Kas yra serijinis variklis ir koks konkretus principas?
Serijinis sužadinimo (serijinis sužadinimo) variklis yra statoriaus apvijų ir rotoriaus apvijų serija.
Veikimo principas: kai tiekiamas kintamosios srovės maitinimas, sukimo momento generavimo principas vis tiek gali būti paaiškintas nuolatinės srovės variklio veikimo principu. Kai laidininku teka srovė, aplink laidininką susidaro magnetinis laukas, o magnetinio lauko linijų kryptis priklauso nuo srovės krypties.
Įkiškite įtampą turintį laidininką į magnetinį lauką, o magnetinis laukas sąveikauja su magnetiniu lauku, kurį sukuria įtampą turintis laidininkas, todėl laidininkas bus veikiamas jėgos f ir taip sukels judėjimą. , kai ritė, sudaryta iš dviejų vienas prieš kitą nukreiptų laidininkų, dedama į magnetinį lauką, abi ritės pusės taip pat veikiamos jėgos, o dvi jėgos yra priešingomis kryptimis, todėl susidaro sukimo momentas.
Kai ritė sukasi magnetiniame lauke, kai atitinkamos dvi ritės pusės pasisuka iš vieno magnetinio poliaus į kitą, laidininką veikiančios jėgos kryptis pasikeis dėl magnetinio lauko poliškumo pasikeitimo, todėl sukimo momento kryptis keičiasi, todėl ritė pasisuka priešinga kryptimi, todėl ritė gali siūbuoti tik pirmyn ir atgal aplink centrinę ašį.
Povandeninio siurblio, kurio vardinė srovė yra 12a, didžiausia paleidimo srovė yra 227a, todėl suges prieš srovę esančio jungiklio šiluminė ir magnetinė apsauga. Momentinė paleidimo srovės vertė neturi nieko bendra su apkrova, net jei siurblio mentė yra užstrigusi, ji neturėtų sukelti didžiausios momentinės paleidimo srovės vertės pasikeitimo. Jei siurblio vartai tikrai užstrigo, paleidimo srovė truks tik ilgą laiką ir nenukris (dėl to gali suveikti priešsrovinio jungiklio šiluminės magnetinės apsaugos veiksmas).
Jei variklio apvijų izoliacija yra normali į žemę, priežastis, kodėl maksimali paleidimo srovės vertė yra per didelė, greičiausiai yra dėl izoliacijos varžos vertės sumažėjimo tarp apvijos fazių arba tarp posūkių. Patikrinti izoliacijos kritimą tarp fazių lengviau, tačiau sunku patikrinti izoliacijos kritimą tarp posūkių.
Yra dviejų tipų variklio perkrovos:
Viena iš jų yra mechaninė apkrovos perkrova, o tai reiškia, kad varomoji apkrova viršija vardinę vertę arba perdavimo sistemoje yra užstrigimo reiškinys, kuris neturi nieko bendra su trumpuoju jungimu.
Antrasis yra tai, kad apkrova yra normali ir variklio srovė yra perkrauta, o tai gali būti trumpasis jungimas tarp variklio apvijų vietoje į žemę ir tarp posūkių.
Kas yra dažnio keitimo greičio reguliavimo taikymas? Kokia nauda?
Prieš įgyvendinant dažnio keitimo greičio reguliavimą (teoriškai realizuotas, bet realiai realizuojamas po galios elektroninių prietaisų išradimo), tradicinis greičio reguliavimas priima nuolatinę srovę.
DC greičio reguliavimo trūkumai yra šie:
1) Nuolatinės srovės variklio struktūra yra sudėtinga, o priežiūros išlaidos yra didelės
2) Dėl komutatoriaus egzistavimo nėra daug galimybių tobulinti nuolatinės srovės variklio galią.
Todėl kintamo dažnio greičio reguliavimo pranašumai yra šie:
1) Pasirūpinkite, kad kintamosios srovės variklis būtų toks pat puikus kaip ir nuolatinės srovės greičio reguliatorius
2) AC voverės narvelio asinchroninio variklio priežiūra yra paprasta ir patogi
3) Komutatoriaus kintamosios srovės variklio galia neribojama
25. Ar pakanka naudoti 100kva transformatorių, kad būtų tiekiama bendra galia 300kw elektros prietaisams (maksimaliai 37kw)?
Kiek apkrovos gali atlaikyti 100kva transformatorius? Norėdami sužinoti, pažiūrėkite į formulę:
p{{0}}talpa*galios koeficientas*80 procentų =100*0,9*80 procentų =72kw
Paprastai leidžiamas 20 procentų perkrovos veikimas 1 valandai, todėl to pakanka.
Tai daugiausia priklauso nuo to, ar bendra srovė viršija, ar ne. 100kva transformatoriaus aukštos įtampos srovė yra 5,8a, o žemos - 150a. Nesvarbu, kad ir retkarčiais perkaitinama, svarbiausia, kad temperatūros kilimas neviršytų 55 laipsnių. Temperatūros kilimas yra lygus faktinei temperatūrai atėmus aplinkos temperatūrą.
Yra daugybė variklių tipų, tačiau pagal maitinimo šaltinį jie yra ne kas kita, kaip kintamosios srovės varikliai ir nuolatinės srovės varikliai. Taigi ar yra variklis, galintis naudoti ir kintamą, ir nuolatinę maitinimą?
Atsakymas yra: taip, vienfazis serijinis sužadinimo (serijinis sužadinimo) variklis, kuris bus pristatytas toliau, yra vienas iš tokių variklių.
Vienfaziai serijiniai žadinimo (serijiniai žadinimo) varikliai yra gana dažni. Įvairūs rankiniai elektriniai įrankiai, tokie kaip rankiniai grąžtai, kampiniai šlifuokliai, smulkūs buitiniai prietaisai, dažniausiai naudoja vienfazius serijinius žadinimo (serijinius sužadinimo) variklius. Akivaizdžiausia šio variklio savybė yra anglies šepetėliai.
