„Hotspot“ technologijos srities taikymo sritis
Iš specifinio radijo dažnių atpažinimo technologijos taikymo elektros variklių srityje daugiausia dėmesio skiriama šiems aspektams:
Pirma, radijo dažnių belaidžio ryšio funkcijų naudojimas perduoti įvairius signalus. Pavyzdžiui, 2005 m. Sausio mėn. Jungtinės Karalystės Dyson Technology Co., Ltd. pateikė paraišką dėl variklio valdymo metodo, kuriame radijo dažnio signalas siunčia variklio kampo korekcijos koeficientą valdikliui norint kompensuoti norimą įvesties galią. ir išmatuota įėjimo galia. Skirtumas yra toks, kad fazės apvija yra sužadinta pagal iš anksto nustatytą kampo kreivę. 2007 m. Gegužės mėn. Jungtinių Amerikos Valstijų „Lutron Electronics Corporation“ pateikė paraišką dėl elektrinių žaliuzių, apimančių radijo dažnių valdymą, kuri naudoja radijo dažnių perdavimą, kad būtų užtikrintas belaidis ryšys tarp valdymo įtaisų, pagerinantis RF signalų apsaugą metaliniais ritiniais ir vidiniais ritiniais. variklį. Šaltinio triukšmo poveikis suteikia anteną, leidžiančią patikimai bendrauti su RF siųstuvu, užtikrinant patikimą radijo ryšį tarp valdiklio ir kitų valdymo įtaisų, esančių variklio ritininio aklųjų metalinėje ritėje.
Antra, naudoti radijo dažnių atpažinimo technologiją, kad būtų galima išmatuoti variklio vidinę išleidimo informaciją. Kaip minėta anksčiau, „Westinghouse Electric Company“ pateikė paraišką dėl metodo ir aparato, skirto nustatyti, ar variklis tikrai yra sugedęs, aptikdamas radijo dažnio signalą variklyje, kur generatoriaus linijos įtampa arba srovė viršija nustatytą ribinę vertę. Tada, kai per nustatytą laiką vėl atsiranda antrasis radijo dažnio signalas, viršijantis slenkstinę vertę, generatorius nurodomas sugedus ir išvengiama klaidingo generatoriaus gedimo pavojaus. 2007 m. Kovo mėn. SKF Švedija pateikė patentinę paraišką, skirtą elektrinio pavaros sistemos, kuri perduodama telemetrijos elektros pavaros sistema, radijo ir ritininio elemento išleidimo iš nerūdijančio terpėje metodu. signalas, apimantis radijo dažnio signalą, susijusį su iškrovimu neelektrinėje terpėje, aptikto radijo dažnio signalo apdorojimą, kad būtų galima prognozuoti iškrovimą, ir nurodant numatomą iškrovimą. 2009 m. Liepos mėn. Suomijos bendrovė ABB pateikė patentinės paraiškos dėl naujo metodo ir naujo prietaiso, skirto guolio srovės matavimui variklyje, nustatydama radiacijos signalą, kurį sukėlė iškrovimas. Šis metodas sukuria sinchronizavimo signalą, kuris gali būti generuojamas su guolio srovė. Bet koks su šaltiniu susijęs signalas sukelia RF signalo aptikimo įrenginį kaip atsaką į sinchronizavimo signalą, įrašydamas radijo dažnio signalą, kuris atitinka sinchronizavimo signalą kaip signalą, atitinkantį guolio srovę.
Trečia, naudoti radijo dažnių atpažinimo technologiją variklio rotoriaus padėčiai, temperatūrai ir kitiems duomenų nustatymui. Pavyzdžiui, 2009 m. Rugpjūčio mėn. „Silicon Valley Micro M Co. Daugybė magnetų ant variklio rotoriaus yra tvirtinami RFID žymenimis. Kiekvienas RFID žymuo išsaugo unikalų identifikavimo ženklą magnetui identifikuoti. Daugybė RFID užklausos antenų yra sumontuotos variklio statoriaus dantyse, kad būtų galima gauti RF užklausos signalą. RFID skaitytuvas priima padėtį ir magnetinio atpažinimo signalą, ir atliekamas RFID rodmuo. Ši informacija apdorojama ir siunčiama į variklio valdiklį ir vairuotojo bloką, kad būtų pateikta informacija apie variklio galios komutavimo valdymą. 2011 m. Rugsėjo mėn. Jungtinių Amerikos Valstijų General Electric Company pateikė patentinės paraiškos dėl realaus laiko matavimo sistemos, apimančios rotoriaus paviršių, kuris davė RFID žymeklį su integruotu jutikliu ant rotoriaus, kad matuotų įvairius rotoriaus eksploatacinius duomenis.
Ketvirta, naudoti radijo dažnių atpažinimo technologiją turbinos rotoriaus mentės kalibravimui ir stebėjimui. Pavyzdžiui, 2009 m. Rugpjūčio mėn. Danijos Vestas vėjo jėgainių grupė pateikė paraišką dėl kalibravimo metodo, naudojančio radijo dažnių atpažinimo žymes, kad pažymėtų vėjo turbinos generatoriaus rotoriaus mentės kampinę padėtį. Kalibravimo metodas kalibruoja rotoriaus mentės žingsnį be jutiklio padėties tarp RFID žymeklio, esančio ant rotoriaus mentės, ir jutiklio ant stebulės. 2010 m. Kovo mėn. Jungtinių Valstijų General Electric Company pateikė patentinę paraišką dėl turbinų mentės stebėjimo metodo ir sistemos. Metodas ir sistema iš esmės išsprendžia turbinos mentės rotoriaus mentelių būklės stebėjimo problemą eksploatavimo metu, o metodas ir sistema gali būti naudojami turbinos darbui pasiekti. Tuo pat metu vengiama tiksliai stebėti ir gauti rotoriaus mentes, kad būtų išvengta katastrofiškų turbinos variklių pažeidimų, kuriuos sukelia kai kurie ašmenų gedimai.
