Variklio efektyvumo nustatymo metodas ir klasifikavimas
Yra keletas būdų nustatyti Trifaziai asinchroniniai varikliai, kuris gali būti grubiai suskirstyti į tris kategorijas: pirmojo tipo tiesioginio matavimo metodas, antrojo tipo netiesioginio matavimo metodu (taip pat žinomas kaip nuostolis analizės metodu), o trečiasis tipas yra po paprastą testą. Pakartotinai naudoti teorinio skaičiavimo metodas. Šiandien, Xiaobian atlieka trumpas analizuojant skirtingus bandymo metodus, sutelkiant dėmesį į A bandymo.
Savybės ir taikymas įvairių bandymų metodai
Pirmasis metodas yra intuityvus, paprastas ir gana tiksli, tačiau tai nėra palanki būtų konkrečiai išanalizuotos variklio našumą ir tikslinės gerinimo; antrojo tipo metodas turi daug tiriamųjų objektų, daug laiko ir sunkus, ir daugiau skaičiavimai. Bendras tikslumas yra ne tokia gera, kaip ir pirmasis, bet jis gali parodyti konkrečias sąlygas, nustatyti pagrindinius variklio veiksmingumą, siekiant palengvinti tikslinę analizę problemų motorinių transporto priemonių dizaino, procesas ir gamybos, ir pagerinti variklio tobulinant. Reikalavimus arba pagerinti; Trečiasis tipas yra metodas, kai įranga yra nepakankamas, o tikslumas yra blogiausia. Technines sąlygas naujausią variklių efektyvumo ribas reikia efektyvumo nustatymas, naudojant antrojo tipo (nuostolio analizė) metodas.
Bandymo metodas klasifikacija
GB/T1032 nurodo atitinkamus standartus IEC ir NEMA, ir toliau klasifikuoja trifaziais asinchroniniais varikliais efektyvumo nustatymo metodą, ir naudoja kodinis pavadinimas.
A - metodas sąnaudų-produkcijos metodas. Paprastai tik pagal variklių galia ≤ lkW arba efektyvumo indeksas neviršija 80 %.
Metodas B – įvesties ir išvesties nuostolių metodas matuoti benamių nuostolių. Didelio tikslumo matavimo prietaisus (paprastai turi būti ne mažesnis kaip 0,2) reikalavimus
C metodas - nuostolių analizė netiesioginis metodas (grįžtamasis ryšys) matuojamas benamių praradimas
E metodas – nuostolio analizės metodu ir matuojamas benamių praradimas
E1 metodas – nuostolio analizės metodas rekomenduoja benamių praradimas
F metodas - lygiaverčiai grandinės metodu ir matuojamas benamių praradimas
F1 metodas - lygiaverčiai grandinės metodas ir rekomenduojama benamių praradimas
G būdas - sumažinti įtampos apkrovos metodas ir matuojamas benamių praradimas
G1 metodas - sumažinti įtampos apkrovos metodas ir benamių nuostolius rekomenduojamas
H metodas - ratas diagramos skaičiavimo metodas
Efektyvumas - tiesioginio matavimo efektyvumo matavimo metodą
A metodas yra vadinamas "tiesioginio matavimo metodu efektyvumas" ir yra dažnai vadinamas kaip "sąnaudų-produkcijos metodą". Kadangi bandymo gali tiesiogiai gauti du duomenų įvesties naudingumo — įėjimo galia norma P1 ir mechaninės išėjimo galia P2. Pavadintas.
●Test reikalavimai įrangai
Raktas į šį metodą, kad dinamometru, tiesiogiai išmatuoti variklio galia mechanine energija (arba sukimo momento). Naudoto dinamometro galia (arba nominalaus Užsukimo gylio sukimo momentas jutiklis) neviršija 2 kartus vardinė galia (arba sukimo momento) bandomojo variklio tuo pačiu greičiu kaip bandomasis variklis.
Naudodami kalibruotą nuolatinės srovės variklis, generatorius valstybės turi būti atliekamas kalibruoti naudojami nuolatinės srovės variklis. Per bandymą, vairo mechanizmo ir sužadinimo srovės ir nuolatinės srovės variklis turėtų būti toks pat kalibravimo metu. Dabartinis sužadinimo nereikėtų pastovaus bandymo metu.
●Test metodo aprašymas
Po to, kai nurodyta apkrova išbandyta variklio ir temperatūra pakyla iki stabilios arba nurodytą laiką (kai naudojamas pastarasis metodas, temperatūra pasiekė iš bandomojo variklio apvijos ir temperatūros skirtumas pasiekė ir faktinės temperatūros padidėjimas neviršija 5K. ), koregavimo apkrova kinta per diapazonas 1.5-0.25 kartus vardinė galia ir matuojami du veiklai būdingas kreives, kai apkrova yra sumažėjęs ir auga. Kiekviena kreivė matuojamas ne mažiau kaip 6 rodmenis. Kiekvieno svarstymo įeina: trijų fazių linijos įtampai (turėtų būti išlaikyta), trijų fazių linijos srovė I1 (A), įėjimo galia P1 (W), greitis (aps/min) n) išėjimo sukimo momentas T (N•m) ir išėjimo galia P2(W) turėtų būti registruojamas, kai yra sąlygos. Galiausiai, galia yra išjungtas, o nuolatinės srovės varža R1 (Ω) statoriaus apvijų yra matuojamas per nurodytą laiką (nurodyti standarte). Priešingu atveju išorės rezistencijos korekcija turi būti atliekama pagal atitinkamų nuostatų po šiluminio bandymo šiluminė varža. Kai leidžia sąlygos, pageidautina naudoti gyvų matavimas (superpozicija metodas) arba temperatūros jutiklio, pvz., termopora arba vario (platinos) šilumos rezistorius įdėtas apvijoje gauti temperatūros ar atsparumas statoriaus apvija ne kiekviename taške. (° C) aplinkos temperatūroje θ taip pat turi būti registruojami bandymų metu.
