1. Statorius
Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti magnetinį lauką ir kaip mechaninė variklio atrama, kurią sudaro pagrindinis magnetinis polius, reversinis magnetinis polius, rėmas ir galinis dangtis bei šepečio įtaisas.
(1) Pagrindinis magnetinis polius
Pagrindinis magnetinis polius naudojamas pagrindiniam magnetiniam laukui generuoti. Daugumos nuolatinės srovės variklių pagrindinis magnetinis polius nenaudoja nuolatinio magneto, tačiau lauką sukuria lauko apvija per nuolatinės srovės srovę. Pagrindinis magnetinis polius sudarytas iš geležinės šerdies ir apvijos, geležinė šerdis pagaminta iš mažai anglies dioksido turinčios plieno plokštės, kurios storis yra 0,5–1,5 mm, o sulankstytas yra tvirtai kniedytas. Išsiplėtusi oro tarpo dalis vadinama stulpo batu, o stulpas palaiko jaudinančią apviją, todėl oro tarpo magnetinis srautas turi geresnį bangų pasiskirstymą. Jaudinanti apvija apvyniojama izoliuota varine viela, impregnuota izoliaciniais dažais ir uždedama ant magnetinio poliaus šerdies. Pagrindinis magnetinis polius N ir S yra išdėstyti pakaitomis, tolygiai paskirstyti ir pritvirtinti ant rėmo vidinio žiedo varžtais.
(2) Komutatoriaus polius
Komutatoriaus polius naudojamas nuolatinės srovės variklio, dar vadinamo papildomu poliu, komutatoriaus, sudaryto iš geležinės šerdies ir komutatoriaus polių apvijos, nustatytos ant geležies šerdies, patobulinimui, geležinė šerdis paprastai yra pagaminta iš viso plieno arba storos plieno plokštės. , komutatoriaus poliaus apvija su armatūros apvijų serija, komutatoriaus poliaus skaičius paprastai yra toks pat kaip pagrindinio magnetinio poliaus arba pusės skaičius, oro tarpą tarp komutatoriaus poliaus ir armatūros galima reguliuoti. Komutatoriaus poliaus negalima montuoti nuolatinės srovės variklyje su labai maža galia.
Variklio bazė
Rėmas yra ir variklio apvalkalas, ir variklio magnetinės grandinės dalis, paprastai išlieta iš mažai anglies turinčio plieno arba suvirinta plieninėmis plokštėmis, o abiejuose rėmo galuose yra galinių dangčių. Mažų ir vidutinių variklių priekiniai ir galiniai galiniai dangteliai yra su guoliais besisukančiam velenui palaikyti. Dideli varikliai naudoja pjedestalo slydimo guolius.
(4) Šepečio įtaisas
Šepečio įtaiso funkcija yra sujungti besisukančios dalies armatūros apviją su išorine grandine, o armatūros apvijos elektrovaros jėgą ir srovę nukreipti į išorinės grandinės apkrovą arba maitinimo šaltinį. Šepečio įtaisas sudarytas iš šepečio, šepečio lizdo, šepečio laikiklio ir šynos ir tt spaudžia jį ant komutatoriaus paviršiaus. Šepečių strypų skaičius paprastai yra lygus pagrindinių magnetinių polių skaičiui.
2. Rotorius
Nuolatinės srovės variklio rotorius taip pat vadinamas armatūra, kurią sudaro geležinė šerdis, apvija, komutatorius ir aušinimo ventiliatorius.
(1) Geležies šerdis
Armatūros šerdis naudojama variklio magnetinei grandinei formuoti ir armatūros apvijai įterpti. Siekiant sumažinti šerdies praradimą, ji dažniausiai sukraunama {{0}},35 mm arba 0,5 mm storio silicio plieno lakštais, padengtais izoliaciniais dažais. Siekiant pagerinti aušinimą, mažos talpos variklio armatūros šerdyje yra ašinė ventiliacijos anga, o didelės talpos variklyje yra radialinis ventiliacijos griovys.
(2) Apvija
Armatūros apvijos vaidmuo yra generuoti indukuotą elektrovaros jėgą ir elektromagnetinį sukimo momentą, kad elektros energija būtų paversta mechanine energija. Armatūros apvija pagaminta iš izoliuotos varinės vielos, o po to įdėta į armatūros geležies šerdies griovelį, apvijos švino galas sujungiamas su komutatoriaus lakštu pagal tam tikrą taisyklę, apvijos griovelio dalis suspaudžiama izoliuotu grioveliu. pleištas, o galas perrišamas stikline juostele.
(3) Komutatorius
Komutatorius yra pagrindinis nuolatinės srovės variklio komponentas, kuris paverčia kintamosios srovės elektrovaros jėgą armatūros apvijoje į nuolatinės srovės elektrovaros jėgą tarp šepečių. Komutatorius sudarytas iš tarpusavyje izoliuotų apvalių komutatorių dalių. Reversinis lakštas pagamintas iš kieto elektrolitinio vario, persirengimo padas izoliuotas {{0}}.4-1,0mm storio žėručiu, viso cilindro galas priveržtas V formos spaudimu žiedas, o besikeičiančios nuotraukos galas ir V formos prispaudimo žiedas taip pat izoliuoti žėručiu, o kiekvieno atbulinės eigos lakšto galas turi išsikišusį pakeliamą lakštą, kuris naudojamas sujungti su apvijos laido galu.
