Kalbant apie garsumą, jis apsisuka xx apskritimų per minutę, kas gali jį „sukti“? !
pasakyti garsumą,
„Sutartinis“ pramonės energijos suvartojimas 30 proc.
Esant dvigubos anglies slėgiui, kas gali turėti spaudimą, kad jį reikia valcuoti? !
Kalbėti apie apimtis, pramonę, automobilius, aviaciją, gydymą... Tai yra visur gyvenime ir atlieka lemiamą vaidmenį. Ar negalime apimties?
Varikliai, kaip svarbi šiuolaikinės žmogaus civilizacijos vystymosi varomoji jėga, šiandieninėje visuomenėje yra beveik visur ir yra energijos šaltinis daugeliui pagrindinių šiuolaikinio gyvenimo pritaikymų. Būdama technologijų lyderė įterptųjų variklių ir judesio valdymo mašinų srityje, ADI Trinamic siūlo visą pažangių variklių judesio valdymo sprendimų asortimentą, įskaitant plokštės lygio integrinius grandynus (IC) arba mikroschemas ir integruotus sistemos modulius (SoM). sistemos lygiu. ), taip pat judesio valdiklius, tvarkykles, žingsninius variklius ir BLDC variklius bei įvairius jų derinius galima vadinti bekompromisiu „sulenkimo karaliumi“ siekiant variklio judesio valdymo ir našumo energijos suvartojimo.
Pavyzdžiui, jei norite, kad žingsninis variklis veiktų sklandžiai, geros judesio valdymo trajektorijos kreivių rinkinio sukūrimas prilygsta pusei tobulo judesio valdymo. Variklio judėjimo trajektorijos kreivė apima trapecijos kreivę ir S formos kreivę. Palyginti su trapecijos kreive, S formos kreivė yra stabilesnė, įveikia nepalankius staigaus pagreičio veiksnius ir gali efektyviau sumažinti smūgį. ADI Trinamic tradicinius programinės įrangos algoritmus įgyvendina per aparatinę įrangą, taip taupydamas procesoriaus naštą, todėl originalią sudėtingą S kreivę lengva įdiegti ir sumažinti gamybos bei tyrimų ir plėtros darbo krūvį.
Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodytas ADI Trinamic „S“ pagreičio profilis, skirtas greitai perkelti alaus pilną bokalą tarp dviejų taškų (a pav.), palyginti su įprastu variklio judesio valdymu (b pav.), neišliejant nė lašo alaus, ir tas pats principas taikomas pipetavimo robotams, naudojamiems medicininiuose tyrimuose ar kitose skysčių tvarkymo srityse.
„ADI Trinamic“ priklausantys „Stealthchop“ ir „Coolstep“, nuolat reguliuodami manipuliatoriaus pagreičio ir lėtėjimo greitį, išvengia išsikišusių greičio kreivės taškų, kad sumažintų sistemos virpėjimą, o „S“ formos nuolydis leidžia pasiekti didesnį greitį. , Ir vis tiek pateksite į kitą poziciją, kuo mažiau trikdydami naudingąją apkrovą, todėl žingsniniai varikliai veikia sklandžiau ir taupo energiją. Šie algoritmai taip pat gali padėti pramoninių medžiagų vežėjams greitai ir efektyviai perkelti sunkius krovinius. Jei nėra grįžtamojo ryšio įtaiso, žingsninis variklis vis tiek gali valdyti greitį ir padėties valdymą, o jo pranašumai yra geras tvirtumas ir didelės sąnaudos. Jis plačiai naudojamas gamybos linijos perdavimo, graviravimo, tekstilės, saugumo, medicinos ir kitose srityse.
Be to, didelės spartos sistemose servo varikliai, tokie kaip BLDC (nuolatinės srovės variklis be šepetėlių) ir PMSM (nuolatinio magneto sinchroninis variklis), yra naudingesni. FOC (Field Oriented Control) šiuo metu yra efektyviausias valdymo metodas servo valdymo srityje. ADI Trinamic aparatūros pagrindu sukurtas erdvės magnetinio lauko vektoriaus valdymas gali tiksliai valdyti magnetinio lauko dydį ir kryptį, todėl užtikrinamas stabilus variklio sukimo momentas, mažas triukšmas ir greita reakcija, pagerinamas variklio efektyvumas ir tikslumas. Kalbant apie triukšmo mažinimą dirbant su žingsniniais varikliais, „ADI Trinamic“ taip pat turi tris pagrindinius triukus kaip „riedėjimo karalių“:
· Dėl mikropakopų pagerinamas variklio tikslumas, sukimo momentas ir efektyvumas, o neveikiant, sumažėja vibracija ir triukšmas;
· Išplėstiniai srovės valdomi PWM skeltuvo režimai, tokie kaip SpreadCycle, kurie automatiškai sukonfigūruoja histerezės slopinimo funkciją tarp lėto ir greito slopintuvų, vidutinė srovė atspindi sukonfigūruotą normalią srovę, o sinuso nuliniame kirtimo taške nėra pereinamojo laikotarpio, kuri Srovės ir sukimo momento svyravimo mažinimo požiūriu srovės bangos forma yra artimesnė sinusinei bangai. Palyginti su tradiciniu pastovaus smulkintuvo režimu, SpreadCycle PWM smulkintuvo režimu valdomas variklis veikia sklandžiau ir sklandžiau, taip įgyvendinant tylų variklio valdymą.
· Reguliuojamas skeltuvas StealthChop išsprendžia šią problemą moduliuodamas srovę pagal PWM darbo ciklą, todėl gaunama tobula srovės sinusinė banga. Be neišvengiamo variklio guolių plieninio rutulinio trinties garso, „StealthChop“ gali priversti variklį veikti itin tyliai ir užtikrinti, kad variklio garsas būtų mažesnis nei 10 dB, o triukšmas yra daug mažesnis nei tradicinis srovės valdymo metodas.
Ateityje variklių taikomosios programos ir toliau judės į platesnę rinkos erdvę, skatinant inovacijas ir kylančias pramonės šakas, tokias kaip naujos energijos transporto priemonės, 5G ir skaitmeninė sveikatos priežiūra. Šioje vis labiau „riedančioje“ trasoje „ADI Trinamic“ sukūrė platų produktų ir sprendimų portfelį, skirtą skaitmeninės informacijos pavertimui tiksliu ir efektyviu fiziniu judėjimu, suteikiant naujų galimybių išmaniajai gamybai ir pramonės automatizavimui. tikslumo, lankstumo ir produktyvumo lygius.
