Norėdami suprasti variklio apsaugą, pirmiausia turime žinoti, kas yra variklio apsauga. Variklio apsauga turi suteikti varikliui visapusišką apsaugą, tai yra, kai atsiranda variklio perkrova, fazės trūkumas, blokavimas, trumpasis jungimas, viršįtampa, per maža įtampa, nuotėkis, trifazis disbalansas, perkaitimas, guolių susidėvėjimas, fiksuotas rotoriaus ekscentriškumas, aliarmas arba apsauga; Variklio apsaugą užtikrinantis įtaisas yra variklio apsauga, įskaitant šilumines reles, elektronines apsaugas ir išmaniąsias apsaugas. Šiuo metu išmanieji apsaugos įtaisai dažniausiai naudojami dideliems ir svarbiems varikliams. Reguliarios priežiūros turinys yra toks.
(1) Išvalykite variklį. Laiku pašalinkite dulkes ir dumblą iš variklio rėmo išorės. Jei naudojamos aplinkos dulkės
Taip, geriau valykite kartą per dieną.
(2) Patikrinkite ir išvalykite variklio gnybtą. Patikrinkite, ar jungties dėžutės laidų varžtai nėra atsipalaidavę arba nesudegę.
(3) Patikrinkite kiekvienos fiksuotos dalies varžtus, įskaitant inkarinius varžtus, galinius varžtus, guolių dangtelio varžtus ir kt. Priveržkite atsilaisvinusią veržlę.
(4) Patikrinkite transmisijos įtaisą, patikrinkite, ar skriemulys arba mova yra paryškinta, nepažeista ir ar montavimas tvirtas; Ar diržas ir jo sukabinimo sagtis yra geros būklės.
(5) Variklio paleidimo įranga taip pat turi būti laiku nuvalyta, kad būtų nuvalytos išorinės dulkės, nuvalyti kontaktai, patikrinti, ar laidų dalyse nėra nudegimo žymių ir ar įžeminimo laidas yra geras.
(6) Guolių patikra ir priežiūra. Po naudojimo tam tikrą laiką guolius reikia išvalyti ir pakeisti tepalu arba tepimo alyva. Valymo ir alyvos keitimo laikas turi būti nustatomas pagal variklio darbinę būklę, darbo aplinką, švaros laipsnį ir tepalo rūšį, o pusę jo reikia išvalyti kartą per 3-6 mėnesius ir pakeisti su riebalais. Kai alyvos temperatūra yra aukšta arba variklis su blogomis aplinkos sąlygomis ir daugiau dulkių, reikia valyti ir dažnai keisti alyvą.
(7) izoliacijos patikrinimas. Izoliacinės medžiagos izoliacinė galia skiriasi priklausomai nuo džiovinimo laipsnio, todėl labai svarbu patikrinti variklio apvijos džiūvimą. Tokių veiksnių kaip drėgna variklio darbo aplinka ir korozinės dujos darbo patalpoje sunaikins elektros izoliaciją. Dažniausias yra apvijos įžeminimo gedimas, tai yra izoliacijos pažeidimas, kad įtampingoji dalis ir korpusas nebūtų įkrauti metalinės susidūrimo dalies, šio gedimo atsiradimas ne tik paveiktų normalų variklio darbą, bet ir kelia pavojų asmeniniam saugumui. Todėl naudojamas variklis dažnai turėtų tikrinti izoliacijos varžą, tačiau taip pat atkreipkite dėmesį į variklio korpuso įžeminimo patikimumą.
(8) Be reguliarios variklio priežiūros pagal pirmiau nurodytą turinį, jis turėtų būti kapitališkai suremontuotas po vienerių metų veikimo. Kapitalinio remonto tikslas – atlikti nuodugnią ir visapusišką variklio apžiūrą ir techninę priežiūrą, papildyti trūkstamas ir susidėvėjusias variklio dalis, visiškai pašalinti dulkes ir nešvarumus variklio viduje ir išorėje, patikrinti izoliaciją, išvalyti guolį ir patikrinkite jo nusidėvėjimą. Raskite problemas ir laiku jas spręskite.
