Variklio šildymo priežastis
4. Maitinimo įtampa yra didelė, didėja sužadinimo srovė, o variklis perkaitus.
Pernelyg didelė įtampa gali pakenkti variklio izoliacijai ir kelia pavojų suskirstymui. Kai maitinimo įtampa per maža, elektromagnetinis sukimo momentas sumažės. Jei apkrovos sukimo momentas nesumažėja, rotoriaus sukimosi skaičius yra per mažas. Šiuo metu slydimo greičio padidėjimas sukels variklį perkrauti ir generuoti šilumą. Ilgalaikis perkrovimas paveiks variklio tarnavimo laiką. Kai trifazė įtampa yra asimetriška, ty kai vienos fazės įtampa yra didelė arba maža, tam tikros fazės srovė bus per didelė, variklis įkaista ir tuo pačiu metu, kai sukimo momentas sumažėja, sukimo momentas bus „pyptelėjimas“, o laikas bus ilgas.
Trumpai tariant, ar įtampa yra per didelė, per maža, ar įtampa yra asimetriška, padidins srovę, variklis įkaista ir sugadins variklį. Todėl, remiantis nacionaliniais standartais, variklio maitinimo įtampa neturėtų keistis daugiau kaip ± 5% vardinės vertės, o variklio išėjimo galia gali būti išlaikoma vardine verte. Variklio maitinimo įtampa neturi viršyti ± 10% vardinės vertės. Skirtumas tarp trifazės maitinimo įtampos neturi viršyti ± 5% vardinės vertės.
5, apvijų trumpasis jungimas, trumpojo jungimo jungiklis, trumpasis jungimas tarp fazių-fazių ir apvijų atvira grandinė
Po to, kai yra pažeista dviejų gretimų laidų izoliacija, abu laidininkai susidūrė, o tai vadinama apvijų trumpuoju jungimu. Trumpas jungimas apvijoje, kuris įvyksta toje pačioje apvijoje, vadinamas apsisukimu į sukimą. Apvijų trumpasis jungimas tarp dviejų fazių apvijų vadinamas tarpfaziniu trumpuoju jungimu. Bet kuriuo atveju, tai padidins vienos fazės ar dviejų fazių srovę, sukeldama vietinį šildymą, sukeldama izoliacijos senėjimą, kad sugadintų variklį. Vyniojimo atvira grandinė yra gedimas, kurį sukelia variklio statorius arba rotoriaus apvijos, sugadintos arba pūstos. Nesvarbu, ar apvija yra trumpasis, ar atvira grandinė, variklis gali pašildyti arba net sudeginti. Todėl ši situacija turi būti nedelsiant sustabdyta.
6. Medžiaga nuteka į variklį, kad sumažintų variklio izoliaciją, todėl variklis gali sumažinti temperatūros kilimą.
Kai iš jungiamojo dėžės į variklį patenka kietos medžiagos arba dulkės, ji pasieks tarp variklio statoriaus ir rotoriaus oro tarpų, todėl variklis bus nuvalytas tol, kol variklio apvijų izoliacija bus nusidėvėjusi, todėl variklis bus sugadintas arba nuleidžiamas. Jei skysčio ir dujinės terpės nuotėkis patenka į variklį, jis tiesiogiai sukels variklio izoliaciją. Paprastai skysčių ir dujų nutekėjimas turi šiuos požymius:
Įvairūs talpyklų ir tiekimo vamzdžių nuotėkiai, siurblio sandarumo nuotėkis, skalavimo įranga ir grindys;
Po mechaninio alyvos nutekėjimo į variklį pateksite iš priekinio guolio korpuso tarpo;
Alyvos sandarikliai, tokie kaip reduktoriai prijungti prie variklio susidėvėjimo, ir mechaninė tepimo alyva patenka į variklio veleną. Susikaupus varikliui, variklio izoliacijos dažai ištirpsta taip, kad variklio izoliacijos charakteristikos palaipsniui sumažėtų.
Jei norite įsigyti dulkių siurblio variklį, atkreipkite dėmesį į „High Speed Vacuum Cleaner Motor“.
