DC variklis be šepetėlių
Taip pat žinomi kaip sinchroniniai nuolatinės srovės varikliai arba elektroniniu būdu komutuojami varikliai, pagrindinis skirtumas tarp šių tipų variklių yra tas, kad juose nėra komutatoriaus, kuris pakeičiamas servo, galinčiu aptikti ir reguliuoti rotoriaus kampą, BLDC varikliai yra tvirti ir saugūs. .
Šlifuotas nuolatinės srovės variklis
Tai yra seniausi nuolatinės srovės varikliai, kurių originalus dizainas yra ir, nors jie vis dar populiarūs popieriaus mašinose, kranuose ir valcavimo staklėse, pastaruoju metu jie išbluko.
Lygiagretus nuolatinės srovės variklis
Tai šlifuotas variklis su lauko apvija lygiagrečiai su armatūra, jie turi mažesnę srovę dėl lygiagrečios apvijos, lygiagretūs varikliai dažnai naudojami įvairiose srityse, kur reikalingas pastovus sukimo momentas, labiausiai tinka maišytuvai, konvejerio juostos ir kranai. priklauso nuo jų.
Serijos nuolatinės srovės varikliai
Tai yra geriausia veislė, nuosekliai sujungtos lauko apvijos išskiria juos nuo lygiagrečių variklių, o tai reiškia, kad inkaro srovė teka per lauko apvijas, todėl greitis yra didesnis, serijiniai nuolatinės srovės varikliai yra užduotys, kurioms reikalingas didelis paleidimo momentas Idealus.
Krypties valdiklis: H tiltas
H tilto grandinė yra vienas iš paprasčiausių nuolatinės srovės variklio valdymo būdų, tokiame variklyje galima rasti keturis poromis valdomus jungiklius, kai kuri nors iš dviejų porų yra uždaryta, jie iš karto užbaigia grandinę ir vėliau maitina variklį, H Tiltas taip pat gali valdyti greitį.
Greičio valdiklis: impulsų pločio moduliacija (PWM)
PWM grandinė keičia variklio greitį, imituodama energijos tiekimo padidėjimą arba sumažėjimą. PWM yra lengvai pritaikomas ir nebrangus, o tai yra vienas iš variklio greičio, kurį galima nuolat valdyti, aspektų. Šie valdikliai veikia siųsdami periodinius impulsus į variklį, tarsi variklis būtų maitinamas aukšta arba žema įtampa, kai naudojamas įprastų impulsų ritės induktyvumas, kad būtų pasiektas tam tikras suvaržytas išlyginimo efektas.
Armatūros valdiklis: kintamasis rezistorius
Tai dar vienas būdas paveikti nuolatinės srovės variklio greitį, keičiasi srovė, tiekiama per armatūrą arba lauko ritę. Pasikeitus ritės srovei, pasikeičia ir išėjimo veleno greitis, o kintamasis rezistorius gali keisti srovę, o tai gali padidinti greitį.
Ką reikia žinoti perkant nuolatinės srovės variklį
Yra keletas pagrindinių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš perkant nuolatinės srovės variklį. Štai keletas pagrindinių veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti: kuo didesnė energija, tuo didesnis sukimo momentas, energija palaiko grynosios srovės tekėjimą viena kryptimi, patikrinkite rekomenduojamą nuolatinės srovės variklio trauką. Instrukcijų vadovas. Variklį maitina elektros srovė, per didelė jos dalis yra pavojinga, nes sugadins variklį. Prieš naudodami nuolatinės srovės variklio valdiklį įsitikinkite, kad suprantate jo veikimo ir užstrigimo sroves. Greitis yra šiek tiek sudėtingas variklių atžvilgiu, varikliai efektyviai veikia esant dideliam greičiui, bet to negalima padaryti, jei reikia pavarų dėžės, pavarų pridėjimas neriboja variklio efektyvumo. Todėl taip pat reikia atsižvelgti į sukimo momento ir greičio mažinimą.
Nuolatinės srovės variklių valdiklių taikymas
Dabar rinkoje yra įvairių nuolatinės srovės variklių, juos naudojame plačiai, namuose, nuolatinės srovės varikliai gali būti naudojami žaisluose, įrankiuose ir kituose buitiniuose prietaisuose. Pramonėje jų poreikiai apima važiavimą karuselėmis iki konvejerio juostų, taip pat važiavimą atbuline eiga. Nuolatinės srovės varikliai naudojami siurbliams maitinti dėl puikaus judesio jautrumo ir lengvo pavarų perjungimo, o dėl energijos taupymo mechanizmo jie yra pirmasis gerbėjų pasirinkimas. Žaislai su nuolatinės srovės varikliais turi įvairią įtampą, todėl jiems reikia skirtingo judėjimo ir greičio. Dėl jų ilgaamžiškumo ir energijos vartojimo efektyvumo pirmenybė teikiama elektrinėms transporto priemonėms skirtiems nuolatinės srovės varikliams. Elektriniai dviračiai turi nuolatinės srovės variklius tiek galinių, tiek priekinių ratų stebulėse, kad būtų pasiekti reikiami galios lygiai ir sukimo momentas.
Atsakomybės apribojimas: šis straipsnis yra atkurtas internete, o autorių teisės priklauso pradiniam autoriui. Jei šiame straipsnyje naudojami vaizdo įrašai, paveikslėliai ir tekstai yra susiję su autorių teisių problemomis, kuo greičiau praneškite mums. Patvirtinsime autorių teises pagal jūsų pateiktą įrodomąją medžiagą ir sumokėsime autoriui atlyginimą pagal nacionalinius standartus arba iš karto ištrinsime turinį! Šio straipsnio turinys yra pirminio autoriaus nuomonė ir nereiškia, kad ši oficiali paskyra sutinka su jo nuomone ir yra atsakinga už jos autentiškumą.
