Kurdamas kompaktiško nuolatinės srovės variklio pavaros sprendimą, vartotojas pirmiausia turi pasirinkti: ar rinktis šepetinį (DC) variklį ar bešepetį (BLDC) variklį?
Be jokios abejonės, abiejų tipų varikliai turi savų privalumų ir trūkumų, tačiau kuris tipas labiau tinka konkrečiam pritaikymui? Tam reikia išanalizuoti šių dviejų charakteristikų:
1. Tarnavimo laikas
Šepečio variklio komutavimo sistema tiesiogiai veikia jo tarnavimo laiką, o komutavimo sistemą tiesiogiai veikia apkrovos sąlygos. Eksploatacijos metu susidaranti didelė srovė, didelis greitis, atvirkštinis judėjimas ir didelio intensyvumo vibracija sumažins jo tarnavimo laiką;
Variklis be šepetėlių panaikina mechaninio komutavimo konstrukciją ir naudoja elektroninį komutavimą, kuris labai pailgina eksploatavimo laiką ir sumažina techninę priežiūrą bei gali gana tiksliai įvertinti variklio tarnavimo laiką. Pavyzdžiui, rutulinis guolis apribos variklio eksploatavimo laiką, kuris gali būti gana didelis. Variklio tarnavimo laiką galima tiksliai nustatyti pagal projektinę guolio tarnavimo laiką.
2.Variklio greitis ir sukimo momentas
Šepečiu apdorotą variklį veikia komutavimo sistema, o veikimo greitis paprastai yra mažesnis nei 10, 000 aps./min. Važiuojant dideliu greičiu, variklio tarnavimo laikas labai sutrumpės dėl padidėjusio elektrinio ir mechaninio susidėvėjimo;
Tokio pat dydžio ir magnetinės struktūros bešepetiniai varikliai gali veikti didesniu greičiu, net virš 100,000 aps./min.;
Kalbant apie sukimo momentą, variklio su šepečiu paleidimo momentas yra geresnis nei variklio be šepetėlių. Palyginti su varikliu be šepetėlių, šepetėlio variklio paleidimo varža yra maža (indukcinė reaktyvumas), o greičio pokytis yra stabilus.
4. Variklio naudojimo aplinkos sąlygos
Šlifuotos komutacinės sistemos gali sukelti kibirkščių, kurios gali sukelti elektromagnetinius trukdžius, o grafito dulkės iš grafito šepečių gali užteršti švarią patalpą, vakuumą ar optinius įrenginius.
5. Variklio valdymas ir veikimas
Šepetinį variklį lengva valdyti, jei dviejuose jungčių gnybtuose yra pakankamai įtampos, variklis gali pradėti veikti;
Varikliams be šepetėlių reikalinga papildoma elektroninė komutacijos valdymo įranga, o laidai yra sudėtingesni;
Tačiau kai reikalingas tikslus valdymas, valdymo įrangos, jutiklių ir laidų kainos yra vienodos abiejų tipų varikliams.
Apibendrinti:
Varikliai be šepetėlių, skirti naudoti dideliu greičiu, turi privalumų;
Ilgaamžis bešepetis variklis turi privalumų;
Bešepetėlio variklio pritaikomumas yra stipresnis;
Tais atvejais, kai reikia greito pagreičio ir didelio paleidimo sukimo momento, labiau tinka šepetiniai varikliai;
Paprastų pavarų programų pranašumas yra šepečių variklio laidų ir valdymo sąnaudos, o tikslus valdymas yra panašus.
