Dvi pagrindinės priežastys keitiklio pavaros elektros variklio triukšmo
Kai variklio varoma Invertorius, dažnai susiduriame su situacija, kai variklis yra triukšmingas. Variklio triukšmo nesiskiria nei dvi priežastys: mechaniniai ir elektros.
1, mechaniniai aspektai
Jei variklio aušinimo ventiliatorius yra sugadinta ar pavogta variklio korpuso, variklis nėra stabili. Ši situacija yra geriau tvarkoma, tol, kol rasite triukšmo šaltinio, jis paprastai tvarkomas.
2, elektros aspektai
(1) inverter vežėjas dažnio parametras yra per mažas
Nešantysis dažnis gali būti nustatytas didesnis, bet tai sukelia tam tikrų problemų. Jei dažnis yra koreguojamas per aukštai, tai sukels trukdžių kitiems įrenginiams, ypač naudojant PLC komunikacijos. Todėl nešantysis dažnis turėtų būti nustatyti pagal faktinę padėtį vietoje.
(2) motorinių transporto priemonių rezonanso
Kartais Variklis generuoja mechaninis rezonansas tam tikrų dažnių juostų operacijos metu. Šiuo metu, galite naudoti dažnio nustatymo metodas keitiklio. Paprastai Invertorius turi "dažnio perderinimas" parametrą, kuris yra naudojamas nustatyti variklio rezonanso dažnis. Kai pagalba veikia ši dažnių juosta, praleiskite šį dažnį norint išvengti rezonanso variklio.
(3) variklis su sumažinta keliamoji galia
Kartais variklis bus naudojamas ilgą laiką, arba motorinių transporto priemonių kokybė bus prasta, ir keliamoji galia sumažės. Variklis čia triukšmas bus didesnis nei įprastai.
(4) keitiklis turi didesnį harmonikos
Kai aukšto laipsnio lieknas sudėtinių dalių pagalba yra didelis, variklio vibracijos tikėtina, sukimosi dažnis yra nervingumas, nestabili ir padidėja variklio triukšmo. Čia yra įdiegta kintamosios (įėjimo pusėje) ir DC (galas) reaktorius.
