Dulkių siurblys daugiausia susideda iš trijų dalių: dulkių surinkimo, dulkių surinkimo ir dulkių filtravimo. Paprastai jį sudaro elektros variklis, išcentrinis ventiliatorius, dulkių filtras ir dulkių surinkimo priedai. Dulkių siurblio variklis yra dulkių siurblio širdis. Dulkių siurbliai pagal savo struktūrą gali būti skirstomi į vertikalius, horizontalius ir nešiojamus. Dulkių siurblio veikimo principas yra naudoti variklį, kad peiliai suktųsi dideliu greičiu, sukurtų neigiamą oro slėgį sandariame korpuse ir sugertų dulkes. Reikalavimai varikliui yra didelis greitis, didelis sukimo momentas ir mažas dydis. Šiuo metu rinkoje parduodamuose dulkių siurbliuose daugiausia naudojami dviejų tipų varikliai: vienfaziai serijiniai varikliai ir nuolatinio magneto nuolatinės srovės varikliai.
Dulkių siurblių serijos variklio mechaninės charakteristikos yra sunkesnės nei bendrosios paskirties vienfazių serijinių variklių, todėl pasikeitus vėjo kelio sąlygoms, ty kai variklio apkrova keičiasi dideliais intervalais, variklio greitis nesikeičia, o dulkių siurblys gali išlaikyti gerą dulkių surinkimo efektyvumą. Pagrindiniai jo privalumai: gali dirbti tiek su kintamosios, tiek su nuolatinės srovės maitinimo šaltiniais; jis turi didelį darbo greitį, mažą dydį ir lengvą svorį; Jis turi sklandų greičio reguliavimą, platų diapazoną ir paprastą bei patikimą valdymą. Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis yra nuolatinės srovės variklis, kuris naudoja vieną ar daugiau nuolatinių magnetų magnetiniam laukui sukurti. Jis turi mažo dydžio, didelio efektyvumo, paprastos konstrukcijos, mažo vario naudojimo, gero greičio tikslumo, gero paleidimo ir greičio reguliavimo našumo, paprastos ir ekonomiškos priežiūros ir kt. privalumus. Tai pagrindinis mažos galios nuolatinės srovės variklio tipas.
Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis turi šiuos privalumus dulkių siurbliuose: Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis turi didelį efektyvumą ir didelį išėjimo sukimo momentą, gali normaliai įsijungti esant dideliam paleidimo momentui; Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis turi gerą regeneracinį stabdymo efektą. Kadangi jo rotorius pagamintas iš nuolatinio magneto medžiagos, variklis gali patekti į generatoriaus būseną stabdymo metu, o valymo efektyvumas yra didelis; Be to, nuolatinio magneto nuolatinės srovės bešepetėlis variklis neturi mechaninio komutatoriaus ir turi visiškai uždarą konstrukciją, kuri gali prisitaikyti prie sausų ir šlapių šiukšlių apdorojimo, neleidžia dulkėms patekti į variklį ir yra labai patikima; Šiuo metu nuolatinės srovės variklis be šepetėlių yra plačiausiai naudojamas nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklio tipas. Kadangi anglies šepetėlis nenusidėvėjęs, jis tarnauja ilgiau ir turi mažiau triukšmo. Jis turi natūralų dulkių siurblių pranašumą ir yra tinkamas naudoti namų ir automobilių komercinėje aplinkoje.
Apskritai vienfaziai nuosekliai sužadinami varikliai yra triukšmingi ir generuoja elektromagnetinius trukdžius, o tai yra didžiausias šio tipo variklių trūkumas. Todėl, palyginti su ankstesniais, nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių turi pranašumų, kurių negalima ignoruoti. Šiuo metu nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių rodo aiškią tendenciją pakeisti pirmuosius.
