Magnetinio sinchroninio variklio ant paviršiaus montavimo tiesioginė sukimo momento kontrolė
DTC naudoja paprastą valdymo struktūrą, greitą sukimo momento dinaminį atsaką, mažesnę priklausomybę nuo variklio parametrų ir gerą variklio parametrų pakeitimų tvirtumą. Jis yra plačiai naudojamas asinchroninių variklių ir nuolatinių magnetų sinchroninių variklių ir atlieka didelį vaidmenį pramoninės gamybos, pavyzdžiui, buitinės technikos, automobilių pramonės ir lokomotyvų traukos.
Tiesioginio sukimo momento kontrolės (DTC) metodu naudojamas erdvinės vektoriaus analizės metodas, skirtas tiesiogiai kintamojo variklio matematiniam modeliui analizuoti statoriaus stacionarioje koordinatinėje sistemoje, sukuriamas sukimo momento ir srauto jungties algoritmo modelis, apskaičiuojamas ir valdomas AC variklis ir naudoja histerezės kilpą. Valdiklis ("Bang-control control") generuoja PWM signalą ir tiesiogiai kontroliuoja keitiklio perjungimo būklę per jungiklių lentelę, kad gautų didelį sukimo momento dinaminį veikimą.
Pagrindinis principas yra visiškai išnaudoti įtampos tipo keitiklio perjungimo charakteristikas. Nuolat perjungiant įtampos būseną, statoriaus srauto susiejimo trajektorija artėja prie apskritimo, o paslydimo dažnis keičiamas, įvedant nulinio įtampos vektorių, kad valdytų variklio sukimo momentą, ir keitimo greitis yra toks, kad srauto jungtis ir sukimo momentas AC variklis greitai keičiasi, kaip reikalaujama.
Variklis prasideda labai greitai, tikrąjį greitį galima sparčiai keistis, o ne per didelė. Kai šis greitis labai pasikeičia, jis gali greitai stebėti, parodydamas, kad tiesioginis sukimo momento valdiklis turi puikų dinaminį ir statinį veikimą. Be magnetinio lauko sukūrimo proceso paleidimo metu, statoriaus srauto jungties bėgių kelias išlieka apytikslis statinių ir dinaminių procesų metu, o srauto sąveikos amplitudė žymiai nesikeičia, veiksmingai sumažinant srauto sąsajos spindesį kai pasikeičia variklio parametrai. Įjungus apkrovos sukimo momentą, elektromagnetinio sukimo momento dinaminis atsakas yra greitesnis ir svyravimai nėra dideli, o tai pagerina kintamosios srovės greičio reguliavimo sistemos pastovią būseną.
