Vibracijos priežastys ir tipiški atvejai
Yra trys pagrindinės vibracijos priežastys: elektromagnetinės priežastys; mechaninės priežastys; mechaniniai ir elektros maišymo priežastys.
1. Elektromagnetinės priežastys
(1) Maitinimas: trifazis įtampa yra nesubalansuota, o trifazis variklis yra nefasuotas.
(2) Statoriaus aspektas: statoriaus šerdis tampa elipsine, ekscentrine, laisva; statoriaus apvijimo pertraukos, priežasčių suskirstymas, "pasukimas prie posūkio", jungimo klaida ir statoriaus trifazis srovė yra nesubalansuotos.
Pavyzdžiui: prieš remontuojant katilinės ventiliatoriaus variklį, nustatyta, kad statoriaus šerdis buvo raudonų miltelių. Buvo įtariama, kad statoriaus šerdis buvo laisvas, tačiau nebuvo standartinio kapitalinio remonto projekto, todėl jis nebuvo apdorotas. Variklis šaukė, kai bandymas buvo pertvarkytas. Trikdžių šalinimas pakeičiant statorių.
(3) Rotoriaus gedimas: rotoriaus šerdis tampa elipsine, ekscentrine ir laisva. Rotoriaus narvelio juosta suvirinama iki galo žiedo, rotoriaus narvelio juosta yra sulaužyta, apvija yra neteisinga, o šepetys yra prastai kontaktuojamas.
Pavyzdžiui: variklio su nuleidimo pjovimo varikliu, kuriame yra mova, variklio statoriaus srovė virsta atgal ir pirmyn, o variklio vibracija palaipsniui didėja. Remiantis šiuo reiškiniu, variklio rotoriaus juostoje yra galimybė atidaryti ir nulaužti. Išmontuojant variklį nustatyta, kad rotoriaus narvelyje yra 7 pertraukos. Dvi rimtos pusės ir galiniai žiedai buvo sugadinti. Jei jie nebus rasti laiku, gali atsirasti avarija statoriaus.
2, dėl mechaninių priežasčių
(1) pats variklis:
Rotoras yra nesubalansuotas, velenas sulenkiamas, slankiojantis žiedas yra deformuotas, statoriaus ir rotoriaus oro tarpai yra nevienodi, stato ir rotoriaus magnetiniai centrai yra nesuderinami, gedimas yra klaidingas, pagrindinis įrenginys yra prastas, mechaninis mechanizmas nėra pakankamai stiprus, rezonansas yra laisvas, žemas varžtas yra laisvas, o variklio ventiliatorius sugadintas.
Tipiškas atvejis: pakeitus gamyklos kondensato siurblio variklią, variklio įtempimas didėja, o rotoriui ir statoriui būdingi švelnūs šluotų ženklai. Po kruopštaus patikrinimo nustatyta, kad variklio rotoriaus aukštis yra neteisingas, rotoriaus ir statoriaus magnetinis centras neviršija, o variklis sureguliuojamas. Po to, kai yra sumontuotas traukos galvutės varžtas, variklio vibracijos gedimas pašalinamas. Po to, kai buvo atliktas "lifto" pernešimo variklio priežiūra, vibracija buvo per didelė, ir yra požymių, kad palaipsniui didėja. Kai variklis yra užsikabinęs, variklio vibracija vis dar yra didelė, o ašine kryptimi yra didelis judesys. Skilimo metu nustatyta, kad rotoriaus šerdis yra laisvas. Taip pat yra problemų dėl rotoriaus pusiausvyros. Pakeitus atsarginį rotorių, sutrikimas pašalinamas, o originalus rotorius grąžinamas į gamyklą remontui.
(2) Sukabinimas su sukabintuvu: sukabinimo įtaisas yra pažeistas, sukabinimo įtaisas blogai sujungtas, sukabinimo įtaisas nėra centre, apkrova yra mechaniškai nesubalansuota ir sistema yra rezonansinė.
Veleno sistemos sujungimo dalis yra nesuderinta, centrinė linija nesutampa, o centravimas yra neteisingas. Šio nesėkmės priežastis daugiausia sukelia netinkamas derinimas ir netinkamas montavimas montavimo proceso metu. Taip pat yra atvejo, kai kai kurios tarpusavyje sujungtų dalių centrinės linijos sutampa su šalta būsena, tačiau po veikimo laiko centrinė linija yra sugadinta dėl rotoriaus atramos ir pamato deformacijos, taip sukuriant vibraciją.
a. Cirkuliacinio siurblio variklis, veikimo metu vibracija buvo per didelė, variklis buvo patikrintas be jokių problemų, tuščiąja eiga taip pat įprastai, siurblių klasė mano, kad variklis dirba normaliai, ir galiausiai variklis turi per daug pozityvų centro skirtumas. Variklio vibracija pašalinama.
b. Pakeitus katilinės skritulį, variklis vibruos bandymo metu, o variklio trifazė srovė padidės. Patikrinkite visas grandines ir elektros komponentus be problemų. Galiausiai skriemulys yra nekvalifikuotas. Po pakeitimo variklio vibracija pašalinama, o variklis yra trifazis. Srovė taip pat grįžta į normalią.
3, dėl variklio maišymo priežasčių
(1) Variklio vibraciją dažnai sukelia netolygus oro tarpas, sukeliantis vienpusę elektromagnetinę traukos jėgą, o vienpusė elektromagnetinio traukimo jėga dar labiau padidina oro tarpą. Šis elektromechaninis maišymas veikia kaip variklio vibracija.
(2) Ašinis variklio judėjimas yra susijęs su paties rotoriaus arba įrengimo lygio sunkumais, o magnetinis centras yra neteisingas. Dėl variklio sukeltos elektromagnetinės įtampos variklio ašinis judesys gali sukelti variklio vibraciją. Esant rimtai situacijai, velenas yra gruntas, o guolis yra pagamintas. Temperatūra sparčiai didėja.
(3) Yra su varikliu susijusių žiedų ir sujungimų problemų. Tokio pobūdžio gedimas iš esmės pasireiškia kaip prastos užrakto greitis, sunkus dantų nusidėvėjimas, blogas rato tepimas, sukabinimo įtrūkimai ir nukrypimai, pavaros movos dantų profilis, neteisingas dantuko nuolydis, per didelis klirensas arba rimtas susidėvėjimas, dėl ko atsiras tam tikras vibravimas .
(4) pačios variklio konstrukcijos defektai ir montavimo problemos. Toks trūkumas iš esmės pasireiškia kaip žurnalo elipsė, veleno lenkimas, tarpas tarp veleno ir guolio krūvos yra per didelis arba per mažas, o guolio sėdynės, pamatinės plokštės, dalis pagrindo ir net viso variklio įrengimo pagrindo nepakanka, o variklis ir pagrindinė plokštė yra fiksuotos. Neužtikrintos, kojų varžtai yra laisvi, o guolio korpusas ir pagrindo plokštė yra laisvi. Per didelis arba per mažas tarpas tarp veleno ir guolio krūvos gali ne tik sukelti vibraciją, bet ir sukelti nenormalią tepimą ir guolių krūmo temperatūrą.
(5) Variklio perduodama apkrova perduodama ir perduodama. Pavyzdžiui, garo turbinų generatoriaus turbinos vibracija, variklio variklis ir vandens siurblio vibracija sukelia variklio vibraciją.
