Elektriniai ventiliatoriai yra gana paprasta buitinė technika. Paprastai kai kurias mažas naudojimo problemas galima išspręsti savaime, pavyzdžiui, kodėl ventiliatorius nesisuka. Taigi, šiandien redaktorius supažindins su priežastimis, kodėl ventiliatorius nesisuka.
1. Dėl kokios priežasties ventiliatorius nesisuka?
1. Prasta priežiūra ir ilgalaikis tepalinės alyvos trūkumas. Ventiliatoriaus veleno dalis yra užtikrinti, kad būtų tepalinės alyvos, kitaip ant jo esančios ventiliatoriaus mentės motyvas negalės vilktis. Jei esate namuose, galite pasirinkti išjungti maitinimą ir pasukti ventiliatoriaus mentę. Jei sukimasis standus, tepalinės alyvos iš esmės nėra.
2. Susidėvėjimas dėl ilgo naudojimo. Jei ventiliatorius naudojamas ilgą laiką,variklisbus susidėvėjęs, o variklio veleno įvorė po susidėvėjimo lengvai perdegs.
3. Ventiliatorius nesisuka dėl perkaitimo. Ventiliatoriaus įrenginyje yra variklis, o variklyje yra perkaitimo grandinės pertraukiklis. Jei ritės apvijoje yra trumpasis jungimas, šilumos gamyba per trumpą laiką padidės. Tokiu atveju variklis „smogs“ ir nustos judėti.
4. Pradinio kondensatoriaus talpa tampa mažesnė. Kai ventiliatorius naudojamas ilgą laiką, kondensatoriaus talpa sumažės, todėl variklio paleidimo momentas bus mažesnis ir jis negalės valdyti apkrovos.
5. Elektros gedimai, pvz., linijos pažeidimas.
Antra, ventiliatorius nesisuka, kaip taisyti
1. Variklis neteptas: pirmiausia reikia pagalvoti apie tai, kad variklis neteptas, o besisukantis velenas turi būti suteptas. Variklio negali vilkti ant jo sumontuota ventiliatoriaus mentė. Jį nuėmus besisukantis velenas dar gali veikti normaliai, vadinasi, variklis nesugedęs. Kaip spręsti apie naftos trūkumą? Atjungę maitinimą, švelniai pajudinkite ventiliatoriaus mentę ir pamatysite, kad sukimasis šiek tiek kietas, vadinasi, alyvos nebėra, bet sukasi lengvai, vadinasi, sutepimas geras. .
2. Per didelis variklio nuostolis: Antra, turite atsižvelgti į tai, kiek laiko buvo naudojamas elektrinis ventiliatorius, variklis susidėvės, o susidėvėjusi variklio įvorė lengvai sudegs. Kai variklis naudojamas ilgą laiką, taip pat padidės variklio vidinė varža, o apkrova sumažės, todėl ventiliatoriaus mentės negalės suktis.
3. Variklio perkaitimas: Variklio perkaitimas taip pat pablogins variklio apkrovą, o variklio aktyvioji galia sumažės, todėl negalėsite vairuoti apkrovos.
4. Ritės apvija yra dalinai trumpai jungta: iš variklio viduje yra apsauginis įtaisas ir yra perkaitimo grandinės pertraukiklis, tai yra, ritės apvija yra dalinai trumpai jungta, todėl atsiranda aštrus padidėja šilumos gamyba, o grandinės pertraukiklis yra atidarytas. Šiuo atveju variklis paprastai streikuoja. Taip nutinka retai.
5. Sumažinta kondensatoriaus talpa: kita yra ta, kad pradinio kondensatoriaus talpa tampa mažesnė. Nors tie parametrai yra įrašyti vardinėje plokštelėje, tačiau po ilgo laiko kondensatoriaus talpa sumažės, todėl variklio užvedimo momentas bus mažesnis ir negalės valdyti apkrovos. Tai paprasta, išimkite kondensatorių ir pakeiskite jį nauju, tas pats modelis turėtų būti gerai. Bet geriau pakeisti į 20% didesnį nei originalus, ir pasieksite geresnių rezultatų.
6. Variklio veleno ašinis tarpas yra per didelis: jei variklis išardomas, ašinis veleno tarpas yra per didelis ir jį reikia sureguliuoti reguliuojant tarpiklį. Montuojant variklį, rotorius turi būti koncentrinis su guoliu, sraigtai turi būti lėtai priveržiami įstrižai, o tada atsuktuvu bakstelėkite veleną, kad jis būtų koncentrinis. Variklį lengva išardyti, bet nelengva jį vėl įdėti. Nesitikėkite pirmiau nurodytos situacijos, kitaip ji bus „sulaužyta“ tiesiogiai.
