Kai kurie pagrindiniai žingsnio variklio parametrai:
Variklio žingsnio kampas:
Jis rodo kampą, kuriuo variklis sukasi kiekvieną kartą, kai valdymo sistema siunčia žingsnio impulso signalą. Kai variklis palieka gamyklą, varikliui suteikiama žingsnio kampo vertė. Pavyzdžiui, variklis 86BYG250A suteikia 0,9 ° / 1,8 ° reikšmę (0,9 ° pusiau veikiant ir 1,8 ° veikiant visą žingsnį). Šis žingsnio kampas Tai gali būti vadinamas „variklio žingsnio kampu“, tai nebūtinai yra tikrasis variklio veikimo žingsnio kampas, o tikrasis žingsnio kampas yra susijęs su pavara.
Pakopinio variklio fazių skaičius:
Jis nurodo ritės grupių skaičių variklio viduje. Šiuo metu dažniausiai naudojami dviejų fazių, trifazių, keturių fazių, penkių fazių pakopiniai varikliai. Variklio fazių skaičius skiriasi, o žingsnio kampas taip pat skiriasi. Paprastai dviejų fazių variklio pakopinis kampas yra 0,9 ° / 1,8 °, trifazis yra 0,75 ° / 1,5 °, o penkių fazių - 0,36 ° / 0,72 °. Kai nėra dalijimo vairuotojo, naudotojas dažniausiai pasirenka pakopinį variklį su skirtingais fazių skaičiais, kad atitiktų pakopos kampo reikalavimus. Jei naudojate padalijimo diską, „fazės numeris“ taps beprasmis, o vartotojas gali keisti pakopos kampą tiesiog pakeisdamas disko dalinių skaičių.
Laikymo sukimo momentas (HOLDINGTORQUE):
Tai reiškia momentą, kai statorius užfiksuoja rotorių, kai žingsninis variklis yra įjungtas, bet nesisuka. Tai vienas iš svarbiausių žingsninio variklio parametrų. Paprastai žingsninio variklio sukimo momentas mažu greičiu yra artimas laikymo sukimo momentui. Kadangi žingsnio variklio išėjimo momentas nuolat slopinamas, kai greitis didėja, išėjimo galia taip pat keičiasi didėjant greičiui, todėl laikymo sukimo momentas tampa vienu iš svarbiausių žingsnių variklio matavimo parametrų. Pavyzdžiui, kai žmonės sako, kad 2N.m žingsninis variklis, jei nenurodyta kitaip, yra žingsninis variklis, palaikantis 2 valandų sukimo momentą.
DETENTTORQUE:
Jis nurodo momentą, kai statorius užrakina rotorių, kai stūmoklinis variklis nėra įjungtas. „DETENTTORQUE“ Kinijoje nėra vieningo vertimo metodo, kurį lengva suprasti. Kadangi reaktyvaus žingsnio variklio rotorius nėra nuolatinio magneto medžiaga, jis neturi DETENTTORINIO.
