Variklio panardinimo valdymas tam tikru mastu nustato variklio veikimo laiką
Dažymo dažai yra labai ypatinga ir kritinė variklio gamybos proceso dalis. Apipjaustymo dangos proceso ypatybė yra ta, kad šis procesas yra susijęs su degiomis ir sprogiomis cheminėmis medžiagomis, kurios kelia didelį pavojų saugai ir neįvykdytų aplinkosaugos problemų.
Kalbant apie raktų dipimo procesą, galbūt norėsite peržiūrėti MS. Galima sakyti, kad MS yra per daug temų, susijusių su variklio izoliacija. Izoliacija - tai variklio gyvavimo vartai, specialios specialios variklio izoliacijos sistema, izoliacijos įtaka variklio temperatūros kilimui ir tt, ir beveik neįmanoma pridėti. Todėl nėra sunku suprasti, kad apvyniojimo panardinimo dažai yra pernelyg kritiški varikliui. Kiekvienas variklio gamintojas visada išleis didžiules pinigų sumas, kad nuolat atnaujintų variklio panardinimo įrangą.
VN. Dalyvaukite statoriaus apvijų palyginime po to, kai išmontuojami gerai žinomi automobilių gamintojai namuose ir užsienyje. Kai kurie apvijos turi storą dažų sluoksnį, o kiti atrodo ypač ploni. Gamintojai turi skirtingus gamybos procesus ir įrangą. Remiantis pasirodymų analize, kolegos turi skirtingas nuomones ir nuomones. Tačiau analizė iš skirtingų kampų leidžia valstybėms narėms. Jausmai yra gana gilūs. Galų gale, neįmanoma susitarti su faktais. Apvijų tarpas yra pakankamai tankus, kad būtų pripildytas dažais, kad būtų laikomas geros kokybės produktu.
Bendras panardinimo dažų poveikis tiesiogiai susijęs su pagrindinėmis variklio sudedamosiomis dalimis - apvijų patikimumas, impregnavimo lakas ir panardinimo lakavimo proceso įranga yra būtinos techninės sąlygos, užtikrinančios aukštesnį variklio gamybos lygį. Norėdamas dalyvauti diskusijoje apie izoliacinio lako ir vyniojimo sluoksnio izoliacijos poveikį, šiandien Ms. pateikia keletą savo pačių požiūrių ir įžvalgų, siekdama ištirti ir tirti specialias technines temas giliau.
Briaunų dažymo dažai
Izoliacinis impregnavimo lakas yra viena iš pagrindinių elektros variklių izoliacinių medžiagų. Jis daugiausia naudojamas impregnuoti variklio statorių ir rotoriaus apvijas, ir yra padalintas į be tirpiklio dažų ir tirpiklių dažus. Impregnuojantis lakas užpildo oro tarpą tarp variklio statoriaus, rotoriaus apvijos ir vidinio geležies šerdies laido ir geležies šerdies. Kadangi panardinimo dažai turi geresnį šilumos laidumą nei oras, jis gali veiksmingai sumažinti variklio temperatūros kilimą ir pailginti variklio eksploatavimo laiką.
Dip džiovinimas
Panardinimo džiovinimas atliekamas infiltruojant tarpai tarp impregnuoto lako variklio ritinių ir kaitinimo bei džiovinimo. Dulkinant izoliacinį laką, variklio ritės yra sukietintos kaip visuma, mažinantis ir pašalinant tarpusavio judėjimą, pagerinant bendrą variklio poveikį ir gebėjimą atlaikyti drėgmę ir cheminę taršą. Variklio veikimas yra ypač svarbus ir svarbus.
VPI panardinimo procesas
VPI panardinimas yra VacuumPressureImpregnating vakuuminio slėgio panardinimo santrumpa. Procesas suskirstytas į du etapus: dulkių siurbimą ir slėgio dažymą. Šiuo metu daugelis automobilių gamintojų priima VPI panardinimo procesą. Naudojant VPI, dažų skystis gali būti visiškai įsiskverbęs, o apvyniojimo oras gali būti pašalintas, o tai efektyviai pagerina variklio elektrinį stiprumą, mechanines savybes, šiluminį laidumą ir apsaugą.
Jei norite įsigyti buitinių prietaisų variklį, atkreipkite dėmesį į grotelių variklį.
