Nuolatinio magneto variklio demagnetizavimo priežastys
Kai nuolatinio magneto variklis praranda savo magnetizmą, jis gali pasirinkti tik pakeisti variklį. Remonto kaina yra didelis smūgis. Kaip vertinti nuolatinio magneto variklio magnetizmo praradimą? Pažvelkime žemyn.
1. Kai mašina pradeda veikti, srovė yra normali. Po tam tikro laiko srovė tampa didesnė. Po ilgo laiko inverteris bus perkrautas.
Visų pirma, būtina patvirtinti, kad oro kompresoriaus gamintojo inverteris yra teisingai parinktas, ir patvirtinkite, ar keisti keitiklio parametrai.
Jei nėra abiejų problemų, būtina įvertinti galinę elektromotorinę jėgą, atjungti mašinos galvutę nuo variklio, atlikti apkrovos neatpažinimą ir važiuoti be apkrovos iki vardinio dažnio. Šiuo metu išėjimo įtampa yra galinė elektromotorinė jėga, jei ji yra mažesnė už variklio vardinę plokštę. Variklis gali būti demagnetuojamas 50V ar didesnėmis galinėmis elektromotorinėmis jėgomis.
2. Nuolatinio magneto variklio demagnetizavimo metu srovė paprastai viršys vardinę vertę.
Tie, kurie praneša apie perkrovą tik tada, kai važiuoja mažu greičiu arba dideliu greičiu arba kartais praneša apie perkrovą, paprastai nėra dėl demagnetizacijos.
3, nuolatinio magneto variklio demagnetizacija yra tam tikras laikas, keli mėnesiai arba netgi metai ar du
Jei gamintojas pasirenka netinkamą tipą ir sukelia srovės perkrovimą, tai nėra variklio demagnetizacija.
