Pagrindinis skirtumas tarp nuolatinės srovės reduktoriaus variklio ir įprasto variklio yra funkcijoje, pirmasis turi ir lėtėjimo funkciją, ir vairavimo galimybes, o antrasis turi tik vairavimo funkciją, o lėtėjimo funkcijos nėra.
Nuolatinės srovės reduktoriaus variklis yra reduktoriaus, reduktoriaus ir variklio integruotas korpusas, turintis galimybę vairuoti, taip pat turi lėtą funkciją, abu turi, skirti sumažinti / sumažinti greitį, nuolatinės srovės reduktoriaus variklis yra tam tikra dinamiška perdavimo institucija. Pavarų greičio keitiklio pranašumas padidina variklio sukimosi lėtėjimą iki apyvartos skaičiaus ir padidina sukimo momentą. Paprastai tai atlieka profesionalių reduktorių gamykla, skirta integruotam tiekimo komplektų surinkimui.
Populiariausias dalykas yra įprastos variklio pavaros, tai yra pagrindinis energijos šaltinis, o ne visas nuolatinės srovės reduktoriaus variklis, tai įtaisas, paverčiantis elektros energiją į mechaninę energiją, galintis gaminti elektros ritę (ty statoriaus apviją). besisukantis magnetinis laukas ir rotoriaus (pvz., uždaro narvelio aliuminio rėmo) magnetoelektrinė galia, skirta sukimo momentui. Variklis, paprastai žinomas kaip "variklis", grandinėje su raide "M" (senas standartas su "D"), jo pagrindinis vaidmuo yra generuoti sukimo momentą, kaip elektros prietaisus ar įvairius mechaninius energijos šaltinius, generatorių grandinėje. su raide "G".
