Didelė pažanga kuriant didelio efektyvumo variklių technologijas, pramoninės energijos sunaudojimas vis didėja
Pastaraisiais metais Kinija iš esmės nesikeičia tarptautiniu lygmeniu didelio našumo variklių mokslinių tyrimų ir plėtros srityje, o technologinė pažanga yra labai optimistiška. Remiantis automobilių pramonės rinkos tyrimo ir analizės ataskaita, Kinijos metinis elektros variklių suvartojamos elektros energijos kiekis viršijo 2 trilijonus kWh, o tai sudaro 60 proc. Nacionalinio elektros energijos suvartojimo. Nėra sunku pastebėti, kad itin svarbus yra didelio našumo variklių skatinimas vidaus rinkoje. Pramonės srityje elektros variklių suvartojamos elektros energijos dalis sudaro apie 75 proc. Visos pramoninės elektros energijos. Variklio energijos taupymas tapo pramonės energijos taupymo raktas.
Žaliosios energijos taupymo reikalavimų variklio valdymo srityje ADI gali pasiūlyti įvairius produktus ir techninius sprendimus. Pavyzdžiui, galime pasiimti servo kontrolės sprendimą. ADI siūlo visą produktų portfelį, apimantį analoginius skaitmeninius / skaitmeninius analoginius keitiklius, stiprintuvus, įmontuotus procesorius, iCoupler skaitmeninius izoliatorius ir maitinimo valdymo įrenginius; Įrenginys ir padidinta sistemos integracija padeda pasiekti atnaujintą topologijos dizainą, kuris suteikia didesnę pridėtinę vertę nei vidutinis klientas. Servo pavaros sistemos veikimas yra glaudžiai susijęs su judesio valdymo sistemos, kurią naudotojas galiausiai sukonstruoja, veikimą ir tikslumą. Daugeliu atvejų galutinis panaudojimas gali būti labai tiksliai apdorotos CNC mašinų sistema, judesio kontrolės sistema arba robotų sistema. Reikia tiksliai valdyti variklio padėtį ir sukimo momentą. "Analog Devices" gali pasiūlyti išsamų sprendimą, apimantį visus svarbius signalinės grandinės prietaisus.
Variklio valdymo sistemoms pramoninės sistemos projektavimo reikalavimai yra mažos energijos sąnaudos ir didelis efektyvumas. ADI siūlo vieną įrenginį ir visą produkto signalų grandinę, siekiant pagreitinti sistemos dizainą; signalų grandinėje, ADI teikia grįžtamąjį ryšį ir aptikimą, tokie produktai kaip izoliacija, energijos valdymo, sąsajos, įterptasis apdorojimas ir ryšiai nėra efektyvūs ir kokybiški, taip pat gali sumažinti išlaidas sistemos lygiu. ADI platus technologijos, įskaitant pasaulinio lygio izoliatorius, procesorius, keitiklius ir mišraus signalo priekinius galus, atitinka inžinierių poreikius bet kokiam variklio valdymo sprendimui dabar ir ateityje.
Pramonės srityje elektros variklių suvartojamos elektros energijos dalis sudaro apie 75 proc. Visos pramoninės elektros energijos. Variklio energijos taupymas tapo pramonės energijos taupymo raktas. Dvigubo energijos taupymo, išmetamų teršalų kiekio mažinimo ir aplinkos apsaugos, energijos taupymo įranga, kurią sudaro didelio našumo varikliai, rinkoje daug dėmesio skiriama. Tuo pačiu metu labai efektyvių variklių pagrindu sukurtų elektroninių komponentų kūrimas tampa daugelio žinomų puslaidininkių bendrovių interesų tema.
Šiuolaikinių variklių naudojimo srityje vis svarbesnį vaidmenį atlieka pramonės servosas. Reikalavimai, keliami variklio valdymui, ne tik išliko universaliuose inverteriuose ir greičio reguliavime, kurie atitinka energijos taupymo reikalavimus, bet vis daugiau ir daugiau programų bei laukų turi būti tikslūs. Padėties valdymas ir dabartinė kontrolė; Servo kontrolė yra svarbi pramoninių gamybos linijų, pramoninės automatikos įrangos ir mašinų, taip pat intelektualios logistikos ir robotikos pavara. Sąnaudų ir sensorių valdymas yra labiau vertinamas nei namų sektoriuje. Automobilių ir transporto sektoriuose patikimumas bus svarbiausias veiksnys.
Energijos suvartojimo požiūriu pramoninio vartojimo dalis yra labai didelė, o pramonės energijos suvartojimo požiūriu variklio sunaudojimas taip pat sudaro didelę dalį. Atitinkami statistiniai duomenys rodo, kad apie 40% energijos suvartoja varikliai, taigi, kaip pagerinti variklio našumą, kaip sumažinti energijos suvartojimą varikliuose, tapo svarbu visoje pramonės automatikos srityje. Trumpai tariant, mažinant energijos suvartojimą galima tiesiogiai valdyti variklio greitį. Pavyzdžiui, dažnio keitiklis gali pasiekti greitį reguliuojant greitį. Kita vertus, mes nustatysime kontrolę, vadinamą sukimo momentu, plius servo ir aukščiausios klasės bendrą servo, pagrįstą paprasčiausi variklio greičio kontrole, didinant dabartinę ir padėties atranką, bendrą variklio valdymo efektyvumą ir tikslumą. ženklus padidėjimas, kuris padidins naudojamos jutiklių technologijos reikalavimus.
