Vedantis automobilių elektroninės kontrolės erą - kiek jūs žinote apie jutiklį
Transporto priemonės jutiklis yra automatinio kompiuterio sistemos įvesties įtaisas. Jis paverčia įvairius darbo būklės duomenis, pvz., Transporto priemonės greitį, įvairių terpių temperatūrą, variklio eksploatavimo sąlygas ir tt į elektros signalus prie kompiuterio, kad variklis būtų geriausias. Darbo statusas. Yra daugybė transporto priemonių jutiklių. Sprendžiant apie jutiklio gedimą, turėtumėte ne tik atsižvelgti į jutiklį, bet ir apsvarstyti visą grandinę, kurioje atsiranda gedimas. Todėl, ieškodama gedimų, be jutiklio patikrinimo patikrinkite laidus, jungtį ir atitinkamą jutiklio ir elektroninio valdymo bloko grandinę.
Viena iš automobilių technologijų plėtros bruožų yra tai, kad vis daugiau ir daugiau komponentų yra valdomi elektroniniu būdu. Pagal jutiklio vaidmenį, jį galima klasifikuoti į matavimo temperatūrą, slėgį, srautą, padėtį, dujų koncentraciją, greitį, ryškumą, sausą drėgmę, atstumo jutiklį, kurių kiekviena atlieka savo pareigas. Kai jutiklis nepavyks, atitinkamas įrenginys neveiks. Normalus arba neveikia. Todėl jutiklio vaidmuo automobilyje yra labai svarbus.
Automatiniai jutikliai naudojami tik varikliams ir buvo išplėsti į važiuoklės, kėbulo ir apšvietimo elektros sistemas. Šios sistemos naudoja daugiau nei 100 jutiklių. Tarp daugybės jutiklių, dažniausiai yra šie:
Įsiurbiamo slėgio jutiklis: atspindi absoliučiojo slėgio pasikeitimą įleidimo kolektoriuje ir pateikia etaloninį signalą, skirtą apskaičiuoti degalų įpurškimo trukmę į ECU (variklio elektroninis valdymo blokas);
Oro srauto matuoklis: matuoja variklio įsiurbiamo oro kiekį ir pateikia ECU kaip etaloninį signalą įpurškimo laikui;
Akseleratoriaus padėties jutiklis: matuoja kampą, kuriuo atidaromas droselis, ir nurodo ECU kaip atskaitos signalą, skirtą alyvos išpjaustymui, degalų ir oro santykio valdymui ir uždegimo išankstinio kampo koregavimui;
Alkūninio veleno padėties jutiklis: aptinka alkūninio veleno ir variklio sūkių skaičių ir pateikia ECU kaip atskaitos signalą, nustatantį uždegimo laiką ir darbo seką;
Deguonies jutiklis: aptinka deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose ir tiekia ją ECU kaip etaloninį signalą, skirtą degalų ir oro santykiui valdyti šalia optimalios vertės (teorinė vertė);
Įleidimo oro temperatūros daviklis: nustato įsiurbiamo oro temperatūrą ir pateikia ją ECU, apskaičiuodamas oro tankį.
Aušalo temperatūros daviklis: aptinka aušalo skysčio temperatūrą ir pateikia informaciją apie variklio temperatūrą ECU;
Sukabinimo jutiklis: sumontuotas ant cilindro, siekiant konkrečiai aptikti variklio deflagaciją, ir suteikti ECU uždegimo posūkio kampą, pritaikytą pagal signalą.
Šie jutikliai pirmiausia naudojami transmisijose, vairo pavarose, pakabose ir ABS.
Pavarų dėžė: yra transporto priemonės greičio jutiklis, temperatūros jutiklis, veleno greičio jutiklis, slėgio jutiklis ir tt, posūkio rodiklis turi sukimosi kampo jutiklį, sukimo momento jutiklį, hidraulinį jutiklį;
Pakaba: yra transporto priemonės greičio daviklis, pagreičio jutiklis, kėbulo aukščio jutiklis, kampinio jutiklio kampas, kampinis jutiklis ir pan.
