Kinijos 110v nuolatinės srovės variklių tiekėjai nurodo pagrindinius asinchroninių variklių principus.
Kintamos srovės asinchroninis variklis
Kintamos srovės asinchroninis variklis yra elektrinis variklis, veikiantis esant pagrindinei kintamajai įtampai. Jis plačiai naudojamas elektriniuose ventiliatoriuose, šaldytuvuose, skalbimo mašinose, oro kondicionieriuose, plaukų džiovintuvuose, dulkių siurbliuose, dūmų mašinose, indaplovėse, elektrinėse siuvimo mašinose, maisto perdirbimo mašinose ir kituose buitiniuose prietaisuose bei įvairiuose elektriniuose įrankiuose. Maža elektromechaninė įranga.
Kintamos srovės indukcinis variklis yra padalintas į indukcijos variklį ir kintamos srovės keitiklio variklį. Indukciniai varikliai dar skirstomi į vienfazius asinchroninius variklius, kintamos ir nuolatinės srovės dvejopo naudojimo variklius ir stūmoklinius variklius.
Variklio greitis (rotoriaus greitis) yra mažesnis už besisukančio magnetinio lauko greitį, todėl jis vadinamas asinchroniniu varikliu. Iš esmės jis sutampa su indukciniu varikliu. S = (ns-n) / NS. S yra perėjimo greitis, NS - magnetinio lauko greitis, o N - rotoriaus greitis.
Pagrindiniai principai:
1, kai trifazis asinchroninis variklis yra prijungtas prie trifazio kintamosios srovės maitinimo šaltinio, trifazis statoriaus apvija teka per trifazį magnetomagnetinį potencialą (statoriaus besisukantį magnetomagnetinį potencialą), kurį sukuria simetrinė trifazė srovė ir sukuria besisukantis magnetinis laukas.
Besisukantis magnetinis laukas turi santykinį pjovimo judesį su rotoriaus laidininku. Pagal elektromagnetinės indukcijos principą rotoriaus laidininkas sukuria indukuotą elektromotorinę jėgą ir sukuria indukuotą srovę.
3, pagal elektromagnetinės jėgos dėsnį srauto nešančiam rotoriaus laidininkui įtakos turi elektromagnetinė jėga, esanti magnetiniame lauke, suformuodama elektromagnetinį sukimo momentą, sukdama rotoriaus sukimąsi, kai variklio velenas su mechanine apkrova išveda mechaninę energiją į išorę. .
Asinchroninis variklis yra kintamosios srovės variklis. Krovinio greičio ir prijungto tinklo dažnio santykis nėra pastovus. Tai taip pat skiriasi priklausomai nuo krovinio dydžio. Kuo didesnis apkrovos sukimo momentas, tuo mažesnis rotoriaus greitis. Asinchroninį variklį sudaro asinchroninis variklis, dvigubo tiekimo asinchroninis variklis ir kintamosios srovės keitiklio variklis. Plačiausiai naudojami indukciniai varikliai. Indukciniai varikliai paprastai vadinami asinchroniniais varikliais, nesukeliant nesusipratimų ar painiavos.
Įprasti asinchroninių variklių statoriaus apvijos yra prijungtos prie kintamosios srovės tinklo, o rotoriaus apvijų nereikia jungti su kitais energijos šaltiniais. Todėl jis turi paprastos struktūros, patogios gamybos, naudojimo ir priežiūros pranašumus, patikimą veikimą, žemą kokybę ir mažą kainą. Asinchroninis variklis turi didesnį darbo efektyvumą ir geresnes darbo savybes. Tai gali patenkinti daugumos pramoninės ir žemės ūkio gamybos mašinų perdavimo reikalavimus - nuo tuščio krovinio iki visiško krovinio diapazono, esant pastoviam greičiui. Asinchroniniai varikliai taip pat palengvina įvairių tipų apsaugą, kad būtų patenkinti skirtingų aplinkos sąlygų poreikiai. Kai veikia asinchroninis variklis, reikia absorbuoti energiją iš elektros tinklo be galios sužadinimo, kad elektros tinklo galios koeficientas pablogėtų. Todėl sinchroniniai varikliai dažnai naudojami dideliems galios ir mažo greičio mechaniniams įrenginiams, tokiems kaip rutuliniai malūnai ir kompresoriai, vairuoti. Kadangi asinchroninio variklio greitis turi tam tikrą skirtumą su besisukančio magnetinio lauko greičiu, jo greičio reguliavimo efektyvumas yra prastas (išskyrus kintamos srovės keitiklio variklį). Transportavimo mašinoms, valcavimo staklėms, didelio masto staklėms, spausdinimo ir dažymo bei popieriaus gamybos mašinoms, kurioms reikalingas platesnis greičio reguliavimo diapazonas, nuolatinės srovės varikliai yra ekonomiškesni ir patogesni. Tačiau, plėtojant didelės galios elektroninius prietaisus ir kintamosios srovės greičio reguliavimo sistemas, asinchroninio variklio, tinkamo „Jukuan“ greičio reguliavimui, greičio reguliavimo efektyvumą ir ekonomiškumą galima palyginti su nuolatinės srovės varikliu.
