Ličio jonų akumuliatorių įkroviklio įkrovimo technologija
3.1 Būsenos ir vystymosi tendencija
Praktiškai naudojant skirtingus įkroviklio įkrovimo režimus, atsižvelgiant į akumuliatoriaus talpos ribas, būtina neišvengiamai padidinti baterijos veikimo laiką. Ličio jonų akumuliatorių įkrovikliai turi daugiau įkrovimo būdų, paprasčiausias yra pastovios įtampos įkroviklio įkrovimo būdas. Ličio jonų akumuliatorių paketai paprastai susideda iš daugelio nuosekliai sujungtų monomerų. Dėl kiekvienos monomero gamybos proceso skirtumų yra vidinės varžos, įtampos, talpos ir temperatūros neatitikimų, kurie gali sukelti disbalansą įkrovimo ir iškrovimo procese, t. Kūnas yra seklus, o mažas pajėgumas yra per daug iškrautas, o tai sukels didelę žalą akumuliatoriui. Nesubalansuoto įkrovimo ir iškrovimo problemos sprendimas yra ličio jonų baterijų paketų tyrimas.
Elektrinių transporto priemonių įkrovimo technologijų reikalavimai akumuliatorių įkrovikliams apima:
(1) Įkroviklio įkrovimo procesas yra greitas. Mažas galios akumuliatoriaus galios santykis lemia trumpą vienkartinio įkroviklio judėjimo diapazoną, kuris yra svarbus veiksnys, ribojantis elektrinių transporto priemonių plėtrą. Kol akumuliatorius įkraunamas greičiau ir efektyviau, jis gali netiesiogiai kompensuoti trumpo elektrinių transporto priemonių trūkumą.
(2) Įkroviklio įkrovimo įrenginys yra apibendrintas. Siekiant siekti atitinkamų akademinių sienų ir optimizuoti savo gaminius, kad būtų įgyta kuo didesnė rinkos dalis, begalinio srauto metu atsirado įvairių naujų baterijų rūšių, kurios egzistuoja kartu. Tuo atveju, kai skirtingų tipų baterijos ir skirtingi įtampos lygiai egzistuoja, įkroviklio įkrovimo įrenginys viešoje vietoje turi būti labiau pritaikytas. Viena vertus, įkroviklio įkroviklį reikia įdėti į kuo daugiau baterijų ir, kita vertus, skirtingų baterijų. Įtampos lygis, įkroviklių įkrovikliai turi atitikti klientų reikalavimus.
(3) Įkroviklio apmokestinimo strategija yra protinga. Siekiant kuo labiau įkrauti akumuliatoriaus netrukdomą įkroviklį, stebėti jo įkrovimo ir iškrovimo būseną, išvengti per didelio iškrovimo, pasiekti energijos taupymo tikslą ir atidėti senėjimą, ir reikia protingesnės apmokestinimo strategijos. įkroviklis. Tai reiškia, kad skirtingų baterijų įkrovimo strategijos yra skirtingos, kad atitiktų akumuliatoriaus įkroviklio įkrovimo kreivę.
(4) Efektyvi energijos konversija. Elektros transporto priemonių energijos nuostoliai yra glaudžiai susiję su eksploatavimo išlaidomis. Siekiant toliau skatinti elektrines transporto priemones, būtina subalansuoti jų sąnaudas ir sumažinti energijos suvartojimą.
(5) Įkroviklio įkrovimo sistema yra integruota. Sistemos miniatiūrizavimo ir daugiafunkciškumo reikalavimai, taip pat akumuliatoriaus patikimumo ir stabilumo reikalavimų gerinimas, įkroviklio įkrovimo sistema bus integruota su elektros transporto priemonių energijos valdymo sistema kaip visuma, integruojant dabartinę aptikimo ir atvirkštinio išlydžio apsaugą. Mažesnis, labiau integruotas įkroviklio įkrovimo sprendimas gali būti įgyvendintas be išorinių komponentų, taupant vietos kitoms elektrinėms transporto priemonėms, taip sumažinant sistemos kainą, optimizuojant įkroviklio įkrovimą ir pailginant baterijos tarnavimo laiką.
3.2 „Smart“ įkroviklio įkrovimo technologija
Remiantis pirmiau pateikta esamos ličio jonų akumuliatorių pakrovimo ir įkroviklių būklės analize, šiame darbe apibendrintas sumanusis įkroviklis, pagrįstas elektra varomų transporto priemonių BMS, dėl ličio jonų baterijų pakrovėjų įkrovimo proceso disbalanso ir saugos problemų. Įkrovimo režimas,
Įkroviklio įkrovimo metu BMS sistema daugiausia stebi ličio jonų akumuliatoriaus įtampos ir srovės signalus ir nustato temperatūrą ir prijungimo būseną. Įkroviklio įkroviklio intelektuali valdymo sistema skirta įkroviklio įkrovimo įrenginio išėjimo režimui. Stebėjimas realiuoju laiku. BMS sistema ir įkrovimo įrenginio įkrovimo įrenginys sumaniai valdo intelektualią valdymo sistemą, atlieka realaus laiko režimo palyginimą tarp akumuliatoriaus ir įkrovimo įrenginio įkrovimo įrenginio būsenos ir optimalų akumuliatoriaus įkrovimo režimą.
Įkroviklio pradinio įkrovimo metu BMS leidžia apskaičiuoti didžiausią ličio jonų akumuliatoriaus įkrovą, ty yra įvertintas viso akumuliatoriaus SOC ir matuojamas maksimalus akumuliatoriaus įkrovimo pajėgumas. Kartu su įkroviklio įkrovimo talpos nustatytu saugos koeficientu apskaičiuojama didžiausia leistina akumuliatoriaus įkrovimo talpa.
Įkroviklio įkrovimo metu įkroviklis įkrauna ličio jonų akumuliatorių pagal maksimalų įkroviklio įkrovimo kiekį. Visiškai pasinaudokite BMS energijos valdymo moduliu, kad atliktumėte akumuliatoriaus bloko įkrovos išlyginimo valdymą, kad būtų užtikrintas atskirų parametrų nuoseklumas. Kartu įkroviklio įkrovimo metu reikia periodiškai tikrinti SOC reikšmę (aptikimo laikotarpis nustatomas pagal didėjantį akumuliatoriaus įkrovos gradientą).
Panaudoti BMS sistemos būklės įvertinimo funkciją kartu su saugos valdymu, kad būtų sumažintas akumuliatoriaus įkroviklio įkrovimas. Pasiekus didžiausią akumuliatoriaus įkrovą, tiek BMS, tiek įkroviklio įkrovimo įrenginys „Intelligent Management“ gali protingai valdyti įkroviklio įkrovimo valdiklį, kad būtų nutrauktas įkroviklio įkrovimo procesas. Tuo pačiu metu, BMS atjungia ryšį su įkroviklio intelektualia stebėjimo sistema.
Pažangaus įkroviklio įkrovimo metodas gali ne tik išspręsti nesubalansuoto ličio jonų akumuliatoriaus įkroviklio įkrovimo problemą, bet ir užtikrinti maksimalų akumuliatoriaus įkroviklio saugumą, pailginti ličio jonų akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir užtikrinti jų naudojimo saugumą.
Jei norite įsigyti maisto perdirbimo mašinų variklį, atkreipkite dėmesį į mašinų variklį.
