4 Atsargumo priemonės riedėjimo jėgos jutiklio kalibravimui
(1) Dėl stiprios riedėjimo jėgos jutiklio perkrovos ir pakartotinio kalibravimo specialybės, neatsižvelgiant į tai, ar tai yra atsparus įtempio matuoklio riedėjimo jėgos jutiklis, ar magnetoelastinis riedėjimo jėgos jutiklis, jis paprastai yra 120% projektinės apkrovos. Išankstinis įkrovimas, perkrovos išankstinis įkrovimas taip pat gali padėti riedėjimo jėgos jutikliui pasiekti faktinį nulinį tašką greičiau dirbant.
(2) Atsparumo deformacinio riedėjimo jėgos jutiklio diapazonas paprastai yra intervale nuo (1,5 ~ 2,0) mV / V. Jei pilno skalės jautrumo išėjimo vertė yra mažesnė nei 1,5 mV / V išankstinio įkrovimo proceso metu, ji iš esmės gali būti preliminari. Manoma, kad jutiklio elastomero perkrovos yra sunkios, o sugedimas yra palyginti mažas. Tai taip pat galima gauti iš jutiklio tiesumo ir histerezės, kuri paprastai yra daug geresnė nei 1,0% FS našumo indekso reikalavimas, o pakartojamumas nėra geras. Rezultatas gaunamas.
(3) Magnetoelastinis riedėjimo jėgos jutiklis gali reguliuoti išėjimo varžos reikšmę valdymo grandinėje pagal vertę, kurią nurodo jėgos vertės ekranas per išankstinio įkrovimo fazę, ir gali reguliuoti išėjimo jėgos vertę net pagal klientų reikalavimus. Jėgos taškas sureguliuojamas taip, kad jėgos vertė pasiektų iš esmės nulinę paklaidą tarp rodomosios vertės ir standartinės vertės.
Pažymėtina, kad jėgos vertės koregavimas nėra reguliuojamas vieną kartą ir turi būti kelis kartus pakoreguotas. Veiksmai jėgos vertei reguliuoti yra tokie:
1) Baigus perkrovos išankstinį apkrovimą, jėgos vertės rodymo matuoklis išvalomas, o tada tiesiogiai pakraunamas iki pilnos riedėjimo jutiklio apkrovos jėgos vertės. Šiuo metu grandinės varžos vertė yra apytiksliai sureguliuota, o ekrano jėgos vertė yra pritaikyta prie standartinės jėgos vertės. Netoliese, standartinė mašinų jėgos vertė yra iškrauta iki nulio, ir stebima išbandytos riedėjimo jėgos jutiklio nulinės vertės vertė.
2) Užregistruokite nulinio taško jutiklio vertę ir išvalykite nulinio taško jėgos vertę. Kontrolinės jėgos standartinė mašina pakrauna jėgos reikšmę iki visos skalės ir įkelia kiekvieno lygio jutiklio jėgos vertės matuoklio rodymo vertę pakrovimo metu, kartu su jutiklio nulio taško verte. Ir kalibravimo taško indikacijos vertė, analizė nustato pasipriešinimo pasipriešinimo reguliavimo kryptį ir dydį ir atlieka antrąjį kontūro varžos reguliavimą. Po pasipriešinimo reguliavimo jėga turi būti iškrauta iki nulio.
3) Po to, kai užfiksuojama jutiklio nulinė vertė, ji išvaloma, o valdymo jėgos standartinė mašina vėl pakraunama į visą skalę, kad patikrintumėte, ar pasipriešinimo koregavimo schema yra teisinga.
4) Jei pasiekiamas laukiamas rezultatas, galima pradėti formalaus kalibravimo matavimo procesą. Jei vis dar yra tam tikrų neatitikimų su numatomu rezultatu, pakartokite 3.2 atsparumo koregavimo veiksmus, kol bus įvykdyti reikalavimai.
(4) Dėl specialios magnetoelastinio riedėjimo jėgos jutiklio konstrukcijos jutiklio šoninio tvirtinimo varžto fiksavimo sukimo momento vertė gali labai paveikti jutiklio tiesiškumą ir paprastai reikalauja, kad magnetoelastinis apkrovos elementas būtų suremontuotas po pabaigos. Naudokite nustatytą sukimo momento raktą, kad užfiksuotumėte kiekvieną varžtą iki standartinės sukimo momento vertės.
(5) Baigus kalibravimą, atsižvelgiant į skirtingus riedėjimo jėgos jutiklių tipus, atitinkami parametrai, pvz., Atsparios deformacijos riedėjimo jėgos jutikliai, turi išmatuoti jų įėjimo varžą, išėjimo varžą, kiekvieno tilto svirties atsparumą ir tt; Magnetoelastiniam riedėjimo jėgos jutikliui reikia matuoti jo išėjimo varžą. Paprastai riedėjimo jėgos jutiklis taip pat turi matuoti izoliacijos varžą, kad patikrintų, ar jis atitinka reikalavimus.
