Asinchroninis variklis daugiausia sudarytas iš statoriaus ir rotoriaus dviejų dalių, statoriaus ir rotoriaus oro tarpo viduryje. Be to, yra galiniai dangteliai, guoliai, rėmai ir kiti komponentai.
1. Statorius
Statorius yra fiksuota asinchroninio variklio dalis, sudaryta iš rėmo, statoriaus šerdies ir statoriaus apvijos.
(1) Variklio bazė
Rėmas yra variklio korpusas, kuris atlieka variklio atramos vaidmenį, dažniausiai išlietas iš ketaus, bet taip pat išlietas iš aliuminio lydinio. Didelis variklio rėmas dažniausiai pagamintas iš plieno plokščių suvirinimo.
(2) Statoriaus šerdis
Statoriaus geležinė šerdis yra magnetinės grandinės dalis ir yra laminuota į visą tuščiavidurį cilindrą su 0,5 mm storio silicio plieno lakštu ir įdedama į rėmą. Išorinė siena yra suderinta su rėmu, vidinė siena yra išpjova, o statoriaus apvija įmontuota į griovelį. Siekiant sumažinti sūkurinių srovių nuostolius, laminatas turi būti izoliuotas. Paprastai mažos talpos variklio silicio plieno lakšto paviršius yra izoliuotas oksido plėvele, o didelės talpos variklio silicio plieno lakštas yra padengtas izoliaciniais dažais.
(3) Statoriaus apvija
Tai yra variklio grandinės dalis, o mažo variklio statoriaus apvija yra apvyniota didelio stiprumo emaliuota apvalia varine viela arba aliuminio viela. Didelis variklio laido skerspjūvis yra didelis, stačiakampė vario arba aliuminio vielos pjūvis, pagamintas iš ritės, įterptas į statoriaus angą. Apvija nuo griovelio sienelės atskiriama izoliacine medžiaga.
2. Oro tarpas
Indukcinio variklio oro tarpas yra daug mažesnis nei tos pačios talpos nuolatinės srovės variklio, paprastai {{0}},2–2,0 mm. Taip yra todėl, kad asinchroninio variklio žadinimo srovę tiekia elektros tinklas, kai oro tarpas yra didelis, sužadinimo srovė yra didelė, o tai sumažins variklio galios koeficientą. Norint pagerinti galios koeficientą, oro tarpas turėtų būti sumažintas. Tačiau jei oro tarpas bus per mažas, bus sunku surinkti, veikimas bus nepatikimas, sustiprės aukšto laipsnio harmoninis magnetinis laukas, todėl padidės papildomi nuostoliai.
3. Rotorius
Rotorius susideda iš besisukančio veleno, rotoriaus šerdies ir rotoriaus apvijos.
(1) Besisukantis velenas
Velenas paprastai yra pagamintas iš vidutinio anglies plieno, kuris atlieka rotoriaus šerdies atramos ir fiksavimo bei galios perdavimo vaidmenį.
(2) Rotoriaus šerdis
Rotoriaus šerdis taip pat yra variklio magnetinės grandinės dalis, o 0,5 mm storio silicio plieno lakštas yra laminuotas į visą cilindro formą, nustatytą ant besisukančio veleno, o rotoriaus apvija įdėta į apskritą rotoriaus šerdies griovelis.
(3) Rotoriaus apvija
Asinchroniniai varikliai turi dviejų tipų voverės narvelį ir apvijas, skirtumas yra tas, kad skiriasi rotoriaus apvijos struktūra, apvijos variklio struktūra yra sudėtingesnė, paprastai naudojama paleidimo ir greičio reguliavimo veiksmingumo reikalavimams aukštesniais atvejais.
