso vidų, o po to išspaudžiamas per alyvos išleidimo angą, tiekiant degalams tam tikrą slėgį. sistema. Nuolatinės srovės variklio konstrukciją sudaro nuolatinis magnetas, pritvirtintas prie vidinės siurblio korpuso sienelės, rotorius, kuris gali generuoti magnetinį momentą po maitinimo, ir grafito anglies šepetėlis, sumontuotas viršutiniame siurblio korpuso gale. Anglies šepetys elastingai liečiasi su inkaro rotoriaus komutatoriumi, o jo laidas yra prijungtas prie korpuso kištukinio laido elektrodo. Du elektrinio degalų siurblio išorinio korpuso galai yra kniedyti užspaudžiant ir tampa nenuimamu mazgu.
