Koks yra variklio apvijų galų susiejimo tikslas?
Nesvarbu, ar tai yra statoriaus apvija, ar rotoriaus apvija, nesvarbu, ar tai yra minkštas apvijos, ar kietasis apvijos, gamybos proceso pabaiga bus reikalinga norint sureguliuoti galą; teoriškai, rišimo tikslas yra užtikrinti apvijų ir apvijų, apvijų ir izoliacijos, apvijos. Susijusių komponentų santykinė padėtis išlieka nepakitusi ir prisideda prie apvijos kietėjimo po panardinimo.
Siekiant šio tikslo, apvyniuose yra naudojami termiškai susitraukiantys izoliaciniai diržai arba tvirtinimo virvelės, užtikrinančios, kad po apvijų apvyniotų galai būtų palyginti kieti. Tačiau kaklaraiščio plėvelės šilumos susitraukimas turi tam tikrą diapazoną, todėl susiejimo proceso metu turėtų būti užtikrinta tam tikra įtampa.
Čia reikia pabrėžti, kad dėl laidų susiejimo ir tvirtinimo problemos, viena vertus, būtina užtikrinti, kad laidai nebūtų laisvai judinami po susiejimo, ir, kita vertus, užtikrinama, kad jungiamosios dalys laidų ir laidų nėra traukiami po apdorojimo. Dėl pirmiau nurodytų priežasčių, apvijų galų surišimas turi būti standartizuotas, o ne tik formos formavimas.
Aukštos įtampos variklio galo tvirtinimo taikymo analizė
Kadangi variklio apvijos yra fazės ir fazės, abiejuose gretimų ritinių galuose atsiras abipusis traukos ir atbaidymo jėgos. Siekiant išvengti jėgos sukeltų poslinkių, galinės dalys turi būti pritvirtintos, jei reikia. Šoninėje tarpoje tarp gretimų vyniojimo strypų poliesterio virvė, kurios storis yra artimas atotrūkio dydžiui, yra pasirinktas būti tvirtai susietas.
Šiuo metu aukštos įtampos variklių statorius priima VPI panardinimo procesą. Izoliacinė konstrukcija yra žėručio žėručio juostos apvyniojimo ritė, ritės galas yra susietas su poliesterio stiklo lynu, o ritė ir galo lankas yra susieti su virvele, tačiau ji negali būti pernelyg įtempta, kad būtų išvengta dviejų dalių, kurios liečiasi su viena kitai turi skirtingo laipsnio izoliacijos žalą, o tai sumažina izoliacijos efektyvumą. Kai ritė šildo taisyklę pagal proceso reikalavimus, izoliacija prie nosies galo yra minkštesnė. Tai kenkia izoliacijai ir veikia eksploatavimo laiką.
Dėl didelio greičio variklio aukščio ir didelio atstumo tarp polių statoriaus apvijos paprastai pasižymi ilgo galo ir didelės varpinės burnos savybėmis. Kai kurie naudoja didelius ir mažus ritinius, o vidinė apvali ritė gale yra banguota, o tarpas tarp apatinių ir viršutinių sluoksnių yra labai mažas. Tuo tikslu 4-5 mm storio poliesterio veltinio sluoksnis gali būti suvyniotas į ritės galo apvalkalo izoliaciją, kad veiktų kaip tarpiklis tarp ritinių. Kadangi poliesterio veltinys yra minkštas ir turi tam tikrą suspaudimo kiekį, vielos laido izoliacija nebėra nuspaudžiama galinės juostos pagalba, taip pat padidina rišiklio kontaktinį plotą, užtikrinant, kad ritė būtų glaudžiai susijusi su galinė juostelė ir apvija Po lako vulkanizavimo ji palengvins galų radialinį ir tangentinį fiksavimą.
Jei norite nusipirkti buitinių prietaisų variklį, atkreipkite dėmesį į „Spinbrush Motor“.
