Kai variklis veikia arba sutrinka, galite laiku išvengti ir pašalinti gedimus žiūrėdami, klausydami, užuosdami ir liesdami keturis būdus.
Kad būtų užtikrintas saugus variklio veikimas.
vienas žvilgsnis
Stebėkite, ar variklio veikimo metu nėra kokių nors sutrikimų, kurie dažniausiai pasireiškia toliau nurodytose situacijose.
1. Kai statoriaus apvijoje yra trumpasis jungimas, iš variklio galite matyti dūmus.
2. Kai variklis yra labai perkrautas arba veikia su fazės dingimu, greitis sulėtėja ir pasigirs stiprus "dumbimo" garsas.
3. Variklio techninės priežiūros tinklas veikia normaliai, tačiau jam staiga sustojus prie laisvos jungties matysis kibirkštys; perdegęs saugiklis arba įstrigo dalis.
4. Jei variklis stipriai vibruoja, gali būti, kad užstrigo transmisijos įtaisas arba variklis netinkamai pritvirtintas, atsilaisvino kojiniai varžtai ir pan.
5. Jei variklio kontaktinėse vietose ir jungtyse yra spalvos pakitimų, degimo žymių ir dūmų pėdsakų, tai gali būti vietinis perkaitimas, prastas kontaktas ties laidininko jungtimi arba apvijų degimas.
2. Klausyk
Įprasto veikimo metu variklis turi skleisti vienodą ir lengvą „dužimo“ garsą, be ūžesio ir specialių garsų.
Jei triukšmas yra per didelis, įskaitant elektromagnetinį triukšmą, guolių triukšmą, ventiliacijos triukšmą, mechaninės trinties triukšmą ir kt., tai gali būti gedimo ar gedimo reiškinio pranašas.
1. Elektromagnetinio triukšmo, jei variklis skleidžia stiprų ir aukštą garsą, priežastys gali būti šios:
(1) Oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus nėra vienodas. Šiuo metu garsas svyruoja aukštai ir žemai, o intervalas tarp aukštų ir žemų garsų nesikeičia. Tai sukelia guolio susidėvėjimas, dėl kurio statorius ir rotorius nėra koncentriški. (Rekomenduojame atkreipti dėmesį į „Mechanikos inžinieriaus“ viešąją paskyrą ir kuo greičiau įgyti žinias apie sausas prekes bei pramonės informaciją)
(2) Trifazė srovė nesubalansuota. Taip yra dėl netinkamo įžeminimo, trumpojo jungimo arba prasto trifazių apvijų kontakto.
(3) Geležies šerdis yra laisva. Veikiant varikliui geležinės šerdies tvirtinimo varžtai atsipalaiduoja dėl vibracijos, dėl ko geležies šerdies silicio plieno lakštas atsipalaiduoja ir skleidžia triukšmą.
2. Variklio veikimo metu jį reikia dažnai stebėti dėl guolių triukšmo.
Stebėjimo būdas yra toks: vieną atsuktuvo galą priglauskite prie guolio montavimo dalies, o kitą galą priglauskite prie ausies ir pasigirs guolio eigos garsas. Jei guolis veikia normaliai, garsas bus nenutrūkstamas ir nedidelis „šnibždėjimas“, nebus staigių aukštų ir žemų poslinkių bei metalo trinties garso.
Jei pasirodo šie garsai, tai yra nenormalu:
(1) Kai guolis veikia, girdimas girgždėjimas. Tai metalo trinties garsas, kurį paprastai sukelia alyvos trūkumas guoliuose. Guoliai turi būti išmontuoti ir įpilti atitinkamo kiekio tepalo.
(2) Jei girdimas „čirškėjimas“, tai yra garsas, kai rutulys sukasi, kurį paprastai sukelia sausas tepalas arba alyvos trūkumas, todėl galima įpilti atitinkamą kiekį tepalo.
(3) Jei girdimas „traškėjimo“ arba „traškėjimo“ garsas, tai garsas, kurį sukelia netaisyklingas rutuliukų judėjimas guolyje, kurį sukelia rutuliukų pažeidimas guolyje arba išdžiūvimas. tepalo, jei variklis nenaudojamas ilgą laiką.
3. Jei transmisijos mechanizmas ir varomasis mechanizmas skleidžia nuolatinį garsą, o ne stiprų ir žemą garsą, tai gali būti sprendžiama toliau nurodytose situacijose.
(1) Periodinį "trūkio" garsą sukelia netolygus diržo sujungimas.
(2) Periodinį „dong dong“ garsą sukelia atsilaisvinusi mova arba skriemulys ir velenas bei rakto ar rakto griovelio susidėvėjimas.
(3) Netolygus susidūrimo garsas kyla dėl ventiliatoriaus mentelių susidūrimo su ventiliatoriaus dangčiu.
Trys, kvapas
Taip pat galima spręsti ir užkirsti kelią gedimams užuodus variklio kvapą.
Atidarykite jungiamąją dėžę ir užuoskite
Patikrinkite, ar nėra degimo kvapo. Jei aptinkamas specialus dažų kvapas, tai reiškia, kad variklio vidinė temperatūra yra per aukšta; jei aptinkamas stiprus lipnumo ar apdegimo kvapas, gali būti, kad sugedo izoliacinio sluoksnio priežiūros tinklas arba apdegė apvija.
Jei kvapo nėra, taip pat reikia megoimetru išmatuoti izoliacijos varžą tarp apvijos ir apvalkalo, mažesnė nei 0,5 megabaitų, ir ji turi būti išdžiovinta. Atsparumo vertė lygi nuliui, o tai rodo, kad jis buvo pažeistas.
Ketvirta, liesti
Palietus kai kurių variklio dalių temperatūrą, galima nustatyti ir gedimo priežastį.
Norėdami užtikrinti saugumą, ranka palieskite variklio korpusą ir dalis aplink guolį.
Jei nustatoma nenormali temperatūra, priežastys gali būti šios:
1. Prasta ventiliacija. Pavyzdžiui, nukrenta ventiliatorius, užsikemša ventiliacijos kanalas ir pan.
2. Perkrova. Dėl to per didelė srovė ir statoriaus apvijų perkaitimas.
3. Statoriaus apvija trumpai jungta tarp posūkių arba išbalansuota trifazė srovė.
4. Dažnas paleidimas arba stabdymas.
5. Jei temperatūra aplink guolį yra per aukšta, tai gali būti dėl guolio pažeidimo arba alyvos trūkumo.
Variklio guolių temperatūros taisyklės, nenormalios priežastys ir gydymas
Taisyklės numato, kad maksimali riedėjimo guolių temperatūra neviršija 95 laipsnių, o maksimali slydimo guolių temperatūra neviršija 80 laipsnių. Ir temperatūros kilimas neviršija 55 laipsnių (temperatūros kilimas yra guolio temperatūra minus aplinkos temperatūra bandymo metu).
Per aukšto guolio temperatūros pakilimo priežastys ir gydymas:
(1) Priežastis: velenas sulenktas ir vidurio linija neleidžiama.
Gydymas: vėl susiraskite centrą.
(2) Priežastis: atsilaisvino pagrindo varžtas.
Priemonė: priveržkite pagrindo varžtus.
(3) Priežastis: tepimo alyva nėra švari.
Gydymas: Pakeiskite tepalinę alyvą.
(4) Priežastis: Tepalinė alyva buvo naudojama per ilgai ir nebuvo pakeista.
Apdorojimas: Išvalykite guolį ir pakeiskite tepimo alyvą.
(5) Priežastis: guolyje esantys rutuliukai arba ritinėliai yra pažeisti.
Gydymas: Pakeiskite guolį nauju.
Sprendimas:
1. Atidarykite modulio dangtelį ir pakeiskite pažeistus saugiklius, įkrovimo rezistorius ir kitus modulio komponentus.
2. Pakeiskite pažeistą optinę plokštę arba apsauginį diodą.
3. Šviesolaidis prijungiamas įprastai pagal ženklą, o jei optinis pluoštas pažeistas, jį pakeiskite.
4. Pakeiskite modulio maitinimo plokštę.
